Теперь про МиГи-29

На ТАВКР Кузнецов в конце 1980-х проходили испытания двух прототипов МиГ-29К ("Изделие 9-31") с бортовыми номерами 311 и 312. Самолет в серию не пошел (вместо него приняли на вооружение Су-27К/Су-33), зато стал всем известен как корабельный МиГ. Собственно именно этот самолет находится в наборе к Кузнецову от Трубача. Ключевой момент - смотрим на размер кабины.



Спустя 10 лет к теме корабельного МиГа вернулись, когда продали индусам Горшкова и перестраивали его в легкий авианосец. Су-33 на палубу таких габаритов уже не мог взлетать/садиться, поэтому снова вернулись к теме МиГ-29К. Но за 10 лет накопилось много изменений - в частности сильно поменялось БРЭО (бортовое радио-электронное оборудование). Уровень автоматизации и номенклатура вооружения сильно выросли.
Поэтому новый МиГ-29К получил заводское наименование "Изделие 9-41". Планер самолетов МиГ-29 довольно компактный, и размещать новые и дополнительные блоки радиоэлектронного оборудования было тупо негде, кроме как за пилотом и расширять в габаритах пространство в гаргроте между топливным баком и кабиной.


Самолет получил другую увеличенную кабину.
Она унифицирована со спаркой (учебно-тренировочной двухместной версией) "Изделие 9-47".
У одноместного МиГ-29К 9-41 на месте второго пилота расположено БРЭО для вооружения, а у двухместного МиГ-29К 9-47 там располагается пилот-инструктор (учебному самолету БРЭО для применения вооружения уже не так сильно нужно).

Снова МиГ-29К 9-31


И МиГ-29К 9-41


МиГ-29К 9-31


И МиГ-29К 9-41


Еще из явных отличий: у 9-31 длинный "ласт" между соплами. а у 9-41 - короткий (над тормозным гаком)


В общем, если ты делаешь Кузю на 2016 год, то у тебя на палубе должны быть МиГи только версии "9-41"
И только в цвете баклажан



Фотоподборка по МиГ-29К 9-31, как дает Трумпетер:
https://russianplanes.net/f!b26!t117!a!c!d!l42!g!m!s0!u512!r!k!v!h!i!p1!reg!ser!y!q!w!e!n
https://www.airliners.net/search?keywords=mig-29k+9-31&sortBy=dateAccepted&sortOrder...  тут фотки смотреть только до 2006 года, так как после 2006 авторы стали путать где МиГ-29К 9-31, а где МиГ-29К 9-41

фотоподборка по МиГ-29К 9-41, которые надо сделать для авиагруппы Кузи
https://russianplanes.net/f!b26!t117!a!c!d!l42!g!m!s0!u513!r!k1!v!h!i!p4!reg!ser!y!q!w!e!n  тут в подборке только тестовые и опытные машины (показ боевых строевых машин в настоящее время на сайте запрещен)
https://www.airliners.net/search?keywords=mig-29k+9-41&sortBy=dateAccepted&sortOrder...

вот кстати полезные запчасти от Five Star
Иногда они могут попасться на алике

Что касается вертолетов Ка-27
То тут очень большое пространство для творчества.

Есть 3Д-печатная модель от Wula (продается на Алишке)


Ка-29 и Ка-31 есть в смоле от Orange Hobby


Точно также есть и Ка-27


Также на Алике можно встретить травло на Ка-27 от Five Star


Ну и самое редкое из того что было - травло от Нордстара на Ка-27. Именно такое я в своем Кузе использовал. Сейчас найти его почти нереально

Саша, прочел твой пост от 28 июля про авиацию...

У меня для тебя пара плохих новостей.
Извини, но как авиатор в прошлом, я хорошо вижу ошибки корабелов именно в авиации.

итак. Пункт 1:
твои якобы "Су-33" - это на самом деле это двухместный учебно-тренировочный Су-33 под названием Су-33КУБ, которых было построено ровно 1 штука для испытаний.
Точнее был взят планер обычного Су-33 и сделаны новые консоли крыльев, хвост и нос с кабиной. И летал в таком вот неокрашенном виде короткое время в конце 1990-х, пока программу не закрыли. При этом сама моделька от Трумпетера - представляет его китайскую версию J-15S, которую Китай хотел серийно строить в начале 2010-х. Но дальше пары прототипов дело тоже не пошло. Поэтому и качество моделек "Су-33УБ" от Трубача лучше, так как вышли они сильно позже, чем сама модель Кузнецова и базовые МиГ-29К и Су-33, которые были в наборе. И вышли они для китайской версии Кузи в первую очередь, которая вышла в 2011 (а сам Кузя вышел в 2005). Но назвали их "Су-33УБ"


Так что всю твою "эскадрилью Су-33" сгружай на настенную авиабазу в виде полки. Ее надо делать заново уже из чистых наборов Су-33 (без всяких там префиксов УБ)

Пункт 2. Твои МиГ-29К базировались на Кузе в конце 1980-х и начале 1990-х. Это были одноместные истребители - назывались изделие 9-31, построенные на базе планера обычного одноместного МиГ-29 9-13. Прошли испытания и программу закрыли, хотя рекомендовали к серийному производству, но бабла уже не было.  
Их было ровно 2 штуки.

Вот сравни - твой одноместный МиГ-29К 9-31 из набора. И я таких использовал ровно 2 штуки в своей модели, так как они в конце своей жизни в конце 2000-х были темненького цвета.


И МиГ-29К 9-41, которые массово были на Кузе в 2010-х, хоть и был одноместным, но кабина из-за нового БРЭО была заметно увеличена.



Самое заметное в 1/350 различие - у пластиковых самолетов - короткая одноместная кабина, а если ты делаешь Кузю на 2010-е года, то тебе нужны самолеты МиГ-29К с удлиненной кабиной.
Поэтому берем кусочки прозрачных литников и делаем новые фонари кабин - более длинные и немного наращиваем гаргроты за кабиной.

В общем, "Фотки - наше все"
вбиваем в поиск "МиГ-29К 9-41" и будет твое щастье
Там пофиг какие - наши или индийские - внешне они одинаковы.

Плюс 14 лет назад мной специально был снят фотообзор этого самолета
http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/after_1950/Mig-29K/

Пункт 3. Фонари надо ставить ДО окраски. На фонарях ДОЛЖЕН быть виден переплет остекления. И никаких щелей с фюзеляжем не должно быть. Поэтому красим  в темный цвет посадочные места фонарей, ставим фонари, шпаклююем стыки фонаря с фюзеляжем. И мелкими масками закрываем прозрачное остекление, оставляя открытым переплеты. Да это дрочь, но это 1/350. Раз полез в перепил всего, экономить на окраске переплетов фонарей - моветон.

Пункт 4. Все плоскости самолетов должны ИМЕТЬ ПРОФИЛЬ. Авиационный профиль крыла. То есть достаточно острую переднюю кромку и тонкую заднюю кромку.
Поэтому надо затачивать кромки:
- консолей крыла
- ПГО у Су-33 (переднее горизонтальное оперение)
- кили
- стабилизаторы
- воздухозаборники
- нижние форкили у су-33

Пункт 5. Ка-29 в авиагруппе Кузи было сильно меньше чем Ка-27. Ка-27 было 2 версии - Ка-27ПЛ (противолодочный) и Ка-27ПС (поисково-спасательный) с лебедкой по левому борту.
Поэтому прежде чем лепить всю авиагруппу на палубу, посмотри по фоткам, сколько реально было Ка-29 одновременно на палубе.
И да, не ошибись с подсчетом, так как в авиагруппе был еще вертолет Ка-31 со складной антенной радара, который внешне выглядит как Ка-29, но отличается прибамбасами на пузе. Их обычно было 1-2 штука в авиагруппе. Так как их всего в 2 стране (как в поговорке "три в мире, 1 в сибири")

Ну и Ка-27ПС имеет лебедку по левому борту, оранжевую полосу снизу и сверху фюзеляжа. и бело-серую окраску. И они всегда толпой тусят на палубе в готовности ко взлету. Если что то пойдет не так у авиаторов при взлете или посадке - то спасать их будут с этих вертушек.


А Ка-27ПЛ имеет уныло-серенькую окраску. и довольно редко попадается на палубе и чаще всего тусит в ангаре. так как особых задач по обнаружению подлодок у него мало. Обычно их поднимают корабли эскорта, чем сам Кузя.


Извини, если стало плохо - но это Кузя - он высосет всю кровь у любого, кто в него полезет.

Вот вы опять же неверно думаете.
Китайцы выпустили свой Ляонинг точно таким же
Они заменили часть авиагруппы, детали надстройки и кое какую мелочевку на спонсонах, чтобы модель была немного похожа на Ляонинг.

А всю остальную пресс-форму оставили такой же, как и Кузи - корпус, палубу, спонсоны - раз они систершипы. При этом у Риги бульб был вроде иной формы, как на Ульяновске (более квадратный).

Мало того, в 2019 они выпустили модель авианосца Шандунг. Заявлено на новой пресс-форме... Он то уже полностью китайской постройки.
Посмотрел я... А там снова в наборе корпус с палубой от Кузи с бульбом-мошонкой.  

Э-экономика! Зачем делать новый корпус, если у него такие же габариты и схожая форма? Моделистам и так сойдет
Даже в случае 2 китайских авианосцев.

Я как то этой зимой общался с китайским моделистом Юфеем Мао, он построил модель Ляонина в 1/700. Он долго ругался какая она кривая и как там все плохо. Я ему скинул фотки Кузи, которого пилил - он сказал что у него нет столько сил исправлять эту дерьмовую модель по геометрии. Он только нос исправил и всю деталировку. На корму его нервов не хватило

И еще фоточки бульба-носа
без 100 грамм и нашатыря не смотреть.

никаких схем клюзов нет и в помине - есть только фотки.
здесь 1 принцип - берем лист бумаги и карандаш, смотрим фотки, рисуем как видим и понимаем форму
Потом повторяем, оттачиваем форму клюза на бумаге
Далее прикидываем что можно сделать с этим на модели и какие технологии, инструменты и материалы применить, чтобы его таким сделать

вспомните себя, в 2003-2004 году - когда Трумпетер в эти годы создавал эту модель (выпустил он ее в 2005)
Много ли у вас тогда было возможности смотреть на зарубежные корабли, были ли их хорошие фотки под рукой?
Были ли тогда тематические форумы, шикарные монографии, которые можно было легко купить.

Да чего говорить, многие вообще тогда еще снимали на пленочные фотоаппараты. Цифромыльницы в 4 мпх были вообще мало у кого, а первые камеры в мобилках снимали в разрешении 640х480. вот так, как на фото

Кстати, судя по фоткам, Трумпетер дает стык палубы трамплина с форштевнем на момент спуска на воду, когда корабль еще носил имя "Леонид Брежнев". Потом уже во время достройки, перед выходом на ходовые испытания в 1989 г. трамплин уже удлинили (ч/б фотки из дока 1990-1991 гг.).
Носовое украшение уже висит по иному, а толщина переднего кончика палубы стала тоньше за счет удлинения трамплина.

Так что всем кто думает пособирать эту модель - еще не поздно одуматься

А вот и фотки бульба

Нету там такой мандулы, что наворотил трубач
Все аккуратненько, плавненько, гидродинамичненько.
Ключевой момент - обтекатель ГАС в своей нижней точке от силы ниже линии киля всего на 1 метр. А у трубача - он свисает вниз чуть ли не на 2-3 метра относительно киля.
И у Трубача - эта нижняя точка находится в передней части обтекателя (при виде сбоку), а у реального корабля она посредине.

Чтобы составить свое мнение о достоинствах и недостатках одной только модели требуются часы жизни, отобранные у своей семьи, работы и хобби
Мне свои часы жалко тратить на такое бездарное и бессмысленное занятие.

лично для меня - если исключить модели моих друзей (Лежнева, Попова, Костюка, Ковальчука, Ильина, Брехунцова и др), то единственной интересной мне моделью была модель линкора Конго Олега Хотько.  

Тем временем на канале RCM24 подъехало видео с моей аналитикой по прошедшим соревнованиям Московский Патриот 2023