Тросовые стопоры применяются для стопорения обтянутых стальных швартовных тросов на время переноса швартовов со шпилей на кнехты. Они устанавливаются на участке между шпилем и киповой планкой. Наиболее распространенным является цепной стопор (рис. 2.8) — трех-четырехметровый отрезок такелажной цепи калибром 5—10 мм, прикрепленный к палубному обуху или взятый за тумбу кнехта затяжной петлей. Цепь накладывается за швартов стопорным узлом и последующими тремя- четырьмя пологими шлагами по направлению тяги, против направления свивки троса. Ходовой конец цепи прикаболивается к швартову.


Рис. 2.8. Стопоры для швартовного троса:
а — цепной; б — клиновой; в — системы Карпентера

Применение цепного стопора при сильных натяжениях швартова может привести к деформации и порче троса. Поэтому на крупных кораблях и судах иногда применяют переносные клиновые стопоры, стопорящие трос с помощью подвижного клина.

Кстати, Алексей, а что с вопросом navy  по основанию якорного шпиля? На фото вроде никакой ступеньки не видно, желоб (полоса..ну не знаю как называется), по которому идёт цепь, заходит фактически под шпиль.....и да, и шпиль, и кнехты ну....чёрные они, на фото даже темнее якорной цепи...а у тебя...

Всем глядеть в оба!!!!!

Ступеньку у шпиля - уберу. Да, основание несколько толстоватым получилось. Отсюда и ступенька.
Убрать - пара пустяков.

С филёнкой на площадках боевых рубок уже ничего сделать не получится - не подлезть туда с кисточкой.

А вот так выглядят на чертеже эти самые стопора.



С Уважением, Алексей.

Ну тогда не парь мозк, сделай скобы на палубе, к которым стопора крепятся и все, они все одно сьемные))))
А на фото как раз скобы то и видны, тогда и похоже как....

А я продолжаю строительство модели линкора "Генерал Алексеев"

И опять - всем привет!

Ну, Коллеги!!!!!..... заставили Вы меня поработать....

Вот, пожалуйста - скобы стопоров Карпентера на баке и на юте.



Ну, и за одно пришлось установить на штатное место кормовую надстройку.



Прибор, при помощи которого я выставляю вертикальность устанавливаемых конструкций, я думаю, Вам уже очень хорошо знаком......

С Уважением, Алексей.

P.S. Уже в который раз с Вашей помощью, Уважаемые Коллеги, мне удаётся победить свою лень.....

Они на диете.....

С Уважением, Алексей.

Всем желаю здравствовать!
Адмирал, а бак и ют здорово обогатились
С Уважением, Михаил!

А я продолжаю строительство модели линкора "Генерал Алексеев"

И опять - всем привет!

Итак, кормовая башня главного калибра заняла своё штатное место....



Помимо всего прочего, и носовая надстройка оказалась на месте....



Ну, и конечно же, не удержался от пары общих видов состояния модели на сегодняшний день.



Сохнет..... носовую башню ГК буду устанавливать только завтра...... под "Прощание Славянки"!

С Уважением, Алексей.

хорошо.
ого, кормовой флаг уже стоит (в чехле!)
С уважением, Владимир.

А я продолжаю строительство модели линкора "Генерал Алексеев"

И опять - всем привет!

Продолжая старую традицию Сказок на ночь, представляю личному составу очередную главу......



В этой главе носовая надстройка обогатилась:
- пиллерсами,
- "скворечником" на верхнем ярусе,
- дальномером,
- сходными трапами на главную палубу.

Да и носовая башня главного калибра примерилась к своему штатному месту, но ещё окончательно на нём не закреплена. Только на прихватках.
Основной крепёж будет завтра.

Ну, а вот теперь, с чистой совестью могу пожелать личному составу - спокойной ночи....

С Уважением, Алексей.

..... это я вошёл во вкус......  сколькому ещё придётся научиться....

С Уважением, Алексей.

Гонка?????? Это не по мне.

Тихо, с толком, с расстановкой...... к Новому году доделаю.

С Уважением, Алексей.

В Болгарии были "Полтава" и то ли "Октябрина", то ли "Парижанка"...... уж и не вспомню сейчас.

С Уважением, Алексей.

А я продолжаю строительство модели линкора "Генерал Алексеев"

И опять - всем привет!

Давненько не общался я с личным составом, ой как давненько.

И, чтобы освежить в Вашей памяти процесс моей стройки, решил сегодня доложить о проделанной работе, хотя палубные работы завершены ещё не полностью.

Вот что получается.



100% различие расположение палубных элементов по отношению к "Императрице Марии".

- расположение коечных сеток - другое
- расположение вентиляционных грибков и световых люков в подпалубные помещения - другое
- расположение лебёдок - другое, да ещё и к тому же они совершенно другой конструкции, т.к. поставлялись другой фирмой-поставщиком.

Остались ещё загрузочные люки (но, об это в следующей главе моей Сказки,..... будет очень интересно) да шлюпочные краны (только после такелажа - снести их - пара пустяков).

Как-то так получается.

Всем спокойной ночи.....

С Уважением, Алексей.