Concorde
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
Что имеем – не ценим, потерявши – плачем... Появление этого изящного самолета произвело настоящую революцию в сфере воздушных перевозок. «Скорость и роскошь» - слоган, который «Конкорд» по праву заслуживает. Самый дорогой пассажирский самолет и одновременно самый дешевый. И безопасный. Но одна-единственная катастрофа поставила точку на карьере этих красавцев. Официальная отмазка - ухудшение экономических показателей. Вероятно, здесь не обошлось без дядей из Boeing'a и Airbus'a. И одним росчерком пера прервана многолетняя история самолета. После этого, и французы, и британцы подарили свои «Конкорды» музеям. Немного истории. 9 мая 1975 года получил регистрационный номер «G-BOAD». 25 августа 1975 года — первый рейс. 5 января 1979 года перерегистрирован как «G-N94AD/N94AD» для совместных рейсов British Airways и Braniff Airways. Интересный факт, что в это время самолет носил две ливреи. По левому борту - Singapore Airlines, а по правому остался British Airways. 10 июня 1980 года был возвращен «G-BOAD». С августа 2000 по январь 2002 все полеты «Конкордов» были преостановленны в связи с расследованием катастрофы под Парижем. 4 июня 2002 года участвовал в воздушном параде в честь Золотого юбилея королевы, в сопровождении пилотажной группы «Красные стрелы» (RAF Red Arrows). Последний полет — 10 ноября 2003 года. Рейс из Хитроу (Лондон) в аэропорт им. Кеннеди (Нью-Йорк). Цена билетов доходила до 60 тыс. дол. После этого был доставлен баржей (которая перевозит шаттлы) в музей авиации и космонавтики в Нью-Йорке. Некоторое время стоял на этой барже возле авианосца «Интрепид» (USS Intrepid, CV-11), пока для него готовили место на причале. Однако, в декабре 2006 был перевезен на поле им. Флойда Беннетта (Floyd Bennett Field) на юго-востоке Бруклина. Поэтому он не попал в кадр в фильме «Я, легенда» («I Am Legend»). Там его немного повредили (или в процессе транспортировки), пришлось ремонтировать, и 20 октября 2008 года он занял свое место на пирсе. Где и стоит до сих пор. 4 мая 2004 года официально снят с регистрации. За время эксплуатации налетал 23397 часов 25 минут, кстати больше всех. Да и в целом, британцы интенсивнее летали. Я не знаю, почему выбрал именно этот борт и в такой раскраске. Скачивал фотки с аирлинерса и «запал» на него. Это потом уже начал искать валки и прочую полезную инфу. Очень помог сайт concordeproject. Эх, если б производитель, хоть одним глазком, смог туда заглянуть раньше. К чести Фикса, они дают деку на 7 британских бортов в трех временных промежутках. 21 (!) вариант. Упущение, конечно, что нет Сингапура, ну да ладно. Мне он не пригодился, а там, было бы желание. Что же касается самого набора, то в голову лезут слова, которые здесь не напишешь. В оригинале это старый кит от Heller'a, со всеми вытекающими последствиями. Перечислять не буду, кому хочется побольше инфы — Гугл в помощь. Стройка моя продолжалась чуть более трех лет, с бо-О-ольшими перерывами. Шла война на выживание — с переменным успехом — либо он, либо я. И было пара случаев, когда он уже начинал прогревать двигатели на столе, готовясь к своему последнему полету. Хотя производитель подразумевает, что модель даже не надо красить - обычная «изкоробка» из этого набора не получится, даже при всем желании. Ушло полбанки Новоловской автошпаклевки, наверное штук 5 аэрозоля грунта, по паре белой краски и прозрачного лака. В дополнение к основной деке (шикарная вещь) был напечатан еще лист А4. Итак, на что потрачено огромное количество времени, материалов и моих сил: 1. Переделан визор. После оригинала я переделывал его еще 3 раза. Оригинал помутнел изнутри до молочного цвета. А в своих переделках виноваты мои корявые ручки. 2. Ниша носового шасси смещена на положенное ей место. Немного облагорожена сама ниша и стойка. 3. Нишы главного шасси — сделаны с нуля. Также переделаны и дополнены стойки. 4. Ниша и стойка заднего шасси — сделаны с нуля. 5. Перерезана вся расшивка. Из-за этого попал на листик декольной бумаги. 6. Пытался исправить каналы ВЗ. Лепил и отливал детальки. Как там про суслика? С двигателями еще что-то шаманил. 7. Все мелкие детальки — антенны, датчики, носовая стрела и прочая выступающая мелочь — сделаны из подручных материалов. 8. Изменены размеры и количество иллюминаторов. Тут особый разговор. Каждый «Конкорд» имеет их разное количество. И дело не в том, что это французский или британский самолеты, они еще и между собой разнятся. 9. Заменил фонарики, прорезал пару лишних дырок в фюзеляже, в общем, развлекался как мог. Вроде весь список апгрейтов, или мне так кажется... Монументальная вещь требует знатного постамента. Массив бука + зеркало. Ну и как бы между прочим собрал еще одну модельку. Бонус так сказать. Это «Дельта-2» Ново-Фрог 1/72. Их произведено всего 2 штуки, для наработок и испытаний элементов будущего «Конкорда». Поэтому я и поместил его сюда. Семейная идиллия. Хочу сказать «спасибо» всем коллегам, которые на протяжении всего периода стройки поддерживали и верили в меня. Приятного просмотра, с уважением, Роман. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8105 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.08 |
Роман Жук 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 18 февраля 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (2):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 31.07.2012
Его образ притягивает и завораживает, видел его вживую, это ни с чем не сравнимое ощущение! Спасибо за огромное удовольствие рассматривать Вашу работу!
46 лет
На сайте с 21.10.2010
56 лет
На сайте с 09.10.2009
70 лет
На сайте с 26.10.2009
Получил огромное наслаждение при просмотре фотографий.
Всё, исключительно всё понравилось.
И аккуратность, и качество покраски и чувство любви к Вашему творению.
ПОЗДРАВЛЯЮ!
С Уважением, Алексей.
58 лет
На сайте с 18.07.2010
И Дельта тоже красивая.
44 года
На сайте с 12.11.2012
Шикарная работа! Великолепный результат!
Поздравляю с завершением! Три года выдержать - это подвиг воли к победе!:)
Возраст неизвестен
На сайте с 24.12.2010
Удачи! ded@
59 лет
На сайте с 28.11.2011
Отличная работа!
53 года
На сайте с 15.10.2012
На сайте с 01.02.2012
54 года
На сайте с 21.10.2009
Собственно, претензий больше нет! Отличная работа.
50 лет
На сайте с 17.08.2010
51 год
На сайте с 11.09.2011
60 лет
На сайте с 05.08.2010
49 лет
На сайте с 09.07.2013
44 года
На сайте с 18.02.2014
На сайте с 23.09.2010
41 год
На сайте с 17.07.2010
41 год
На сайте с 17.07.2010
44 года
На сайте с 18.02.2014
Погугли. Airfix №09005. Или аналог Heller'a. Еще для него травло есть, практически бесполезное.
Денис, извини, Тушки нету, и не предвидится.
Со стеклами заморачиваться не буду. Они у меня и так ведро крови выпили. Материал - ПВХ прозрачный, 0,8 мм. Потом футура с обоих сторон, и сверху 2 слоя Босни.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий