ничего не потроши.

колёса показывай. сча забацаем))))


этого жука можно из хлама  сварганить.  тебе  понадобится вермешель пара десятков литников.  алклад кажись ты уже  завела. ну и ручки.  а они у тебя есть.  остались лиш колёса . а верней резина и диски.

был бы у мну  вот этот зверь http://vkontakte.ru/id22132540#/album22132540_90271624 то яб те и диски  сварганил.)))) но увы нема

Будет интересно    А какой масштаб, 24ый?

вспомнил ослика Иа(

собственно кандидат на переднее - один.. от игрушки мотоцикла яко бы 1:18 .. ну на сам деле в габариты укладывается.. при пересчете на правду - 72см по покрышке .. примерно как у старых уралов .. а вот задние.. идея была построить монстра.. с широкими и большими колесами.. эт от легковой машинки масштаба 1:18 .. диаметр 33мм с покрышкой  , пересчет - 79см .. большое колесико , но в пределах реального.. остальные кандидаты на задние от родного 24го масштаба.. но в зрелищности проигрывают..

значит с нуля            

На переднее хороший кандидат, а насчет задних, тут надо выбирать, опускать зад или поднимать, или на уровне одинаковом оставлять.

дизайнерский эскыз.. вот лень было все прочерчивать..



ну и .... приступила к постройке ..

рама





изготовление рулевого стакана




продолжаю раму..

тут написано..

знатоков подвесок то нет?   все молчат .. даж не флудит ни кто.. усе..    

производитель - чина.. судя по разбегу цен .. китаец - одноразовый и точность в пять соток точно не даст..

оно конешно так.. у меня вот два велика произведенных в поднебесной .. один за 200 (вечно зеленых) , а второй за штуку с небольшим .. у первого в течении года было сменено почти все , потрачено денег больше в три раза чем стоил сам велосипед .. и он все равно проигрывает второму по всем параметрам..

Иришка - Привет! Молодец, что за трайк решила взяться:)
И сразу Тебе момент замечания - Ты начала делать раму не из того материалла. Намного лучше во всех отношениях использовать канцелякские скрепки. Есть большие, с диаметром проволоки в 1 мм и 1,5 мм - самое то. Основная часть каркаса выгибается, а в неё впаивается переплёт. Такая конструкция обеспечивает хорошую жесткость, ну и плюс к тому - Ты можешь напаять металические (из жести например)кронштейны под маятники рычаров, не боясь, что при нажатии кронштейн обломится. Я это уже проходит, и поэтому модели своих мотоциклов в 35-м масштабе все же делал именно с металической рамой. А в большем масштабе - это тем более актуально.
Второй момент, подвеска. Тип подвески будет напрямую зависеть от разноса задних колёс, относительно рамы трайка и собсно типа и расположения двигателя.
Если Ты будешь делать подобие того, что в начале темы (поперечный V-Tvin), то я Тебе порекомендовал бы все же делать многорычажку Мак-Ферсон. Причина банальна - от коробки идут полуоси через крестовины, коробка находится на поперечной оси рычагов. При этом сохраняется именно независимая подвеска.
Продольная, с нижними рычагами, хороша при расположении двигателя спереди, а поперечная с двойными рычагами - с авто движком и наличием заднего моста, а именно поперечной балки (штанов) с редуктором.
Вот как-то так.
И еще, будешь делать переднюю вилку, сразу определяйся с углом наклона. Бо если вынос вилки будет небольшим, то можно оставить классическую вилку обратного типа (на Твоём фото). Если же будет большой вынос, то нужно будет делать рычажную. Если надо - могу подкинуть фото и технологию приготовления в масштабе
...когда-то с другом построили трайк с двигателем от Запорожца. Тогда я еще не знал, как делать заднюю подвеску, и её мы сделали жесткой. Такого монстра получили, что ВАХ! Потом заморочились с ходовой, разобрали...так до сих пор и валяется он где-то у друга на даче...

кстати, еще такой вопрос по двигу.. он именно двухцилиндровый ? или число цилиндров может быть больше?

     это каждый цилиндр больше 800 кубиков?! .. однако.... обычно на забугорных моцах 350 кубиков уже на три цилиндра растягивают.. 400 на 4 ... а тут почти два литра на пару цилиндров.. ого.. усе.. решено... буду лепить двухцилиндрового монстра на 2 литра..