Удачи в постройке.

Еще раз, не понял...
Это 700-ка?
Аккуратное литьё, хорошее!
п.с. Василий, а может все-таки попробовать подсобрать?
С уважением, Владимир.

Да, а кол-во и расположение люмикав то на бортах проверял? 100 пудов на маделях лада.

доброго  времени  всем...  
проблему  с  ящиком  не  решил,  но  сюда  зашел  без  проблем, на  остальное  как  повезет,  но  не будем  о  грустном,  это  мои  проблемы  и  негоже  уважаемое  сообщество  ими  грузить.  И  так продолжим  .. что  сделано  сегодня..  немного,  но  кое  что  есть.  Первое и  самое  неожиданное...

так что  у  нас  есть  полное право  и  дальше говорить  о  "Звездочке"  и  не упоминать   Дракона.  Это  "Звезда" с  2013  года.   Центральное  отверстие  мне не  понятно,  но  думаю  это  что  то  связанное  с  технологиями  литья.  Глушится  оно  деталью  и  благодаря  отбортовки  все  встает  на ура.

Так  как  принято  решение  собирать  и  модель  от  "Звездочки"  то пришлось  ее  как  то  обозвать.  Кое  что  от  набора  пойдет  на  Петра,  что  то  на  Фрунзе.  И  остается только  Нахимов.... Но  он  будет  от  Трубача....  так  что  назовем  просто  Орланом...
И  так  корма  мне  у  него  немного  не  нравится...  Хотя  это обусловлено  решением  делать  его   по  ватерлинию...  и  решение  корпус  -ванна  повлиял  на это...  

Стыковка  и  сопряжение  деталей  на уровне.  Сам  вид  аппарели  и  крышки   хорош  если  бы  не  одно  но....

толщина  дна   слишком  велика  и расшивка  показывающая ватерлинию  тоже  великовата.   крышка  идет   до  ватерлинии  что  вобще то верно,  но....  палуба тоже  имеет  толщину  и  не малую.  Все  это  съело  объем  и  крышка  получилась  чуток  мала,  хотя положив  руку  на  сердце надо  честно отметить -  на  модели  глаз  не  режет....

палуба  имеет  посадочные места  куда встает  деталь  коробка....   как  его  этот  коробок  не  крути  но  он  встанет  как надо.   Одно ребро внутри,  а  другое  позиционирует  по месту  как  по  осям  координат...  Хорошее  решение.  Мне  понравилось. Но  если  приглядываться к  клюку   станции  и  внимательно  то  есть  ощущение не  законченности...  Палуба  Юта  проработана хорошо.  Элементы  отмеченные кругом  правильные  и  на  пластике  от  Трубача  их  нет  или  они  показаны  с точностью,  но  на  оборот....  печально.   лишняя работа...  А  вот  деталь  переборке  по  внешнему  виду  выигрывает   для  Нахимова  и  Петра.  Но  выполнена  не  правильно,  впрочем  у  Трубача  еще  плачевней  на  мой  взгляд.   У  "Звездочки"  только  недостаток  что  она  узка  по  высоте,  но  тут  опять  фактор  толщины  верхней  палубы.

Сравнивая корпуса  видим  что  ошибка  у  "Звездочки"  идет  от  начала  полубака. Так  что  если  делать  вставку (при  условии  ловли  блох)  то  где  то  там....
А  вот  мои  труды на корпусах  по  люку    буксируемой  станции.  По  размерам  вроде  норма,  но  по  деталировке  проиграл...  Хот при  желании  можно  и  поправить,  но  не  буду.  так  вполне  меня  устраивает.  При  сравнении  хорошо  видно,  что  просто  использовать  без  доработок  (люк)  как  донорскую  деталь  не  получится...  А  такая шальная  мысль  была попробовать  хоть  на  одном  из  корпусов,  но покрутив деталь  в  руках,  примерив - отказался...

На  всех  корпусах  доработал  обмотку  размагничивания  идущую  в подводной  части. Как  уже  отмечал  пластик  малиновый  мне не  нравится...  В  идеале  все  надо  было  срезать  и  по  накатанной  дорожке вклеивать  пруток диаметром в 1 мм.  потом  пройтись  по  нему  и  все.  Но  умная мысля  пришла  опосля...  так  что  хоть  и  на тройку  с натягом  - оставляю....

Подводная  часть  корпуса  в  районе  кормы неправильная  и  имеет  отдаленное  сходство.  Неправильно  даже  расположены  винты  и  валы,  неправильно окончания  центрального  киля,  но  все  это  оставляю  на   совесть  разработчиков  от  Трубача.  Принято  решение  поправить  или попробовать  придать  хоть  немного  вид... Исполнить  ласточкин  хвост...  характерный  для  многих  отечественных  корабле.   Выполнен  пока  только на  корпусе  Нахимова...  Не  совсем  то,  но  все же...   хоть  что  то...

Не  удержался  и  примерил Орлана  на подводную  часть  от  Нахимова.  К  удивлению  почти  лег...   хотя в  носовой  части   развал   борта  у  "Звездочки"  несколько  больше...   Ну  вот  вроде  на  сегодня все.   Да  если  играть  свадьбу  корпуса  и  днища,  то  мое  мнение  надо  корпус  подгонять  под  нижнюю  часть.   Хотя  каждый  волен  решать  как  он  считает  нужным.  
с  уважением

Гудзоныч  ну  и дотошный  ты...  Нет  искуситель  не  буду  переделывать...  Понимаешь  на ходу  они  задраены  и  наглухо.  и  к  тому же  прикрыты крышкой.  Если  переделывать  то  придется  огород  городить...  Думать как  и  чем  остеклить.  Прости,  но  эти  корабли  внешне   более  различимы,  вот эта  куда  существенней и толкнуло на все эту  котовасию, именно  желание  разобраться в  чем  отличие.  Понимаешь,  сигнальщики  по  силуэту  определяют  кто  перед  ними...  и  заметь  не запрашивая и  не  видя  бортовой.  Есть  у  любого  корабля  от  систершипа  отличие..  есть.  Поверь  знаю, о  чем говорю.  Вот  на это  и  хотелось  бы  сделать  упор.  Да и потом  это  же  700-ый...  
с  уважением  к  твоему  мнению,  Василий

Они легко отличаются если смареть с общем
От за это спасибо
Да, Звезда получше, но хитрого там ни чо нет
Обязательно
Получится, на баись, а вот мысль попробовать хотябы на одном....а почему бы мелкие косяки не не каждом исправлять, а хотя бы на одном, теже люмики, посмареть, где ближе всего к оригиналу да исправить на одном...
У Звезды меньше, у тебя слишком большая. Деталировка в чем? Кружочек сделать? Да не праблема.
Ага, абсолютно верно..... Калинин

У звезды она тож не совсем верная, не ток по высоте, но по сравнению с трубачем- очень копийна.
Да, шоб знать: у Петра и Калинина сей элемент одинаков, кроме правого трапа. У двух других каждая своя стенка.
Кстати, не знаю как на маделях, но стоять она должна на вертикально, а под наклоном.

Это говорил Михаил Самуэлевич Паниковский - "слепой"(до революции) из Киева, "человек без паспорта"...

Делать  было  не чего,  хотя  есть  чего но пока нет настроя,  так  что  покопал  в  "Сети"
№1  на  выход(КИРОВ)

Фото  хоть и  мелкие  и  не  четкие,  но  позволяют  утверждать....  У №1  свой  ют  и  только  у  него  такой.  Есть  ощие  элементы,  но  такой  ют только  у  него....Сходство  по  переборке.  Она (ПЕРЕБОРКА)  имеет  наклон  и  он  виден (отмечу  потом  и  приведу  доказательства).  Переборка  также наклонена  и  на  других  и  у  №2 ,№3 ,№4....  но  они  все  разные.  У  №1  роднит  пожалуй  только  наклон  и  еще  отдельные  детали.  Пока четко  можно  сказать  что  она  по  всей  длине  ровная.....  У других есть  уступ  и  мы  его  увидим...  это  №2

Первое  что  бросается в глаз   это два  навеса  идущие  от  трапов  к  башне.  другой  обвес  переборки  и....  Переборка  не  сплошная.   она  состоит  из  3-х  секций  первая  и  вторая  похожи  по наклону  размерам  и  идут  от  борта  к  диаметральной  линии.  Их  границы (окончание)  обозначает  навес  и  снова  переборка  но  она  образует  с  ними  уступ  во  внутрь.  Кто  сомневается,  не  спорьте,  терпение,  будем разбирать №2  покажу  и  докажу....
Первое  что  имеем   линия  переборки  прямая  и  без  навеса.

хотя  если  смотреть  этот  снимок  появляется  ощущения  легкого  прогиба  или дуги...  но  это  искажение  так  как  переборка имеет  наклон!  И  тут ни  какие  оргументы  не  принемаются.  Считайте  меня упрямым,  но  есть  вот  это  фото....

Думаю   эти  фотографии  снимают  споры,  если  нет,  воля Ваша,  но вопрос закрыт....  считаю  что  она  прямая  и  таковой  будет  на  Корабле №1.

на  этих  фотографиях  видно и  более мене  при  увеличении  понятно  что  и  как...   Только  обратите  внимание  на  двери.   Они  имеют  как бы  тамбур  и  он какой то  страной  формы.  Просто  переборка  наклонена  и  что  бы  дверь  легко  открывалась  и  без  проблем наглухо  задраивалась   сохраняя  герметичность (все  двери ведущие  на   палубу герметичны...  требование   по  госту) лучше  ее  размещать  вертикально...  проще конструкция  и  личному  составу  удобней...Первый  раз  увидел  это  на  проекте  61... на  Стерегущем .  Теперь  это  норма.  На  фото  этот  тамбур  виден  жорошо  и  это  неоспоримое  доказательство  наклона  переборки.
а  вот  тут  видно  что  переборка  состоит  из  цельной  секции  и  нет ни  каких  навесов....

Вот  еще немного.....

На  первый  взгляд  три  двери  отличительная  черта,  боюсь  ошибиться  но кажется  что  то  подбное  есть  еще у  кого  то...  А  вот  решетки  вентиляции  точно  есть  и  №3  и №4....  как  и  кранцы у  трапов....

Тут  видно  что  переборка  прямая  и  единое  целое,  он обратите внимание  на круг...    У  "Звездочки"  он  это  газовый  отбойник правильней  и достоверней.   У  Трубача  изящней   как  пижон с  берега   косящий  под  плав состав, но  не  в  дугу.  ....  
 и на  по следок  где  все  видно...  Кстати  там  тоже  на  вертолетной  посадочной   "Звезда"  правильней....     Так  же  обратите  внимание на  фото  с открытым  лифтом  подъемника.   У  "Звездочки"  там  правильно и  створки  с  усилениями  и площадка  подъемника с  транспортной  дорожкой....  А  вот  сеть  противоскольжения  и  цельная  и  по  кускам... почему?  могу  только  предположить,  но  это  домыслы  не  подтверждены....

На  этом  поиск  косяков  по   юту  №1   считаю  законченными.  Ясность  полная....  Мама  моя родная  А  что  будет  если  и  другие   систершипы  будут  только  условно?
Вот  придумал  себе  наказание....
Пока  все  пошел  работать  и  успокаиваться...
с  уважением,  Василий

И  так  не  знаю  чья это  разработка,  но  если  честно  закусило  меня утверждение  что  это  Дракон.... Поиски в  "Сети" принесли  мало,  но  кое  что есть.  Утверждать  не  берусь,  но  вот  что  дают  о  Петре  ......

качество  и  объем  оставляет   желать  лучшего,  но  что  имеем то  и  имеем....  Сама  упаковка  и платы  узнаваемые.  Можете  зайти  в  матчасть...  там  все  это  в  лучшем качестве.
а  вот  что  нашел  по  кирову  и  прошу  заметить  тоже  речь  шла  о  чистом  Трумпетере....

На  этом  изыскания закончил. Ни  чего  не  утверждаю  и  не  доказываю.   Делайте  выводы  сами  уважаемые  и  решайте  сами -  КТО  ЕСТЬ  КТО  и  кто  в  коробке?  (точнее  какой  производитель)
с  глубоким  уважением  к  любому  мнению  всех  присутствующих    заглядывающих  сюда,  Василий

Вы ошибаетесь, Константин. У меня тоже лежит эта коробка от Моделиста. Достаточно посмотреть во внутрь подводной части корпуса, а там 1/700 Kirov 05707

И номер 05707 у Трумпитера обозначает вот этот набор http://www.i-modelist.ru/goods/model/flot/567/573/24329.html

Кстати, в во внутрь подводной части набора от Дракона никак не заглянуть. Потому что у Дракона набор Петра идет в варианте "ватерлайн", т.е. без подводной части.

Ну шож, я не на компе, засим продолжим как смагем.
На счёт люка и его деталировки, шо ты там, navy, показал: увы, это не правда, там все по другому.
Переборка состоит из трёх секций....и не спорте...---navy, ты о чем? Какие 3 секции? Где? Ну жду вечера с обьяснениями и доказательствами.
Да, на счёт прогиба палубы, чет я не дополнял, шо ты имел ввиду: прогиб эсли смареть сверху Али смареть прямо на переборку. Еси первое то естесьно прямая, а еси второе....прогиб палубы есть, к бортам "вниз" уходит, кароче на поперечном срезе полуба "холмиком" быть должна (ну без крестика канечно). Что скажешь?

- она ещё погибь называется - ложбина настила (плавная!) между баком и ютом.

- а это карапас называется, когда выгнута палуба с бортов к диаметральной плоскости в плоскости мидель-шпангоута.

С уважением, Владимир.

Перво  на перво  Гудзоныч по  иллюминаторам.  У "Звездочки" косяка  что есть  на корпусах от  Моделиста  НЕТ!  кроме  того  у  "Звездочки"  они  более  правильные.  это  точно. смотри.....

А-  технологическое  отверстие  в  борту, зачем  оно  не  ведаю.  Но  на  фото  любого  корабля  оно  есть....
И -  есть  и  эти  иллюминаторы.   И  по  кромке   борта  нет  лишних  как  у  Моделиста.  
А  вот  у Моделиста ,  то  что  есть  у  "Звездочки" (иллюминаторы  и  тех.  отверстие)  отсутствуют  Вот  фото  кораблей  и  они  есть  на  любом!

теперь  по   юту...  это  КИРОВ  его  ют  и  переборку  видно....  То  что  отмечано  в круге  и  есть  кранцы.  Как  понимаю  в них  какое то  оборудование  или  эл.  щиты,  да  что  угодно  и они  Есть почти  на всех......  только  место  их  расположение  разное...

Вот №2  Фрунзе.

Что  видим...  А -  двери  что  есть  на всех!  
Б-  два  кранца  у  трапа  по  каждому  борту  по  одному...  есть  похоже  у  всех..  плюс  как на  №1  Кирове  два  малых  навесных....  
В -  красный  круг   появились   два  на которые  опирается  навес....  
получаем  как  бы  границы  от  борта  до этих  кранцев.    имеем  2   части переборки...   линия  и  между  этими  большими  кранцами  образуется  выступ  прямо  под  стволами.  Это  и  есть  третья  часть  и  мне  кажется  что  там  немного  переборка  ушла  в  нос  и  образуется  внутренний  уступ...   возможно  ошибаюсь,  но отделаться от  этого  ощущения  не  удается...
Про  переборку... порой  на фото  создается впечатление  что  она идет  дугой,  но  это  только  иллюзия.    Палуба  имеет  едва  заметный  холмик,  тут  без вариантов.  
На  счет  люка?  поглядим  еще,  может  я  и  не  прав...   Ну  как  то  так.  

 тут  изобразил  как  смог.... я склонен  к  черному.  вид  сверху  на   ют.....
с  уважением,  Василий