Заранее столблю местечко. До 15 декабря точно должен успеть если не будет диких форс-мажоров;)

Пока ничего не начинал - тока готовлюсь морально.


Фоток оригинала маловато. На текущий момент я еще не понимаю несколько поментов

1. как красить воздухозаборник и конус
2. как красить сопло
3. какого цвета кабина
4. какого цвета ниши
5. как красить и тонировать зону примыкания отклоняемых частей консолей (вроде как они в металле на Су-20)

за помощь в данных вопросах буду очень благодарен;)

1. Конус р/п - зеленый, кольцо обечайки в/з внутри цвета нижних пов-стей, остальное - неокрашено (цвета металла).
2. Хвостовой кок из жаропрочной стали неокрашенный.
3. Кабина стандартный на то время серо-голубой, приборка черная.
4. Стойки и ниши шасси - св.серые.
5. Участки обшивки консолей, которые в неподвижные части крыла заходят при уборке, сверху окрашены в цвета камуфляжа (светло-песочный и зеленый), снизу - в светлый серо-голубой.
6. "Лопухи" (листы жаропрочной стали по бортам фюзеляжа. в районе дульного среза стволов), листы обшивки носка в корневой части НЧК из жаропрочной стали (в районе дульного среза стволов) - неокрашены.

Да.И некрашеные и крашеные были, зависит от модификации, окраски того или иного завода (изготовителя, ремонтного). Например на Су-17М3/М4/УМ3 и их экспортных модификациях на заводе изгот. в Комсомольске-на-Амуре секции закрылков на консолях не окрашивались целиком, на с-тах польской окраски тоже (данный тип окраски как раз на этом фото (https://content-16.foto.my.mail.ru/community/tvzvezda.ru/_groupsphoto/h-89988.jpg). А на с-тах ремонта АРЗ в Барановичах эти места окрашивались (с-ты красились при выпущенном крыле).
Upd: На Су-20 ВВС Египта, секции закрылков на консолях не окрашивались частично, т. е. с-ты красились при убранном крыле.  Разные, см. фото.

А вот в корневой части консоли обшивка неокрашена

Кстати, по поводу "бааальшой ракеты", т.е. Х-28. Во-первых, ЕМНИП, Су-20 не могли ее применять (экспортные могли начиная начиная  с Су-22), тут ModelSvit не прав, во-вторых, в Ирак поставки ее начались в 1982 г., и в этом же году первое применение в ирано-иракской войне с с-та Су-22М (не Су-20!), в третьих ,ракета экспортировалась в страны ОВД, и "3-его мира" (Ливию, Ирак, Вьетнам, по западным данным еще и Сирию и Индию). В Египет - нет. Так что не можно ее под ебипетский Су-20 вешать  

Можно.

Нет, исключено!

О чем спорить? Нет, на модель Вы можете подвесить все что угодно, хоть елочные игрушки, кто ж Вам запретит то   А вот то, что Су-20 не могли применять Х-28 от слова "никак", тем более египетские - тут даже спорить не о чем

Что красивше, кто б поспорил   , только в реале ее просто технически невозможно под с-т подвесить    . Мне тогда не очень понятно, на кой спрашивать нюансы по окраске, если при этом заведомо невозможная подвеска планируется    

Поворотные части консолей сразу склеил

сжал струбцинками - в надежде что они помогут убрать шов.
Забегая вперед - не судьба. Торцы завалены и шов остался.

Ну и паралельно подсобрал кресло:



Вполне себе приятное. Докину ремешки и можно ставить - через амбразуры закрытого фонаря ничего толком не видно будет.

Киль на модели идет хитрым способом - одна половинка на корпусе фюзеляжа, вторая отдельной деталью.
Сразу пристыковал к первой и уже привычно промазал шов



Что б два раза не вставать - ракета и еёйный контейнер тоже пошел в обработку - торцы завалены и тут;)



Параллельно обнаружил неанс - инструкция предлагает выгрызть из фюзеляжа прямоугольную панель и поставить на ее место детальку с дыркой под оперение ракеты


Мне такой труд тупо не по зубам. Аккуратно вырезать и вклеить не смогу - потому чутка покумекав - просто прогрыз дырки в половинках.

Кабинет идет комплектом с нишей носовой стойки шасси.

После окраски и обдекалевания собрал в кучу.


Из больших для меня минусов - собственно носовая стойка, которую надо ставить вместе и тащить до конца не обломав. Не уверен что последнее получится.

Но пока что так:





Носовая стойка не очень понравилась тем, что отлита в 2 детали и колесо жестко отлито как часть стойки.

Панель приборов плоская, но декаль ее оживляет


На место вставать не хотела - пришлось и тут подрезать:(

После снятия струбцин местами очень приятно - жопка например люкс


Местами ожидаемо не айс - например киль:


А местами очень внезапно неожиданный сюрпрайз.
Я не стал ставить конус воздухозаборника - в первую очередь что б не повредить, и во вторую - потому что покрасил его не тем оттенком зеленого по ошибке. И как выяснилось не зря!
Соосность то героически пролюблена!!

Ну и финально - как более менее встало на местах и просохло - все те же родимые и ожидаемые щели на месте;)



Покумекав над вариантами устранения - учитывая сколь близко тут поворотные части, которые хотелось бы оставить подвижными - выбрал вариант с дошираком.
С одного борта вошел одинарный листик:


А с другой пришлось 2 слоя утрамбовать.


Теперь просушить и обработать.