Всем здравствуйте.
Вижу, что уже Анатолий Печников начал вести тему с Кубка.
Хорошо!
Завтра, если еще останется надобность, кое-какие фотографии выложу.
Сам остался очень доволен и протоколами и своим местом.
Первая полноценная модель и...не последняя в списке.
Будет диплом участника.
Завтра поеду встречаться с Добренко, чтобы забрать.
Вообще лишний раз убедился- какая это необъятная тема!- судомоделизм.
Жизни не хватит, чтоб освоить.

Добрый вечер, всем.
"Провисли" уже несколько дней...
На работе переаттестация и запуск станции,
8-го едем с женой в Новгород на пару дней...
у сына второй ГИА завтра...
так что, думаю, неделя еще пройдет без работы над ХМ.
пока, в промежутках, выбрал для себя самодельный тросомот
и подобрал способ для пошива парусов к ХМ...
ну, и скачивал и изучал разные модели по фотографиям с Кубка и ЧР.

Привет
Нет, Костя.
Искал простенькие, самые что ни на есть.
Нашел самый доступный для меня http://www.shipmodeling.ru/content/tooling/navivkakanatov
это ссылка.
ну и чуток сложнее есть http://www.shipmodeling.ru/content/tooling/tros
никаких шестерней
буду пробовать
потом уж расскажу как выходит

Сергей Привет!
Какие новости по стройке?

Как экзамен? или  ?

Поздравляю, Сергей!
С переаттестацией! То есть с ее успешным завершением )

Сергей Привет!
С гвоздеванием наверное мысль неплохая, на выставке я видел 2 варианта - на шняве Лизет гвозди были показаны нарочито сверкающими,на голландском фрегате -зачерненные...и то и другое смотрелось,но там где зачерненные- мне понравилось больше,на фрегате он использовал булавки,шляпку обтачивал под прямоугольник-смотрелось...бархоуты по любому нужно гвоздевать как мне видится,ну а дальше...изучи вопрос по правильному расположению гвоздей ,помнится некоторые располагаются в линию,некоторые по диагонали...вот фрагмент модели галеона самого Мондфельда...и рисунки из книжки про Вазу,я так понимаю что шляпки болтов(сквозное крепление)-надо показывать,а нагели просто имитировать зубочисткой-чтобы выделялось по фактуре от досок обшивки...и получается ,тк, шпангоуты шли почти без зазора в наборе корпуса- гвоздевать Вам батенька -ого сколько и булавками и зубочистками ...если получится ,будет наверное хорошо смотреться!
Успехов!

Сергей привет,
Если будешь обозначать гвозди,тогда и нагели(зубочистки)вроде как смысл есть показывать- обрати внимание на расшивку борта вазы -показаны и шляпки металл.болтов и деревянные нагели...
Успехов!

Всем здравствуйте.
Ну, вот и пришло время для работы над парусником.
Убрал прежний планширь на стойках и сделал другой.
Пониже и чуть с прогибом.
Завтра фото выложу.
Сейчас зашкуриваю мелкие щели на корпусе, чтобы незаметны были.
Провожу зубочисткой с капелькой клея цианакр. на кончике вдоль щели и
сразу начинаю шкурить это место, пыль обшивочная гладенько и незаметно
прячет щель, забивая её намертво.
Теперь, думаю, долго буду трудиться.
И соскучился, и время появилось

меня он устраивает тем, что родная пыль
забивается в щель, не надо подбирать по цвету.

Планирую примерно так, как Кирилл посоветовал (на "Вазе" см. выше).
Вот только не решил- делать ли расшивку (раскладку) бортовой обшивки.
Сделал фото в процессе.
Был у меня самодельный деревянный матросик еще вначале работы сделан...
его и использую для масштабности.

Строители Вазы похоже не знали про Марквардт,а ,если картинку выше рассматривать как реконструкцию обшивки Вазы...и дерево и железо - и ниже ватерлинии и выше...

Дополнительная Обшивка
Сколько строились корабли, столько люди знали о разрушительной силе морских червей (Teredo navalis) и о том, что морская живность, такая как мидии, водоросли и ракообразные, уменьшают скорость корабля. Чтобы ликвидировать эти проблемы, пробовались различные материалы с разной степенью успеха. Один из самых старых способов, который по-прежнему использовался и в девятнадцатом веке, заключался в дополнительной обшивке корпуса еловыми досками. Для остановки заражения корпуса корабельными червями пробовали различные формы защитного покрытия, лежащего под этими еловыми досками. На британском ВМФ использовали смесь дегтя, смолы и серы, а Рёдинг упоминал о бумажных прокладках со смолой и накрытых сверху коровьей щетиной. Такое же описание дал полувеком спустя Бобрик. В некоторых случаях еловые доски прибивали гвоздями с широкими шляпками, стоящими так близко друг к другу, что эти шляпки образовывали дополнительное покрытие над еловыми досками.

Рекомендация адмиралтейства от 24 января 1727 года говорит о старых способах подготовки судов для путешествия в тропики:

«Чтобы покрыть всё днище толстой грубой бумагой и законсервировать ....А когда обшивка будет проконопачена, нужно стесать кромки и стыки, чтобы сделать их как можно более гладкими, а затем заполнить их промежуточными шляпками или гвоздями в 1¼ дюйма длиной или таких, которые бы входили не более чем на дюйм в обшивку, а шляпки должны стоять примерно в 3/8 дюйма друг от друга. Позаботьтесь, чтобы гвозди и прокладки лежали равномерно и были хорошо пропитаны, чтобы днище получилось как можно более гладким, чтобы затем его можно было очищать и отжигать» [107].

Марквардт. Мир Шхун

Добрый вечер.
Подготовил нагеля, гвозди, проволоку...
начал сверлить отверстия...
Попутно заделал стенки внутреннего помещения под палубой
(забыл сразу пока палубы не было, пришлось повозиться)...
дверки уже проще будет ставить.
Обшивка торцовая по палубным помещениям лежит горизонтально...
видел модели с вертикальной обшивкой...но
у меня на чертеже - горизонт...
наверное, это не принципиально.
Кириллу спасибо за ссылку по галеонам- пригождается.
Завтра постараюсь фото выложить.

Смотрится великолепно,очень все аккуратно!
Ну бот то я видел живьем, так что качественный результат - предполагаю!
Насчет гвоздей и нагелей...на Вазе - использовалось и то и другое без акцента на то ,какая часть под водой ,или нет...я полагаю -это факт ,но Марквардт конечно -сила!
Успехов!