"Саратовский ледокол"

"Саратовский ледокол"

Паровой ледокол-буксир. Построен в 1895 году в Англии, в Ньюкасле, по заказу Рязанско-Уральской железной дороги для проводки железнодорожных паромов, перевозки грузов и пассажиров через Волгу в зимний период. Преодолевал лёд толщиной до 70 см.

Первый ледокол в России, первый речной ледокол в мире.

Само слово "ледокол" ещё не вошло в употребление и в качестве названия использовалось как имя собственное.

Корпус разбирался на две половины с продольной водонепроницаемой переборкой между ними. Это было сделано для прохода через узкие шлюзы Мариинской водной системы. Каждая половина имела самостоятельную паровую машину и трубу.

Ледокол своим ходом пришёл из Англии в Петербург, поднялся по Неве до Ладожского канала, и затем разобранным на две части (последнее фото обзора), каждая на отдельной барже по каналам был переправлен в Волгу. Там его вновь собрали и он сам пришёл в Саратов.

В 1897 г. С.О.Макаров изучал работу "Саратовского ледокола" при проектировании "Ермака"

Участвовал в Гражданской и Великой Отечественной войнах. В первом случае на нём установили 4 пушки и 12 пулемётов. Во время Сталинградской битвы на нём стояли два зенитных орудия. На проведённых им паромах было переправлено 53 тысячи вагонов.

Использовался при строительстве Волжской ГЭС, саратовских железнодорожного и автодорожного мостов и др. Был плавучей котельной. Кадры его работы вошли в фильм «Строится мост».

Затонул в 1968 году в районе моста «Саратов — Энгельс» со стороны Энгельса в 20 м от берега на средней глубине 4 м.

По оценкам водолазов достаточно хорошо сохранился. В наше время планируется подъём, реставрация и создание музея корабля.

Модель строилась по заказу саратовского предпринимателя в дар местному музею, и как "наглядное пособие" в кампании по его сохранению.

Водоизмещение - 870 / 1000 т
- Длина - 44,81 м
- Ширина - 10,97 м
- Высота борта — 5,03 м
- Осадка 3,36 - 3,64 м
- 2 вертикальные паровые машины по 700 л.с.
 - Скорость хода - 16 км/ч
- Автономность - 3 суток
- Экипаж - 50 чел. , 25 - палубная команда, 25 - машинная
- Пассажировместимость - 40 чел. - I и II классы, до 400 чел. палубных.

PS. Подумалось, было, что парусников у нас маловато. Сперва хотел выложить маленький парусный ботик. И вдруг - бац! - "Катти Сарк"!!! Только очухался от потрясения - снова - бац! - галеон от Кирилла Шабанова. Да после таких вещей - какой там ботик! Только курей смешить...

Думаю, пусть уж лучше будет ледокол - его, может, хотя бы не все знают.