У меня страшно похожий, на нём написано Sparmax. Года уже 3-4 эксплуатирую. Мыть, однако, после работы надо, как и отделочный H&S Infinity...

+ много-много

ekha, реально, ни слова по теме. Один троллизьм.

Не, Ты сильно заблуждаешься, ИНК к этой компании не относится.
По поводу аэра - даже на Каропке уже масса тем по аэрографам, достаточно просто из чистого любопытства полазить по форуму.
Жень, не цепляйся к мелочам.
К остальным - напомню правила форума - хотите обсудить действия Администраторов - стукните в кличку к Админу. За публичку можно и на недельку погулять с сайта. Это пока только предупреждение.
Жень, к стати, по поводу сообщения в кличке - и Тебе не мешало-бы ей пользоваться, в то числе и для замечаний.
И вааще - всем мира и с Новым Годом
.... Да по теме - Дмитрий Куксов дело советует, Инкед хоть и китаец, но разработчик узлов - Русский Инженер, и к стати, тоже моделист и Каропчанин, и просто отличный Человек ( Серёга - привет!). И производятся данные аппараты на достаточно качественном оборудовании и с контролем на выходе, хоть  в Китае. За следние четыре года через только лично мои руки прошли несколько десятков разнообразных Инкедов, плюс я присадил не одного Однофорумчанина и ни один об этом не пожалел.
Так-что заказывайте и не сомневайтесь.

Всем привет,

Я не хочу, чтобы у сообщества складывалось мнение, что аэрографы Inked льются "с одной бочки", с тех же фабрик, откуда выходят другие марки.

Команда уделяет много сил и внимания, внося коррективы в изготовление и сборку, выявляя слабые места, контролируя качество и материалы, модернизируя текущие схемы и конструкции.

Это происходит в течении многих лет (многие не помнят, какими они были 6 лет назад), на эти изменения влияют как личные исследования и работа с машинками,
сравнение узлов и характеристик. так и пожелания/отзывы наших пользователей - зачастую личные сообщения, или подробная и детальная переписка.

Да, -  не все идеально, но мы стремимся к этому и по мере сил и возможностей вкладываем усилия в положительные изменения каждый год.

Поэтому я хотел бы поблагодарить за внимание к марке, - чтобы сделать аэрографы лучше, надежнее и красивее.

Жень. ну а может человек не русский. и русский язык для него не родной? или двоечник был по русскому языку ну страдает у него орфография и что теперь? не хамит. не ругается. ведет себя прилично.

+ ОЧЕНЬ много.

Вопрос всем. Как насчет этой модели? Есть у кого и стоит ли брать? Админ за орфографию пардон если что..
http://www.amazon.com/Master-Multi-Purpose-Dual-Action-Airbrush-Professional/dp/B002KJDXHQ/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1421393690&sr=8-3&keywords=airbrush

Sergio, понимаю Вас, но, всё-таки - моя позиция сформировалась под влиянием того, что я вижу своими собственными глазами: двух аэрографов от Inked, как две капли воды похожих на их собратьев под брендом JAS (да, у меня странные привычки - и у меня несколько аэрографов ). Причём похожих во всём - начиная от внешнего вида, таких же резиновых прокладок и неотцентрированных сопел, и заканчивая латунью, так же проступающей под слоем "хромирования".

При этом я не упорствую в своих заблуждениях, если выясняются новые факты, меняющие дело (т.е. если выясняется, что я действительно заблуждался). Поэтому и был задан вопрос.

Да и не обосновывать я что-то просил, а просто рассказать. Глядишь, кто-то ещё прочитает и разберётся в предмете, начав покупать именно Inked, а не валя их в кучу с Фенгдой, Ясом, Аэро-Про и прочими поделками узкоглазых кулибиных...

Если Вы не видите смысла в ответах, и в том, чтобы просто поговорить с возможно заблуждающимися - воля Ваша. Настаивать никто не собирается...

С этим не соглашусь. У меня есть Ритуал 800 и была его копия от Джас, но с коническим соплом (1132, кажется). Конструкция у них идентичная - факт. Однако, видно, что сделаны они на разных заводах, т.к. обработка материалов разная и у Инкеда качество все-таки выше. С Инкедом я тоже повоевал и с продавцом много спорил. Причем, публично. Основные проблемы были с аэрами из первых партий 5 лет назад. Третий Инкед (Каприс) я получил три года назад уже без этих проблем.

Кстати, конструкция Каприса мне очень нравится. Особенно распылительный узел. Такого нет ни у Джаса, ни у Японцев. А сделан он очень здорово: игла всегда защищена, но при этом максимально открыта. Плюс, краска на коронку ни при каких условиях не налипнет.

И еще. Аэры Ивата и Мр.Хобби сделаны на одном заводе - это отлично видно. Но вот Джас и Инкед все-таки на разных.

Глубокоуважаемый и горячо любимый EKHA!!!!!Встречать вы можете как угодно и по чём угодно....Что бы кого не уважать,нужно как минимум знать этого человека.Не уважения я никак не высказал.....а свои предрассудки оставьте при себе....я пролистал кучу вопросов на данном форуме и другие участники куда более безграмотнее писали и о чудо вы EKHA им отвечали и не придирались к орфографии.Я уж не знаю где и как я вам дорожку переплыл,но будьте так любезны оставьте меня и мою орфографию в покое...я лично у ВАС ни про что не спрашивал и не спрашиваю...Хотите кого то поучить русскому...добро пожаловать в школу...там не хватает высокопрофессиональных учителей...а здесь (как я понимаю)люди общаются по поводу моделизма,а не учат правописанию....если что я глубоко извиняюсь!Падаю ниц и бью челом!!!

Прочитал много тем выбирая аэрограф небольшой ценовой категории, понимая, что это будет наверное единственный аэрограф в моей жизни. Не так давно приобрёл Инкед Каприс, и хоть сравнивать было не с чем, но после долгих лет работы с кистью, результатом более чем доволен. Есть конечно свои нюансы, но это уже вопрос опыта в использовании различных материалов для покраски.

ИМХО, это не лень - это общий уровень образования, и, как следствие, культуры, и умения общаться (даже в Интернете). Я почти каждый день вижу, что современные тинейджеры совершенно не владеют русским языком, у них нет общесистемного образования и элементарного кругозора и эрудиции. Неужели так учат в школах? Видимо, да...

Беда в том, что они считают это нормальным. Отсюда и такое отношение к неумению излагать свои мысли вообще, и к неумению говорить / писать в частности - они тоже считают это нормальным. И, как следствие, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не понимают, почему им делают замечания.

Меня больше интересует другое - как такие товарищи собираются моделировать? Не обладая даже элементарными знаниями - в объёме хотя бы средней школы - по физике, химии, оптике, истории, анатомии и т.п. Вот и имеем в результате танковые буксирные тросы, безвольно провисающие, как тушки удава, гусеницы, провисающие с обеих сторон ведущей звёздочки, ржавые по крышу танки, в реальности провоевавшие от силы 2-3 месяца, Т-34-85 в 1941 году, потёки масла на заливных горловинах для солярки, и т.д. и т.п. - продолжать можно до бесконечности.... К сожалению.

Боже мой!!!!!да как вообще такие люди ещё живут?????