Болховитинов С 2
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
Добрый день, Уважаемые моделисты! По сборке и покраске: Модель собиралась из коробки, с минимумом доработок: БНО и антена. По качеству модели можем сказать следующее: Амодел, только в смоле! Видимо чехи используют французскую, недорогую смолу. Времени на модель ушло много, помучались изрядно. В отличии от пластика, данная смола более колкая и клей (Cosmofen) ошибок не прощает... Стыкуемость не фонтан, много недоливов, мелкие дырочки, которые надо шпатлевать. По покраске: сначала грунт Tamiya, потом красили Аканом, первый слой - глянцевый лак Х 22 от Tamiya, потом деки, смывка Mig и финишное покрытие матовым лаком Bosny. Небольшое отступление: так как данный самолет, как проект, был закрыт, он не имел даже ОЗ, и был покрашен в серокоричневый цвет. Мы решили сделать его так, как-будто бы он пошел в серию. Покрасили в один из камо тех годов, верх АМТ 4 и АМТ 6, низ АМТ 7. На наш взгляд, получилось удачно. Немного об истории самолета: Главная особенность машины заключалась в том, что два двигателя М-103 (960 л.с.) были размещены не в крыле, как обычно, а один за другим в фюзеляже, с механической передачей от обоих на соосные винты. Вал заднего двигателя проходил внутри вала переднего, а винты вращались в разные стороны. Проектирование самолета началось в 1936 году. Зимой 1938 года был построен опытный экземпляр. Летом 1939 года начались заводские испытания. Самолет имел несколько названий: ББС-1 (ближний бомбардировщик скоростной — первый), ЛБ-С (легкий бомбардировщик — спарка). Государственные же испытания, которые начались весной 1940 года, он проходил под наименованием «С» 2М-103 (скоростной с двумя моторами М-103). В ходе испытаний опытный бомбардировщик показал достаточно хорошие данные. Однако первые полеты показали низкие взлетно-посадочные характеристики. У самолета был большой разбег, после взлета он медленно набирал высоту и скорость. Посадочная скорость и пробег так же были велики. Испытания завершились в 1940 году. Опытный бомбардировщик не прошел их из-за неудовлетворительных взлетно-посадочных свойств. Силовая же установка получила положительную оценку. В то же время в отчете отмечалось, что спаренная установка двух моторов может быть использована для получения высоких скоростей на самолетах-истребителях с толкающими винтами и на двухмоторных бомбардировщиках. Конструкторам предложили доработать машину с учетом замечаний и пожеланий испытателей. Повторные заводские испытания доработанной машины показали, что характеристики несколько улучшились. Идея тандемной установки двигателей внутри фюзеляжа (в целях увеличения полезной мощности и снижения лобового сопротивления) была перспективной. Поэтому в план опытного самолетостроения на 1941 год была включена разработка одноместного истребителя со спаркой двигателей М-107. Доводку бомбардировщика и постройку экспериментального истребителя прервала начавшаяся война. Причина завершения работ – принятие на вооружение самолёта Пе-2, сложность в эксплуатации и неотработанность схемы тандемного расположения двигателей в целом. Тактико-технические данные бомбардировщика Болховитинов “С” : Начало проектирования – 1936 г. Полет первого прототипа – лето 1939 г. Длина – 13,20 м Размах крыла – 11,40 м Площадь крыла – 22,90 м.кв. Вес пустого \ взлётный – 3400 \ 5150 кг Скорость на расчетной высоте – 570 км\ч Скорость у земли – 520 км\ч Скороподъёмность – 788 м\мин Дальность – 700 км Потолок – 9000 метров Двигатель – два тандемно расположенных рядных М-103, мощностью 960 л.с. каждый Экипаж – два человека Стрелковое вооружение – два 12,7-мм пулемета УБТ Бомбовая нагрузка – до 400 кг Спасибо. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.093 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.61 |
Tihon 28 & Alex 52 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Город
- На сайте с
- 4 января 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (40):
Группы (4):
Не показывать чат
Комментарии
58 лет
На сайте с 18.07.2010
А зачем такой длииинный фонарь и остекление по бокам? И что за синие "сосуды" там внутри?
Это не истребитель, а двухмоторный бомбардировщик. Экипаж не из одного человека, почему длинный фонарь. А остекление по бокам и даже на брюхе - для улучшения обзора для стрелка.
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Охренеть... Вот это вещь! Молодцы!
Я уже собирался делать самопальную модель, теперь возьму смолу.
Вот на Гиперскейле мужик самодельную сделал, только в 1\32...
http://hyperscale.com/2008/features/bolkhovitinovs32fm_1.htm
Когда собирали на него информацию, наткнулись на этот самодел, вызывает только Уважение!
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Да, выглядит круто.
А зачем такой длииинный фонарь и остекление по бокам? И что за синие "сосуды" там внутри?
Кристо, как правильно ответил Небесный Кайот, это кислородные баллоны!
На сайте с 17.10.2010
Даже не знал о том, что модель этого самолёта кто-то делает!
И со смолой справились отлично!
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Цитата:А зачем такой длииинный фонарь и остекление по бокам? И что за синие "сосуды" там внутри?
Это не истребитель, а двухмоторный бомбардировщик. Экипаж не из одного человека, почему длинный фонарь. А остекление по бокам и даже на брюхе - для улучшения обзора для стрелка.
Все правильно, для этого и такой "оранжерейный фонарь"!
У данного самолета было несколько модификаций. Мы долго думали каким его делать, хотели именно бомбером, НО отказались из-за 2-ух моментов: 1- незнали и не нашли как правильно крепятся бомбы! (хотя они у нас есть, 4шт. из смолы) Как они загружались, мы выяснили - очень интересно, они грузились с помощью крана-лебедки прямо в кабину, через верх!!!??? А вот как крепились там внутри, не нашли. И 2-ой момент, бомбер должен быть с пулеметом в задней части фонаря. Там должен быть ШКАС, но у нас его не было, заказывали пару раз от Miniworld, месяц почти ждали, но так и не пришел...!!! Поэтому выбрали другую модификацию, высотный разведчик, и поставили кислородные баллоны!
Спасибо.
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Классная работа, ребята!
Даже не знал о том, что модель этого самолёта кто-то делает!
И со смолой справились отлично!
Борь, большое спасибо!
39 лет
На сайте с 07.09.2011
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Очень интересный самолёт,порадовал. А модель хорошо сделана, радует глаз, молодци.
Андрей, спасибо за отзыв!
41 год
На сайте с 09.02.2010
http://www.unicraft.biz/on/spartak/spartak.htm
45 лет
На сайте с 29.07.2010
5-ка
56 лет
На сайте с 09.10.2009
На сайте с 09.01.2011
На сайте с 02.06.2011
Модель супер!!
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
52 года
На сайте с 14.03.2011
с сайта
Прототип - дело автора, но и в исходном виде смотрелась бы шикарно (ИМХО).
Расшивка родная или сами делали? Местами остались прерванные линии (особенно на закрылках).
Интересно мнение - у меня на прицеле смола, а этот материал я еще не шил.
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Игорь, расшивка родная, но, как мы писали в описании, там было много маленьких дырочек, которые глазу сразу не видны, но отчетливо вылазят после грунта! Поэтому расшивка затиралась, в некоторых местах очень сильно! Может где и не дорезали, уже просто глаза замылились! )))
Смола и пластик, вещи очень разные! Надо смотреть кто еще производитель! Тут коллеги уже высказались по поводу качества данной фирмы, не айс, мягко сказанно! Самый главный минус по смоле, это ее колкость, ну и отделять от облоя и держателей тяжеловато, они иногда бывают толщиной со всю деталь и больше, попробуйте-ка отделите! ))) Мы сейчас прикупили специальный инструмент, для работы со смолой от JLC, как мелкий ручной лобзик, на фото не видно, но там не обыкновенное лезвие, а специальное, с 2-мя видами пилочек по бокам. Правда эту модель собрали без него, из Чехии приехал буквально на днях. Еще смола требует более тщательной подгонки, т.к. разный клей, если по пластику у Вас есть очень много времени, повозить деталь, убрать и снова подогнать, то тут извините! Клееть надо Cosmofenom (мы еще используем SOMA FIX, но только гель!), у Вас есть секунд 5-6, не больше! Расшивку по смоле делать проще, т.к. она не слоится, как бывает дешевый пластик.
Спасибо.
с сайта
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Был знаком с этим самолетом, только по книге Шаврова. КЛАСС!
Иван, спасибо!
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий