Short Bomber

Работа проделана огромная и заслуживает "респекта и уважухи")))
Теперь по непонятным для меня моментам:
- что за ворсинки торчат на верхней поверхности верхнего крыла (хорошо видно на фото 8, 9, 10)?
- написано про использование аэра, но неровная граница цветов на передней кромке крыльев больше указывает на покраску кистью;
- в месте крепления киля видны остатки то-ли клея, то-ли шпаклевки;
- неаккуратно покрашены колеса

Всё в "жилу"...
Правда чёт не в курсе "Short Bomber"... видать не погрузился в тему... чё за тип такой?.. наверно у него индекс должён быть... ну, чтоб с матчастью "примерять"...

За самодел респект.


Цитата:
Всё в "жилу"...
Правда чёт не в курсе "Short Bomber"... видать не погрузился в тему... чё за тип такой?.. наверно у него индекс должён быть... ну, чтоб с матчастью "примерять"...
Type 224, построено 83 машины, служил с 1916 по 1917 года.

За самодел респект, но неаккуратная окраска убила все ощущение.Цитата:
Вот это да! Впервые вижу модель такого самолёта. Наверное единственная в мире. Респект автору. Завершить такое - тихий подвиг. Тоже встречаю впервые и не могу сказать существует ли его модель в природе. А вот модель его прямого предка - гидроплана Short 184 известна. Это смола от TC Models, масштаб 1/48.

.....откровенно говоря совсем непонятно,проделана такая огромная работа,все сделано с нуля и все это убить неаккуратной сборкой и тем более окраской, мне кажется здесь какая-то далеко идущая стратегия :))))) С уважением Андрей.

мдя... такое сделать и расчалить, и такая окраска( с незачищенной шпаклевкой/клеем. реально непонятно, как это ужилось вместе, особенно с учетом, что в багаже автора есть нормально подготовленные и окрашенные работы

Цитата:
Самодел и расчалки дают сразу +10 к "уважухе". Но качество качество окраски и отделки...........
Да потому и в песке. Конечно ворсинки (судя по всему это концы расчалок,крылья сверлились) надо бы срезать.