Да конечно, я так всегда делаю чтобы не заляпать да и доработать надо его высверлив в крыльевых углубление чтобы залить красно\зеленой краской сымитировав лампочки.


Отнюдь, совершенно не расстроен    я очень спокойно воспринимаю помарки и недочеты в своих работах, и никогда не стремился к 100% идентичности поскольку у меня нет на это времени.  Но все равно об этом надо говорить и показывать дабы остальные не допустили таких ошибок  
Если я правильно понимаю то вы имели ввиду что флаг и номер надо было прижать поближе к воздухозаборникам, а флаг к тому же немного повернуть против часовой стрелки, это хорошо что вы это подметили будет подсказкой и руководством к действию остальным кто будет собирать свои модели и не допустит моих ошибок



А вот тут на мой взгляд очень спорно и я поддержу Генеральногго конструктора эта машина с постамента и верить в правильность окраски очень сомнительно у реставраторов очень больная фантазия и кривые руки, а самое страшное что перекрасить могли сразу на постаменте простые маляры. Даже если принимать во внимание что машина прошла ремонт не факт что ее перекрасили в точности как было на заводе могли банально упростить схему окраски убрав закругление сведя все к прямым линиям, не думаю что это настолько критично чтобы на 100%  воспроизводить заводскую окраску, ремонтники не моделисты им это не надо. Примеров тому как меняется оттенки и границы камуфляжа на машинах после ремонта в местах базирования или капремонта на заводах огромная масса.


Да спасибо видел это фото, но воспроизводить всю эту механику выше моих сил особенно на нижней части двигателей. Интересно, а почему нет смоляных дополнений как мне кажется это было бы очень актуально.