Удачного запила!

Эх надо было тоже в 72 самолеты делать и места меньше занимают и дешевле...

Виктор , а где такие залежи векторовкого добра ?!

Это как сказать.Есть и в 72-м дороже 48-го.

Ух ты!
Симпатичная машинка должна получиться!
Удачи!

Starley,   BREMEN
Спасибо ! Просто я не знал что он еще выпускает в 72 движки.. В лобазах то их нет.. Спрошу.

Глаза? А куда-ж,наверняка накопленные, залежи коробок?

Здоровье слава Богу позволяет. 48-й, как выше замечено, позволяет глубже и шире "раскрыть" модель, некоторые элементы, за счет своей ну совсем миниатюрности в 72-м крайне сложно сделать, а если их несколько одинаковых, то о повторяемости, в большинстве случаев, приходится забыть.

Ну а коробки- у меня их не так много, штук 7-8 осталось (это то, что дорого сердцу), остальное раздал и пацанам в авиамодельный кружок отдал

Вдумчивый просмотр литников, картинок и документации частично обрадовал, частично огорчил. Обрадовал тем, что модификация модели и прототипа совпали- Ju-52/3m g5e, а также, что хоть исходник и старенький, сходимость весьма неплохая. Огорчил тем, что совсем пустой грузовой салон, огромная куча следов толкателей (вроде на гофре не увидел, может плохо смотрел) и наружняя расшивка. С салоном заморачиваться не буду- пусто и фиг с ним, были и такие, только шторки на окна повешу, а расшивку перерезать не проблема- её там полторы полоски. Кабину тоже сильно фаршировать не буду- ремни и несколько ручек на центральный пульт и хорош, все равно это будет чистой воды суслик.

Вот именно! Так как запила с этой моделью не придвидится (просто хочу отдохнуть), поэтому открывать и нутрянку делать не буду

Но в масле есть один ма-а-аленький нюанс- если их ничем не разводить, а красить прямо из тюбика, то более-менее толстый слой сохнуть будет пару месяцев... масло-с

прошу  добро  на  борт....
Один  раз пришлось  Аэром  дунуть,  было только худ.  масло.  разводил  Б-20.  Прокатило,  сохло  сутки....
с уважением

Моя невнимательность опять меня подвела- прототип g5e, а модель- все таки g3e!!! В общем пришлось немного попилить  . Они отличаются местом установки и размером антенны РПК (уже зашпаклевал), на 5-ке есть люк в крыше (сделано) и окнами с турелями (также сделано). Там еще несколько мелких отличий, но это уже фигня. Самый большой прикол- рисунок гофры на пузе- я не знаю откуда Heller взял такой, но он не совпадает вообще ни с какими чертежами... а жаль. Ладно, фиг с ним, оставлю как есть ибо такой запил тут не предполагается!

Кстати, все стройки замораживаю на месяц, ибо ухожу в отпуск!

Надеемся что сделаешь!

Ну, отпуск, как и все хорошее, когда-нибудь заканчивается, поэтому продолжим. На данный момент установлена крыша салона, склеены плоскости, сделаны двигатели и винты. Окончательная сборка винтомоторной группы будет производиться после сборки и установки капотов. С моторами пришлось повозиться- так как Вектор дает только картер и "горшки", то сделаны толкатели, проводка к свечам, какие-то кожухи с задней и верхней частей двигателей. Также переделан выхлопной "паук" на центральном двигателе, снизу он там вообще неправильный. На винтах переделаны коки. Толщина кожухов на картеры сточена бормашиной до масштабной.
Теперь выясняется, что картинка выбранного прототипа скорее всего несколько неверная- по фотке вроде как видится g5e, но у него выхлопные патрубки боковых моторов короткие и проходят сквозь капоты, и трубка Пито загнутая книзу, а тут художник нарисовал как у g14e- длинные патрубки и прямое ПВД. Поэтому принято командирское решение делать g5e и не заморачиваться. К тому же фотка самолета с фигового ракурса- там этих элементов не видно...