Вот варианты окраски данные производителем, повторимся, остановились на втором!
Сам набор неплохой, но видно сразу, что легким он не будет...

Еще...

И еще...

И последняя...

Декали...

Кому интересно, немного напишем о самом самолете:

                        Серия Ju-86R


Так как ожидалось, что союзники скоро создадут истребители, способные перехватывать Ju-86P на максимальной высоте, начались работы по дальнейшему развитию самолета. Поскольку требовалось еще больше удлинить крыло, установили новые консоли; размах достиг 32 м. Это придало самолету несколько гротескный вид. На крыле были установлены модифицированные дизели Jumo-207B-3, развивавшие на взлете 1000 лс и 750 лс на высоте 12 200 м, а использование форсажа GМ-1 обеспечивало большую высотность. Запас топлива предусматривался в 1935 л, что обеспечивало продолжительность полета 7 часов 10 мин. Трехлопастный винт был заменен на четырехлопастный. Предусматривались два варианта самолета: разведчик Ju-86R-1 с фотооборудованием по типу Ju-86P-2 и высотный бомбардировщик Ju-86R-2 с бомбовой нагрузкой по типу Р-1.

Переоборудование небольшого числа Ju-86P-1 в R-2 и Р-2 в R-1 началось весной 1942 г. Во время испытаний была достигнута высота 14 400 м. Всего было переделано сравнительно немного самолетов. Несколько Ju-86R-1 было в экспериментальной части Ob.d.L. Они провели ряд разведывательных полетов. К февралю 1944 г в 1-й эскадрилье было четыре таких самолета, но уже к июню они были сняты с вооружения. В сентябре 1942 г была сформирована 14./КG.6 с тремя Ju-86R. Она была введена в состав III воздушного флота в Нидерландах, но уже через месяц эскадрилья была расформирована.

Перед поступлением на вооружение Ju-86R-1 конструкторы Junkers  приступили к разработке еще более высотного самолета с потолком до 16 000 м. Проект Ju-86R-3 предусматривал использование новых двигателей Jumo-208 с расчетной взлетной мощностью 1500 л.с. и 1100 л.с. на высоте 12 000 -15 000 м. Jumo-208 должны были иметь нагнетатели по образцу Daimler-Benz  DB-605Т. Однако прекращение работ по Jumo-208 остановило и работу по Ju-86R-3, вместе с параллельным проектом Ju-186     высотного исследовательского самолета с четырьмя Jumo-208 или двумя Jumo-218 (спарки Jumo-208).

Успехов в проекте!

 Ха-ха-ха! )))
Жень, привет! Вот что значит долго по сайту не лазить! )))
Ты хоть покраску не такую же выбрал? )))

Ха-ха.
Меня любой вариант устроить, по мне так любой интересный...
Выбор за вами:)

Решено.
А я зимним камуфляжем займусь.
Сегодня только до модели руки дошли.
С моими темпами как раз до следующей Пасхи дострою:)

Мне классические камки сложно даются, а с зимним наоборот, полегче...

Всем привет!
Начали строить по немножку, долгое время отсутствовали, лето все-таки! )))
Да еще много моделей, вот-вот сойдут с конвейера, на стадиии смывки, дек и т.д., хочется их доделать.

Начали с кабинета, приклеили кресло, рычаги обработали, и склеили травленку.

Пока все сохло и т.д., обработали разные деталюшки: капоты, винты, законцовки крыльев, склеили хвосты.

И еще немного...