Подводная лодка U-2365 (тип XXIII)
- Производитель:
- ICM
- Тип техники:
- Военные
- Масштаб модели:
- 1:144
- Тип двигателя:
- Дизель-электроходы
- Прочее:
- Подводные лодки
- Страна-производитель:
- Германия
- Тип:
- Корабли
Здравствуйте!
В работе использовал издание «Война на море» №37 (2009) Германские субмарины Тип XXIII. Из доработок – добавил в рубку несколько деталей: переговорное устройство, спасательный круг, рынду и некоторые элементы конструкции. Поручни на рубке из медной проволоки.
Подлодка U-2365 сдана флоту 16 февраля 1945 года, введена в эксплуатацию 2 марта 1945 года. Командиры оберлейтенанты Корфманн, Христиансен.
Незадолго до окончания войны, 4 мая 1945 года в 6 часов утра, подлодка U-2365 вышла из бухты Гельтингер, чтобы проследовать в Кристиансанн. Во время продвижения через пролив Малый Бельт она встретилась с двумя другими подлодками XXIII серии и эта группа в 16 часов 38 минут была атакована 20 английскими бомбардировщиками Бофайтер. Подлодка U-2365 успела срочно погрузиться, получив лишь две 2-см пробоины в корпусе и перископе. Подлодка U-2338 была потоплена и третья подлодка U-2351 получила небольшие повреждения и благополучно вернулась в Фленсбург. Подлодка U-2365 продолжила свой путь к фиорду Калундборг. Там в 23 часа она встретилась с подлодкой U-806 и стала дожидаться судов боевого охранения, которые должны были прийти на следующий день. Так и не дождавшись сопровождающего охранения, подлодка U-2365 двинулась 5 мая к северу от острова Анхольт, где её ожидало вахтовое судно 101. На этом маршруте она неоднократно была замечена экипажами вражеских самолетов-разведчиков, которые навели на неё бомбардировщик Либерейтор из 224 британской эскадрильи. Однако он промахнулся, и все бомбы взорвались далеко от подлодки. Для ремонта мелких повреждений подлодка легла на грунт в районе Гётеборга. 6 мая она продолжила свой путь в Кристиансанн. На подходе к военно-морской базе командир подлодки получил радиограмму о том, что немецкие войска в Норвегии капитулировали. Он решил изменить маршрут и пробиваться к немецкому побережью. 8 мая в 17 часов в перископ увидели вахтовое судно 101. После того как вся команда подлодки перебралась на борт этого судна подлодка U-2365 была затоплена своим экипажем.
В июне 1956 года поднята на тросах при помощи плавучего крана Джон Бекендорф. Поскольку было предусмотрено, что U-2365 после реставрации будет первой подлодкой бундесмарине, она получила обозначение U-1. Эта надпись была нанесена на рубку подлодки. После реставрации U-2365 получила обозначение UW-20. Было запланировано, что эта подлодка будет служить плавающей мишенью для обучения экипажей подлодок-истребителей в школе подводников в Фленсбурге. Однако от этого пришлось отказаться. После испытаний на верфи, 15 августа 1957 года состоялась сдача подлодки флоту, где она получила обозначение Хай (акула).
14 сентября 1966 года в 18 часов 45 минут затонула в результате аварии в Северном море, погибло 19 человек. Поднята 24 сентября 1966 года и списана на металлолом в 1968 году.
Спасибо за внимание!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (12)
На сайте с 20.04.2019
63 45
Лодка получилась и очень хороша. Не "ПЕСОК"!
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16911
Да вот мне тоже кажется, что не Песок.....
С Уважением, Алексей.
На сайте с 14.03.2024
2 112
Нам тоже кажется,что эта лодка не Песок. Да и вообще,в Барнауле плохо делать не умеют(смеюсь)
На сайте с 19.10.2010
143 3312
Тоже так считаю. Догадываюсь, что Автор её в "песок" решил отправить так как красил кистью - а покрашено на высоком уровне!
На сайте с 24.12.2023
42 82
Очень хорошая работа, коллега. Поздравляю! Единственное что бы я добавил, так это футляр. Про раздел, уже написали.
С Уважением, Андрей.
На сайте с 22.02.2011
243 69
Коллеги, спасибо!
Да, а еще отсутствие следов эксплуатации, не высверленные шпигаты, ошибки по матчасти (специалисты обязательно найдут).
За стеклом стоит)
На сайте с 19.10.2010
143 3312
Ну как бы таким перфекционизмом как прорезанные шпигаты и установка внутри лёгкого ещё и прочного корпуса - на всю Россию страдают человек 15-20 (я в их числе) - так что "не высверленные" но тонированные - это приемлемо)))
На сайте с 24.07.2015
9 67
Приветствую! Для искаропки исполнено вполне достойно! Доработки и покраска, в целом понравились. Прокраска шпигатов, в основном, вполне хорошая и без прорези, но есть нюанс. Лееры на рубке, в отличии от тип XVIIB, получились намного аккуратнее. На Галерею тянет, но несколько "табуреток" всё же накину.
Фото мелкие и мало, толком мелочевку не рассмотреть.
Нюанс по шпигатам: носовые 8 штук всё же можно было и прорезать, они крупные, членение корпуса позволяет их прорезать вообще без проблем. На вашей работе они получились совсем замыленые и нечеткие, особенно 4 штуки на самом носу. Либо прокрасьте их нормально.
Цвет надводной части корпуса сомнителен или освещение так выставлено - выглядит слишком светлым. На строевых лодках должен быть серый на 2-3 тона темнее, чтобы не делать лодку идеальной мишенью для противника. На экспериментальных, типа XVIIB он был светлее, чтобы при возможных авариях проще искать было, но не на строевых.
А вы где на фото, в этом издании, данный шов видели? А если не видели, то почему не зашпаклевали? Внимательнее нужно с фотоматериалом работать.
На сайте с 22.02.2011
243 69
На сайте с 22.02.2011
243 69
Цвет такой же как на XVIIB, но освещение ярче. Про такие нюансы не знал.
Действительно, не видел(
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16911
"Изкоробка" проходит в Галерею.
С Уважением, Алексей.
На сайте с 22.02.2011
243 69
Благодарю!