Каропка.ру → Сообщество → Andrey 96

ГАЗ-А (1932)

Производитель: Самодел. Дата размещения: 16 июня 2012 года, 16:17 Раздел галереи: Автомобили Тип техники: Гражданские Назначение: Легковые Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:35	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Здравствуйте. Предлагаю вашему вниманию автомобиль Газ-а. Захотелось сделать самый массовый автомобиль довоенного Ростова-на-Дону. Модель почти полностью самодел. Для постройки использовал разные материалы, некоторые детали взяты от звёздинской полуторки. Колёса от МSD. Сказку о стройке можно посмотреть здесь:karopka.ru/forum/forum193/topic11709/?PAGEN_1=5 Кратко о прототипе: ГАЗ-А – легковой автомобиль среднего класса с открытым пятиместным четырёхдверным кузовом фаэтон. Лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в СШАв 1929 году у Ford Motor Company. ГАЗ-А стал первым массовым отечественным автомобилем. Первые две машины были собраны 8 декабря 1932 года. ГАЗ-А поставлялся преимущественно государственным органам и в Красную армию. Так же ГАЗ-А использовался как такси. Эти автомобили оснащались наружным таксометром (с правого борта) механического типа с флажком «свободен-занят». Вывод из эксплуатации этих машин начал осуществляться после появления ГАЗ-М1. Но в Ленинграде, к примеру, ГАЗ-А эксплуатировались в такси до 1 марта 1938 г. и только после приказа Президиума Ленсовета были отправлены из города на периферию. На базе ГАЗ-А изготавливали несколько типов карет скорой помощи. Автомобили ГАЗ-А участвовали в испытательном автопробеге Москва – Каракумы – Москва (1933 год) и успешно преодолели более 9,5 тыс. км. Было подготовлено шесть машин ГАЗ-А, эти автомобили были оснащены широкопрофильными покрышками «сверхбаллон». Все машины дошли до финиша без существенных поломок. В Ленинграде и Москве эксплуатация ГАЗ-А была запрещена после 1936 года, а малочисленным автовладельцам предписывалось сдать ГАЗ-А государству и с доплатой приобрести новый ГАЗ-М1, делалось это по причинам устаревшей конструкции ГАЗ-А к 1936 году и неблаговидности появления автомобиля старой конструкции в крупном городе. 1 апреля 1935 года был выпущен 100000 автомобиль марки ГАЗ, им стал ГАЗ-А. Юбилейный автомобиль отличался надписью «100000» на решётке радиатора, эмблемой на его пробке, двухцветной окраской кузова, двумя звуковыми сигналами и двумя дополнительными фонарями на торпедо кузова. ГАЗ-А выпускался с 1932 года по 1936 год. Всего было выпущено 41 917 машин. Приятного просмотра!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть