Теперь отработать три передние будет легче. Только на втором мосту не знаю, есть ли стабилизаторы и амортизаторы? У меня чертежи только подвески первого моста.

Марат,Спасибо за ответ и за предложение! Конечно интересно!
Здорово получилось!
А амортизаторы и стабилизаторы должны быть наверняка, к тому ж второй мост тоже "поворотный"?

Ещё раз понял))).
Тогда перекурю и сделаю подвеску пошагово.

Видимо камазистов нет).
Сделаю по два стабилизатора, а соединять не буду.

Не он, но вроде бы похоже...

http://www.avtoall.ru/catalog/kamaz-8/gruzoviki_i_pricepy-19/kamaz_6540-310/podveska_perednyaya_v_sbore-234/

Спасибо, Юрич.

С помощью металлической линейки и цангового ножа нарезаем фольгу шириной 1 мм. Трёх полосок на одну подвеску должно хватить.
Резать удобнее на модельном коврике (или как он там называется). При прорезании сильно не давите, лучше пройтись несколько раз, но при этом усилие ножом должно быть не в начале, а в конце, тогда фольга не скрутиться. Если скрутилась, то просто распрямите ногтём.

Размеры давать не буду.
Лидерная нижняя рессорина готова

Косяк, блин. Аккумуляторы фотика "сдохли". Буду подзаряжать и снимать процесс, только немного это затянется.
А я пока буду делать другие рессоры.

Макаю литник в каплю суперклея и наношу его на большую рессорину, затем аккурано и ровно прикладываю маленькую рессорину. Специально отогнул малую рессорину.

Выравниваем ногтем фольгу и отрезаем лишнее по шаблону. В этом и есть удобство работы.
Теперь я также приклею остальные рессорины, кроме самой длинной (верхней).

Приклеил 13 рессорин. Очень сложно снимать мелкие и блестящие детали. Извиняюсь.

Закрепляем отогнутость концов вклеиванием литников изнутри. Это узлы крепления рессоры в кронштейны. Для удобства работы берите литник подлиннее.

Из фольги делаем накладку и клеем сверху посередине.