Свободного времени катастрофически мало, и дело движется медленно, но всё-же: на данный момент Изделие поставлено на катки и в целом выглядит вот так:
При сборке используются обе жидкости, видимые на фото, вторая особенно помогает
Будучи загружен жидкостью №2, я со всего размаха уселся на Изделие, раздался мерзкий хруст... и ничего не случилось, мелких деталей пока нет, а ходовая с честью выдержала экстремальную перегрузку )))
Тележки ходовой отлично деталированы и снабжены металлическими пружинками, что позволяет получить т.н. "работающие балансиры", хотя, как я уже не раз заявлял, как по мне, так это чисто маркетинговые заморочки, не имеющие никакой практической ценности в большинстве случаев, за исключением, пожалуй, установки модели на подставку со сложным рельефом.
Так выглядит одна из полусобранных тележек, внутри видна металлическая пружинка:
Что здесь интересного:
- во-первых, все три пары тележек разные, но средние и задние очень похожи, и чтобы не перепутать их, МЕНГовцы предусмотрели в корпусе установочные отверстия разного типа (извиняюсь за качество фото):
- во-вторых, нашлись и недостатки: балансиры сидят в посадочных гнездах недостаточно плотно, имеют место зазоры в полмиллиметра,
и при попытке надеть на ось или снять с оси каток, балансир легко выскакивает из посадочных гнезд, а пружинка слетает с хвостовика.
Это не критично, но такие люфты в узлах подвески балансиров, вкупе с люфтами самих катков катков на осях, приводят к классической картине, когда установленные катки выглядят сбоку как кривые зубы у подростков.
Мне вся эта квази-рабочая подвеска на этой модели не нужна. Поэтому я проклеил балансиры, а при финальной установке катков буду сажать их на эпоксидку, выровняв в плоскость по кондуктору. Кондуктором у меня обычно "работает" обыкновенный строительный уровень с его плоскими отшлифованными поверхностями.
БАШНЯ
При установке "накладки" Steelbrew образовался небольшой неровный "жёлоб", и я решил, что будет сложновато вылепить здесь тоненький сварной шов так, чтобы он смотрелся натурально и был одинаковым по всей длине. Поэтому я, ровненько так, зашпаклевал желоб с помощью двухкомпонентной шпаклевки, и уже на другой день вылепил швы, а также сделал хорошо заметную на всех фото полуцилиндрическую канавку на правой скуле передней части накладки (МЕНГ здесь отдохнул).
На левом борту обнаружилось вот что: отлитые вместе с башней накладки-бруски для крепления корпуса ИК прожектора, а также хорошо заметные на них крупные головки болтов имеют пресловутую "конусность", с которой придется бороться с помощью модельного ножа. А могли бы отлить пару деталек отдельно, это же полная ерунда для них.
И вот еще: забавно, но на подлежащих удалению частях МЕНГовцы так же старательно, как и везде на этой модели, изобразили сварные швы )))
При сборке используются обе жидкости, видимые на фото, вторая особенно помогает
Будучи загружен жидкостью №2, я со всего размаха уселся на Изделие, раздался мерзкий хруст... и ничего не случилось, мелких деталей пока нет, а ходовая с честью выдержала экстремальную перегрузку )))
Тележки ходовой отлично деталированы и снабжены металлическими пружинками, что позволяет получить т.н. "работающие балансиры", хотя, как я уже не раз заявлял, как по мне, так это чисто маркетинговые заморочки, не имеющие никакой практической ценности в большинстве случаев, за исключением, пожалуй, установки модели на подставку со сложным рельефом.
Так выглядит одна из полусобранных тележек, внутри видна металлическая пружинка:
Что здесь интересного:
- во-первых, все три пары тележек разные, но средние и задние очень похожи, и чтобы не перепутать их, МЕНГовцы предусмотрели в корпусе установочные отверстия разного типа (извиняюсь за качество фото):
- во-вторых, нашлись и недостатки: балансиры сидят в посадочных гнездах недостаточно плотно, имеют место зазоры в полмиллиметра,
и при попытке надеть на ось или снять с оси каток, балансир легко выскакивает из посадочных гнезд, а пружинка слетает с хвостовика.
Это не критично, но такие люфты в узлах подвески балансиров, вкупе с люфтами самих катков катков на осях, приводят к классической картине, когда установленные катки выглядят сбоку как кривые зубы у подростков.
Мне вся эта квази-рабочая подвеска на этой модели не нужна. Поэтому я проклеил балансиры, а при финальной установке катков буду сажать их на эпоксидку, выровняв в плоскость по кондуктору. Кондуктором у меня обычно "работает" обыкновенный строительный уровень с его плоскими отшлифованными поверхностями.
БАШНЯ
При установке "накладки" Steelbrew образовался небольшой неровный "жёлоб", и я решил, что будет сложновато вылепить здесь тоненький сварной шов так, чтобы он смотрелся натурально и был одинаковым по всей длине. Поэтому я, ровненько так, зашпаклевал желоб с помощью двухкомпонентной шпаклевки, и уже на другой день вылепил швы, а также сделал хорошо заметную на всех фото полуцилиндрическую канавку на правой скуле передней части накладки (МЕНГ здесь отдохнул).
На левом борту обнаружилось вот что: отлитые вместе с башней накладки-бруски для крепления корпуса ИК прожектора, а также хорошо заметные на них крупные головки болтов имеют пресловутую "конусность", с которой придется бороться с помощью модельного ножа. А могли бы отлить пару деталек отдельно, это же полная ерунда для них.
И вот еще: забавно, но на подлежащих удалению частях МЕНГовцы так же старательно, как и везде на этой модели, изобразили сварные швы )))
Изменено: - 09.01.2022 22:38:07
