Крейсер 1-го ранга «Адмирал Корнилов».

Представляю Вашему вниманию модель крейсера Адмирал Корнилов».

Крейсер заложен во Франции на Луарской верфи в Сен-Назере в 1886 году. Крейсер спущен на воду 28 марта 1887 года. С 9 августа 1888 года начались ходовые испытания крейсера.19 октября 1888 года крейсер покинул Шербур и 26 октября прибыл в Кронштадт для окончательной отделки и установки артиллерийских орудий. Летом 1889 года на крейсер была установлена артиллерия, которую испытали в октябре этого же года. В августе 1889 года крейсер вступил в строй.

 Крейсер за годы службы побывал во многих походах, входил в состав первой Тихоокеанской эскадры, одним из первых российских кораблей вошел в Порт- Артур. Во время восстания ихэтуаней в Китае крейсер под командованием капитана 1-го ранга Н. А. Матусевича участвовал в боевых действиях. Со 2 июля по 3 августа 1900 года доставил из Порт-Артура в устье реки Пейхо и конвоировал к Таку морские десанты и сухопутные войска — сводную роту поручика С. Л. Станкевича, состоящую из 186 русских солдат для сражения за крепости. С 7 по 28 сентября этого же года участвовал во взятии укреплений у города Лутая и занятию Шаньхайгуаня[7].

К началу марта 1901 года крейсер находился у Таку. 11 марта контр-адмирал М. Г. Веселаго

 перенёс свой флаг с пришедшей на кануне на рейд канонерской лодки «Гиляк» на бронепалубный крейсер «Адмирал Корнилов». 13 марта «Адмирал Корнилов», «Дмитрий Донской» и «Гиляк» перешли в Порт-Артур.

 Во время русско- японской войны его планировали включить во второй эшелон для отправки на Дальний восток, но после поражения русского флота при Цусиме, поход был отменен.

29 сентября 1905 года «Адмирал Корнилов» переведён в крейсера 2-го ранга.

4 ноября 1906 года крейсер перечислен из 6-го флотского экипажа в 4-й флотский экипаж.

С 27 сентября 1907 года перечислен в разряд учебных судов.

8 декабря 1907 года крейсер причислили к дивизии миноносцев Балтийского флота с зачислением в разряд судов резерва 2-й категории.

12 ноября 1909 года «Адмирал Корнилов» зачислен в УМО.

17 июня 1910 года возвращён в класс крейсеров 1-го ранга.

15 апреля 1911 года сдан к Кронштадтскому порту и 2 мая этого же года исключён из списков судов флота как непригодный к дальнейшей службе. Таким образом крейсер, более чем за 20 лет службы так и не выстрелил ни разу по врагу, но на его борту получили отличную практику многие офицеры и матросы, которые использовали полученный опыт во время русско-японской и первой мировой войнах.

Коротко по модели:на форуме была сказка https://karopka.ru/forum/forum190/topic33748/  Палуба шпон ольхи разлинееный иголкой, леера клееные из проволоки, винты из жалюзей и латунной 3мм проволоки, тоже клееные. Мачты- проволока, весла медная проволока 0,2мм слегка расплющена на краю, кормовой флаг из фольги окрашенный акриловыми красками. Из допов использовал травленного орла и кормовое ограждение. Окрашена самыми дешевыми художественными акриловыми красками. 

Хотел бы выразить благодарность за подсказки при постройке модели Игорю Тараканову и Алексею Никитину. Всем приятного просмотра.