Продолжу тему.
Не писал давно. Поводом к затуханию интереса послужили промежуточно снятые маски и обнаруженные огромные ступени из шпаклевки и суперклея на стыке остекления и фюзеляжа, успевшие нарости пока стекло ставилось на место.

По прошествии некоторого времени я всетаки взял себя в руки 8), решительно сошкурил ступеньки, заполировал заново стекло, добавил ручки на двери грузовой кабины, демонтировал стойки основного шасси (не давали подлезть к борту для шлифовки) и задул пепелац еще одним слоем белого. Надеюсь для данной машины - последним 8)

В этот раз для маскирования опробовал Хасегавовскую жидкую маску. Достаточно удобно, единственый минус - при недостаточной полировке краски вокруг маскируемой области конкретно прилипает, с ровных поверхностей снимается на отлично.

Параллельно начал бороться с лопостяим и втулками НВ и передним шасси.
Лопасти выпилил из облоя 8), углубил расшив, сточил заднюю кромку, загрунтовал. Сейчас приклеиваю их ко втулкам и готовлюсь морально к ликвидации швов и ступенек 8) Есть еще некоторые проблемы с углами между лопостями, но это должно нормально лечиться феном 8)

Шасси - отдельная песня. Если основное еще ничего, то носовые стойки отлиты вместе с колесами и имеют жуткое смещение прессформы по всей длине. В итоге раздобыл несколько наборов колес фирмы Экипаж, за что огромное спасибо Андрею Абоимову, который эти колеса для нас с Glassом и изготовил - в продаже я их не нашел, пришлось выйти на него напрямую.
Из миллиметрового пластика сделал одну из предних вилок - на фото, правда, стало видно что надо еще подсточить толщину. На подходе вторая.

Он уже вроде забросил идею делать этот верт=)

Классный верт получается.

Не забросил 8)
Но подустал от него, ага 8))
Лежит ждет очередного приступа энтузиазма и наличия времени 8))

Сергей, будем рады любым материалам!
Спасибо.

ого. а что случилось с машиной со второй фотографии? 8/
пожар?

Мдя... Сергей, а пофотографировать ваши борта реально?

Сергей,ждем от вас интересный валк