Ми-8МТ "восьмерка" из Кундуза 1/71

Приветствую, коллеги!

Первого мая закончил эту модель в подарок приятелю, который летал на этом борту борттехником в период службы в Афганистане.

Коротко о модели. В целом пластик ХБ неплохой, но АRК – это что-то с чем-то. Детали отлиты скажем не лучшим образом. И половина не соответствует данной модификации. И самое неприятное – это инструкция. В ней не понятно, что и куда крепится. Новичку будет трудно в ней разобраться.

Краткая информация об этом вертолете

Он появился в эскадрилье в 1984 году. Перегнали его из Союза на их авиабазу. Вероятно, он раньше принадлежал ВВС Венгерской народной республики. Потому-что камуфляж соответствовал (как выяснилось) авиации ВНР. А так как борттехник (ст. лейтенант) был человеком весьма грамотным тут и началась работа по подготовке его к полётам в особых местных условиях высокогорья. Были установлены новые двигатели и лопасти НВ с доработкой чтобы можно было подниматься выше существующей отметки над уровнем моря. После всех работ по обновлению его «восьмёрка» начала летать выше всех вертолетов в эскадрилье. Даже сам комэск опробовал машину в деле и был очень доволен и удивлён, как ему это удалось без специально обученного техсостава. Во время боевых вылетов, а их было немало за сутки на борттехника ложилась наибольшая нагрузка в экипаже. Помимо своей обычной работы по подготовке вертолёта к полету он отвечал за снаряжение боеприпасами и заправку и погрузкой в вертолет грузами и десантом. Также в полёте следил за работой систем, помогал пилоту и штурману, вёл огонь из ПКТ и АГС, управлял стрельбой десантников и их высадкой. Перед посадкой первым спрыгивал на землю и указывал командиру лучшее место, чтобы случайно не надломить стойки шасси об лежащие крупные камни. Он участвовал во всех крупных операциях того времени- прикрывал перевал Саланг, участвовал в крупных высадках операции "Магистраль", доставлял различные грузы, перевозил раненых. Основным было обеспечение разведбатальона и его подразделений на точках дислокации.

Модель была сделана (как обычно) с некоторыми доработками…

Мои изменения

-       доработана пилотская кабина, сделаны вручную недостающие элементы интерьера кабины и добавлены члены экипажа

-       доработан ротор и лопасти НВ (сделан внутренний расшив), добавлены кабели токосъемника, и сделаны контурные огни на их законцовках

-       доработан РВ с добавлением проводки

-       сделаны с нуля отсутствующие элементы грузовой кабины

-       добавлена электро-лебедка фирмы «Э.В.М» (г. Севастополь)

-       доработан смоляной носовой пулемет ПКТ

-       изготовлены мачты крепления тросовых антенн и натянуты сами антенны с изоляторами

-       изготовлены все ручки и поручни из проволоки

-       сделаны боковые зеркала заднего вида

Окраска – эмали АКАН (6-я серия), глянцевый лак – FUTURE и матовый TAMIYA

 Смывка - MIG (тёмная)

Декаль – изкоробочная + самодел

Представлен Ми-8МТ б/н «36» 254 ОВЭ, а/база Кундуз, Афганистан, 1987 год

Приятного просмотра!

п.с. конструктивные комментарии приветствуются)