Киль корабля немного повело пропеллером, на несколько градусов. Параллельно стал собирать шлюпочку. Великовата немного, но посмотрим позже. а вообще китайский материал очень хрупкий, придётся усиливать шпангоуты

В наборе предполагается установить всего 2 пушки, не считая фальконетов. Есть мысль установить ближе к корме ещё пару имитаций, для этого сделал внутреннюю фальшпереборку для опоры (место установки помечено карандашом).

Почти везде между шпангоутами есть перемычки дающие жесткость корпусу: имитация трюмных помещений, связующее усиление для исправления пропеллера. Установил временно настил, резинками (как видно на картинке выше) исправил пропеллер и вклеил вырезанные из фанеры элементы. Звучит очень научно, на самом деле просто и прочно. Хотя, как это делать правильно по науке не представляю    На картинке начало этого процесса.

Привет Андрей!
Вот Вы жалуетесь  на то, что киль повело пропеллером. Смотрю на Вашу обшивку корпуса и вижу элементарную ошибку. Вы зашили до киля левую сторону, а теперь зашиваете правую. Чтобы не вело киль или корпус, надо неспеша  ставить одну рейку на левый борт и одну на правый. И так попеременно. Если по две, по три на один борт, а потом на другой - то ждите сюрпризов. От черновой обшивки очень много зависит, от того как в дальнейшем поведет себя корпус из дерева. Это не пластик, тут нужен неспешный и аккуратный подход.  Дерево - оно живой организм, тут свои нюансы. После черновой обшивки рекомендую отложить корпус на одну-две недели, заняться мелочевкой, палубными элементами, а только потом осмотреть  корпус и  заняться ошкуриванием под чистовую обшивку.
Удачи в работе над моделью!  

Привет, Андрей!
Решение Вы приняли правильное установив распорки. При работе с деревом жесткость корпуса просто необходима, т.к. дерево восприимчиво к изменению влажности в воздухе. Правда я в таких случаях устанавливаю их горизонтально, как бы вроде имитации грузовой палубы.
Удачи!

Работа идёт медленно. Ну, во-первых, не спешу, а во-вторых, что-то я не подружился с описанием. С английского перевожу через комп, но текст получается безобразный, так что последовательность изготовления модели у меня основывается на опыте мастеров (например, Зенькевича) и интуиции. Уже думал о том, что можно было перед этой моделью еще потренироваться "на кошечках", но, думаю, прорвусь.
Шпигаты сделал, еще раз обшил борта и после долгих раздумий срезал выступающую часть шпангоутов в средней части главной палубы.

Nickie, всё проще, летом купил недорогой реноватор ELITECH для разных строительных дел, потом попробовал приспособить в моделировании - оказалось удобно.  

Антон, на мой взгляд слишком выступали от борта к центру. К тому же на прилагаемых чертежах нельзя сказать, что обшивка крепится непосредственно к шпангоутам. Подсмотрел как это было сделано у Михаила Зеньковича и мне показалось более удобным.

Всем привет. Т. е. получается, что судно выше фальшборта имело только одну обшивку  - внешнюю? Или внутреняя прямо с внешней соприкасалась?

Спасибо, Константин

Андрей, я же написал:"если мастер так решит..."

Никто же толком не знает - какими они - корабли Колумба, были...история говорит, что два корабля подогнали местные купцы, а третий - правительство...Причем один из кораблей...Пинту, по ходу дела переоборудовали...и вообще говорят, что Пинта была самой большой в троице, а не Санта-Мария...
так что Вам - и карты в руки !

Медленно и печально продолжаем делать корпус ))
Выпилил незапланированные моделью оконные проёмы и покрыл шпоном красного дерева

После шкурения корпус заиграл! Отличный результат!

С переводом инструкции так и не разобрался, поэтому исходя из цвета реек в наборе решил обшить киль шпоном красного дерева (что у себя  в закромах нашел, тем и обшил, альтернативой был дуб)