Регистрация Вход · Почистить куки
Поиск  Пользователи 
Форум » "Сказки о стройке". » Бронетехника » Неоконченные сказки
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 След.
RSS
КВ-1 У-0, Стройка первого опытного образца тяжелого танка КВ
#1
10 ноября 2014 года, 12:55
Доброго времени суток!
Ну вот и пришло время начать строить обещанный У-0.
Первый опытный образец малого танка тяжелого бронирования, каким он прибыл на полигон в Кубинке для показа руководству Красной Армии.

Для этого за основу взят набор КВ-1 1939г от Трампа. В качестве афтера выступают гусеницы Friulmodel на КВ-1, ствол 20К от LionMarc и КВ-2 с МТ-1 Моделист/Трамп на недостающие детали.
Рисунок
Рисунок
Фото прототипа:
Рисунок
Рисунок
Рисунок
Рисунок

P.S.: останки КВ-2, если их окажется достаточно, пойдут на бредовую строку "КВ-2М" с дополнительно увеличенной башней МТ-1(!) и пушкой-гаубицей МЛ-20.
Изменено: Дмитрий - 10.11.2014 12:56:11
 
 
#2
10 ноября 2014 года, 13:00
Успехов Дмитрий!
 
 
#3
10 ноября 2014 года, 13:19
Очень интересная стройка намечается, удачи!
"Никогда незабывай своих друзей или останешся один на один со своими врагами"    Э.Роммель
 
 
#4
10 ноября 2014 года, 13:27
Цитата
Дмитрий пишет:
и КВ-2 с МТ-1 Моделист/Трамп на недостающие детали.
А от него какие детали собираетесь использовать?
Живопись - это способ передавать реальность в двух измерениях, а моделизм - трёхмерен.
И те, кто считает первое искусством, а второе игрушками, мозг у них не способен мыслить в трех измерениях. Слишком сложно.
Каждый имет право на изкоробку!
 
 
#5
10 ноября 2014 года, 13:33
Несколько любопытных моментов у этой машины, кроме очевидного:
- все основные сварные швы корпуса либо зашлифованы, либо чем-то закрыты.
- гужены, такое впечатление, заварены не по контуру, а наглухо и немного пришлифованы.
- маска орудий немного шире обычной.
- фара у У-0 была какая-то своя, на последующих машинах таких не водилось.
- бортовая деталь корпуса имеет приваренный фрагмент у кормы, видимо идентичный с таковым у СМК.
 
 
#6
10 ноября 2014 года, 13:36
Цитата
АлАР пишет:
А от него какие детали собираетесь использовать?
Катки и возможно деталь ВЛД. В коробке с 1939г Трамп дает курсовой пулемет в ВЛД (надо осмотреть на тему крепления) и более поздние катки (конца 1940-го).
 
 
#7
10 ноября 2014 года, 14:11
Добрый день!!! Отлично. Нас кв-шников все прибывает. Если не возражаете буду у Вас подглядывать то же.
 
 
#8
10 ноября 2014 года, 15:14
Цитата
kukun пишет:
Если не возражаете буду у Вас подглядывать то же.
Да какие возражения? Добро пожаловать в зрительный ряд. Выкрики с места и критика приветствуются =)
 
 
#9
10 ноября 2014 года, 16:52
"Оооо, как интересно...."(с) тогда обрати внимание на некоторые отличия...
1)-корма отличается от серийной машины, она представляет доп.надстройку...
2) сварной шов,крепящий эту доп.надстройку...
3) люк мех.вода-радиста....
4) маска,бронеровка, 76мм пушки имела некоторые отличия от серийной...
5)выхлопные трубы своей конструкции отличные от серийных машин...
6)клаксон и его крепление
7)фара,другой конструкции
...надеюсь ничего не пропустил...
И имейте ввиду, машины подготовленные к демонстрации вылизывались...все швы зашлифовывались...и ни каких следов от газорезки... :)
Рисунок
Изменено: Игорь Кулешов - 10.11.2014 20:37:48
 
 
#10
10 ноября 2014 года, 20:38
И как Дмитрий, задор ещё не прошёл? :)
Изменено: Игорь Кулешов - 10.11.2014 20:38:49
 
 
#11
11 ноября 2014 года, 10:54
Задор не прошел, просто из города по работе уехал. То, что вы описали знаю, кроме клаксона. К нему пока не приглядывался.
 
 
#12
11 ноября 2014 года, 13:19
Порадовал такой ответственный подход к матчасти. ИМХО, раз заморочились нюансами, имеет смысл не пропустить существенные - обзор Вам в помощь: http://karopka.ru/community/user/9566/?p=2&MODEL=220853
1. Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - причину.

2. Боишься — не делай, начал делать — более не бойся, а сделал — так не сожалей.

3. "По плодам их узнаете их".

Рисунок
 
 
#13
11 ноября 2014 года, 15:11
#$#
О! Интересная стройка намечается!
Удачи!
 
 
#14
11 ноября 2014 года, 15:32
Viper_msk, спасибо!
Читал ваш обзор и думаю не раз к нему буду возвращаться в ходе стройки.
 
 
#15
11 ноября 2014 года, 16:29
Что ж, поскольку я здесь, а модель далеко и перестать о ней думать не получается -  намечу неполный список переделок. Неполный потому что все равно так сразу что-нибудь да упущю. Потом буду дополнять этот пост.

Отталкиваться буду как раз от вашего обзора с поправкой на специфику прототипа.

1. Ванна корпуса.
-НКД заполицо с днищем
-сливные горловины, люки и заклепки
-заклепки и гужон рядом с НЛД
-гужоны на крелениях для тросса? есть?

2. Борта, катки, полки
-доработка механизма натяжения
-ящиков ЗИП нет
-травленные полки от Aber
-поддерживающие и опорные катки от КВ-2, родные неправильные и те и другие.
-ведущие и гусеницы фриул
-сварной шов кормовой детали
-облегчающие отверстия балансиров (с торца)

3. Корма
-приваренная кормовая деталь от СМК
-новая крыша ТО (без вставок/фрезеровки под люки)
-на люках ТО - 8 пулестойких болтов, петли и ручки.
-выхлопные трубы уникальные
-плоские воздухозаборники МТО, возможно без жалюзи

4. ВЛД и верх корпуса
-гужены на носовой балке, 17 шт, пришлифованные
-ВЛД без пулемета и порта для стрельбы
-фара уникальная
-антенна без защитного стакана
-клаксон вроде стандартный, только не на своем месте
-нет перископа (вообще на редкость слепая машина)
-люк мехвода уникальный

5. Башня
-маска орудий уникальная, шире классической на 1мм, маска Л-11 какая-то своя, сложнлй формы
-45мм пушка 20К
-Бронировка кормового пулемета своя
-Болты с крыши вон
-Крышка вентилятора, минус защита и поворот
-минус приборы наблюдения
-минус козырек орудия
-заклепки сбоку башни
Изменено: Дмитрий - 24.11.2014 08:38:54
 
 
#16
16 ноября 2014 года, 14:13
После детального осмотра схемы днища - решено его пилить. К сожалению нет никакой информации по тому, как выглядело днище У-0 (а в том, что отличия от серийных машин были - я особо не сомневаюсь).
Основное пиление днища отложено в ожидании заклепок.
Начал пилить борта и столкнулся с неутешительным явлением: на единственных доступных чертежах У-0 на разных проекциях изрядно разбегаются общие размеры, что несколько усложняет жизнь.

В результате получены два варианта, как может идти сварной шов кормой части МТО:
Пользователь добавил изображение
Остается вопрос, восстанавливать фрагмент левого борта или отрезать больше от правого...
Есть у кого мысли?
Изменено: Дмитрий - 16.11.2014 14:43:30
 
 
#17
16 ноября 2014 года, 14:37
Доступные чертежи и отличия в размерах:
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Сначала заподозрил кривизну сканов, но при обмерах на книге проблема подтвердилась.
 
 
#18
16 ноября 2014 года, 17:30
Ещё пару раз прикинул по фото, буду делать как уже обрезал левый борт, вроде ближе к истине.
 
 
#19
18 ноября 2014 года, 18:55
Кто может подсказать, для чего предназначена передняя сливная горловина? Слив топлива из баков?
Рисунок
g00791_1110360[1].jpg (122.97 КБ)
 
 
#20
19 ноября 2014 года, 10:09
Присоединяюсь к наблюдателям за стройкой. Мой КВ-1/У-0 в помощь Здесь
ТАНК КВ-2.pdf
 
 
#21
22 ноября 2014 года, 12:31
Небольшое обновление.
В соответствии с чертежом выше:
- НКД выровнена с днищем.
- перенесен сварной шов листов днища - ближе к лобовой части.
- добавлены гужоны на креплении кронштейнов первых балансиров.
- просверлены отверстия под заклепки (кронштейны балансиров, усиление стыков, перегородки МО и ТО).
- смещены сливные горловины бортовых редукторов, добавлена горловина отверстия для (?) слива топлива (?).
- заделал непонятную дыру под двигателем и кривой люк под двигателем. Буду делать новый.
- эвакуационный люк смещать не стал, только отшлифовал кромки чтобы больше походил на оригинал. Приклепаю по контуру.

Помимо этого спилил с крыши башни все лишнее, осталось подшпаклевать и зашлифовать. Убрал дырки на лобовом листе - отверстия под фару, пулемет и клаксон.

Пользователь добавил изображение
 
 
#22
22 ноября 2014 года, 19:14
К слову о люке под мотором. Посоветуйте как сделать расшивку в виде кольца?
Для крупных колец у меня есть циркульный нож, но у него минимальный диаметр около 1 см. А вот небольшое как сделать?
 
 
#23
22 ноября 2014 года, 19:48
Цитата
Дмитрий пишет:
К слову о люке под мотором. Посоветуйте как сделать расшивку в виде кольца?

Для крупных колец у меня есть циркульный нож, но у него минимальный диаметр около 1 см. А вот небольшое как сделать?
есть линейки офицерские или ещё какие- окружности разного диаметра..прикладываем и выскребаем любой иголкой канавку..
Да, я -негодяй...К чему скрывать свои достоинства!
 
 
#24
22 ноября 2014 года, 19:52
Спасибо, буду пробовать.
 
 
#25
23 ноября 2014 года, 11:52
В наборах готовален есть циркуль с двумя иглами и жёсткой фиксацией на резьбе. Им можно от миллиметра окружности процарапывать. Ради этой штуки пришлось разоряться на целую готовальню, но не разу не пожалел!
ТАНК КВ-2.pdf
 
 
#26
23 ноября 2014 года, 12:39
Допилил лобовой лист - избавлялся от лишнего, осталось закрыть отверстие от строго люка мехвода.
Пользователь добавил изображение
Снес с крыши башни болты, фрагменты перископических приборов наблюдения, зашпаклевал отверстия креплений перекопов, удалил бронировку вокруг колпака вентилятора и повернул его на нужный угол.
Пользователь добавил изображение
 
 
#27
26 ноября 2014 года, 6:24
Разметил люк под двигателем... Как ни старался - а все равно получилось криво, весьма криво.
Пользователь добавил изображение
По днищу теперь дело только расставить заклепки по местам.
Заклеил и зашпаклевал родной люк мехвода:
Пользователь добавил изображение
Пользователь добавил изображение
Теперь надо выпилить сам люк, только определюсь с толщиной. Примерно 0,6-0,8мм наверное. Или 1мм, хотя кажется толстоват будет. И вернуть на место пару болтов на корпус, погибших в ходе борьбы с прежним люком.
 
 
#28
26 ноября 2014 года, 19:27
С большим сожалением обнаружил, что суток совершенно недостаточно для высыхания шпаклевки перед обработкой при толстом слое её. Уже обработанная шпаклевка на люке дала на вторые сутки существенную усадку =(
Сказывается отсутствие заметного опыта. Придется шпаклевать ещё раз и ждать дольше.
Изменено: Дмитрий - 26.11.2014 19:40:52
 
 
#29
26 ноября 2014 года, 20:22
Цитата
Дмитрий пишет:
Разметил люк под двигателем... Как ни старался - а все равно получилось криво, весьма криво.



По днищу теперь дело только расставить заклепки по местам.

Заклеил и зашпаклевал родной люк мехвода:





Теперь надо выпилить сам люк, только определюсь с толщиной. Примерно 0,6-0,8мм наверное. Или 1мм, хотя кажется толстоват будет. И вернуть на место пару болтов на корпус, погибших в ходе борьбы с прежним люком.


лучше найклейте 1мм, если будет толстоват, то сточите шукорочкой, лучше так, чем потом наращивать
https://www.scalemates.com/profiles/mate.php?id=28731
 
 
#30
28 ноября 2014 года, 21:13
Дмитрий,по поводу крыши башни:
Рисунок
IMAG1785.jpg (137.21 КБ)
ТАНК КВ-2.pdf
 
 
 
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 След.
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
КОНКУРС
Архив конкурсов Каропки
"Сказки о стройке".
Свободная тематика


«В небе над сакурой» — интернет-магазин сборных моделей

Реклама на Каропке
Не показывать чат