Ту-154М
- Производитель:
- Звезда
- Тип двигателя:
- Реактивная
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:144
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Всем добрый день!
Продолжаю ретро-серию «Аэрофлот» от «Звезды» и выкладываю крайнюю работу прошлого года Ту-154М. Машина всем известная, разобранная до нервюр и шпангоутов. Решил сделать небольшую композицию - «Аврора» на техобслуживании». Может, не многим известно, что Большую Тушку аэродромные остряки называли «Авророй». Сразу скажу, что не стал усаживать стойки основного шасси, а придумал обслуживание самолета, поскольку на ТО самолет попадает с пустыми баками и без пассажиров, так сказать – техническое обоснование проекта. Да и открыть реверс и не выпустить закрылки, предкрылки с интерцепторами – нонсенс. Но это уже кардинально нужно с крылом разбираться. Итак, это «изкаробка» с мелкими доработками от «Микродизайна» - реверс, движки, шасси, антенны и датчики и пр. Стремянку сделал сам из подручных материалов. Декаль стандартная от «Звезды», краски и лак от Mr. Hobby, а металлики от AKExtremeMetall.
Из доработок – АНО, фары, створка ВСУ, щетки на лобовых стеклах фонаря.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (60)
На сайте с 13.04.2007
57 6107
Работа интересная. А вот кадрирование фотографий - очень неудачное. Помимо "заваленного" горизонта, еще и огромные ненужные свободные поля снизу. Я думаю, стоит уделить больше внимания фотографиям, перед их выставлением.
На сайте с 31.01.2016
37 1
Хотелось создать вид летного поля, простора....
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Тушка понравилась.
На сайте с 11.07.2013
30 1
Понравилась Аврора!!!
Три «трубы», потому и Аврора.
По «техническому обоснованию проекта»:
- баки бывают пустыми при ТО только при работах внутри кессонов.
- для перекладывания реверса при ТО нет необходимости в выпуске механизации крыла.
С Наступившим и с Наступающими!
На сайте с 21.11.2010
36 27
Шикарно! Ну вот как люди такое делают?!
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Классный Ту-154!
На сайте с 16.08.2012
16 14
+1
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Красиво!
На сайте с 18.07.2010
79 1868
Красиво!
На сайте с 31.01.2016
37 1
C Рождеством Христовым коллега! В моей практике на всех тяжелых формах топливо сливалось. Я имел в виду посадочную конфигурацию самолета, когда говорил о выпуске механизации.
На сайте с 31.01.2016
37 1
Всем спасибо за интерес к работе! И примите мои поздравления с новогодними и Рождественским праздниками!
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Очень хороший! Но есть вопросы: что за датчик у него свисает под носом перед "Грозой", похожий на ПВД у Ил-14? Линия серебра по кромке крыльев не должна идти по линии расшивки, она ориентирована на 2й иллюминатор от двери, а не на 4й. 85663 был перед перекраской в нынешнюю ливрею АФЛ с синей стрелкой на киле. Трап порадовал "театральными" перилами и неожиданным жёлтым цветом - они были либо белыми, либо серыми. Жёлтый - это цвет спецтехники обслуги, в СССР цветографика была очень сильно ранжирена. Могло быть, но редкость.
На сайте с 30.03.2023
23 8
В целом мне понравилась модель. Класс. У меня не получается так работать с мелкими дополнениями от микродизайна, вечно что-то не так приклеивается
Некоторые нюансы отмечу, которые мне в глаза бросились: с расшивкой как то не понятно - где то она слишком контрастна, а где то ее практически нет (щель внизу РН совсем не выделена, механизация крыла особенно снизу еле видна, при этом стыки листов обшивки на фюзеляже слишком контрастны). Ну и макро как мне кажется это зло для 144 масштаба.
На сайте с 31.01.2016
37 1
Вот, что бывает, когда не перепроверяешь "Микродизайн" - посмотрел с пристрастием на носовую часть и этого датчика там нет, спасибо, Антон! Уберу одним щелчком
Вы правы, я не сильно "упираюсь" в 144м масштабе и допускаю вольности и неточности, как и со схемой окраски. Надо было поменять бортовой, чтобы было какое-то соответствие, но поленился в угоду своему упрямству. С трапом получилась такая же история - взял другую схему, предложенную разработчиком, чтобы не было двух одинаковых трапов.
На сайте с 31.01.2016
37 1
Вы, мастер, прибедняетесь! Глянул ваши модели и они шикарные! С праздниками!
На сайте с 31.01.2016
37 1
Достаточно сложный масштаб, я считаю, для моделизма. Я сознательно что-то упрощаю, а на что-то делаю акцент, чтобы уйти от "игрушечности" и потери форм на белом цвете. Например, я не прорезал киль, чтобы не уйти в немасштабность (если пересчитать этот зазор между РН и фюзеляжем, то уйдем в микроны). А макро победить ну никак не получается с тем аппаратом, который есть, увы. Спасибо за оценку работы!
На сайте с 05.07.2020
7 1
Понравилась работа!
Все мечтаю собрать такой в 72-м, но боюсь начинать - знаю, что утону в матчасти!))
С праздником!))
На сайте с 31.01.2016
37 1
В 72м?! Не знал, что кто-то делает Туполь в этом масштабе. Здорово! Там точно можно утонуть, особенно от поставленных задач. Я в 144м умудрился "нахлебаться" с датчиками. Скажу одно - успехов и не бояться зайти в воду! С Праздниками вас!
На сайте с 01.03.2023
6 0
Большой объем работ проделан!Производитель на своих декалях забыл показать аварийные выходы по правому борту...но это Звезда виновата).Понравилась модель!С праздниками!
На сайте с 31.01.2016
37 1
С Праздниками! Как говорил Швондер - Ну, это какой-то позор.... Лишний раз убеждаюсь, что доверять производителю без скрупулезной проверки никак нельзя! То "Микродизайн" косячит, то "Звезда"! Вот такая "изкоробка" у меня получилась.... Спасибо, наука знатная, с тестом на внимательность.
На сайте с 05.01.2019
6 4
Антон, такая схема - стандарт для бориспольских трапов того времени.
На сайте с 05.01.2019
6 4
На сайте с 05.01.2019
6 4
На этом фото справа они рядком стоят - все такие.
Возможно были где-то еще, но надо уже архивы трясти.
На сайте с 05.01.2019
6 4
О, вот нашелся именно с такой комбинацией: номер "22" с птичкой и "Аэрофлот"ом. Только шрифт другой и меньше. Но если это по схеме инструкции, возможно этот трап и имелся ввиду.
На сайте с 05.01.2019
6 4
С вашего позволения еще одну закину и больше не буду, а то их еще много. Просто тут на примере номера "23" гораздо лучше видно, как такая маркировка наносилась.
А так - да, окрас достаточно редкий, поэтому так четко и отложилось, что желтые - это в первую очередь Борисполь. Я еще несколько штук нашел таких не конкретно из киевской подборки, но поскольку нет четких данных относительно порта, я не уверен, что они тоже не бориспольские, надо уточнять.
На сайте с 05.01.2019
6 4
Относительно модели, наконец: Поздравляю автора! Исполнение понравилось, очень душевная композиция, сам все на такую раскачиваюсь, пока "в процессе". Шероховатости имеются, о них сказали, но в целом - отлично!
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Про цветографику трапов в УССР я не знал, спасибо. В РСФСР я такие видел очень редко и, как уже сказал, они были не для пассажиров. Но я не говорил про абсолютное исключение))
На сайте с 31.01.2016
37 1
Алексей, здравствуйте! Просто зачитался вашим расследованиям по окраске трапов! В свое время я их видел от неокрашенных, которые перевозили из цеха сборки в малярный цех на харьковском авиазаводе, до того же Борисполя. Но в памяти бориспольские трапы не отложились, спасибо, напомнили. Сделал этот трап в бориспольской окраске совершенно случайно!
Спонсор
На сайте с 04.08.2011
106 31
Хорошая работа!
Спонсор
На сайте с 26.01.2013
17 1
Шикардос!
На сайте с 31.01.2016
37 1
Коллеги, всех с Праздниками! Очень признателен за ваши отзывы о работе!
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Олег, отличная работа!
На сайте с 31.01.2016
37 1
Спасибо, Игорь! С Праздниками!
На сайте с 31.05.2022
5 0
Хороша, кормилица.
На сайте с 31.01.2016
37 1
Благодарю, коллега!Красивый самолёт даже моделью не испортить!
На сайте с 14.09.2010
0 834
В матчасти не секу, работа - отличная! А по поводу цветографики, есть такой ГОСТ 18388-81 "Средства технического обслуживания и обеспечения полетов летательных аппаратов. Цветографические схемы".
На сайте с 14.09.2010
0 834
Там же нормируются цвета образцами "Картотеки...."
Аэрофлотовский желтый аж десятью эталонами! Впрочем как и МОшный зеленый, немногим меньше - восемью))
На сайте с 31.01.2016
37 1
Вот спасибо, так спасибо! Шикарная таблица, я до неё не дошёл, теперь буду использовать в работах.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Не за что. Сам ГОСТ можно погуглить, если не найдется, могу ссыль дать - в личку или тут (если правила форума не запрещают)
На сайте с 31.01.2016
37 1
Вот это была Авиакомпания! Все нормировалось, на все были единые документы, которые знали все заинтересованные лица. Теперь только вспоминать об этом. Спасибо и с Праздниками!
На сайте с 09.10.2010
30 4
Работа хорошая,интересная,особо косяки не хочется искать.Но если вы открыли створку ВСУ,то нужно было открыть и нижнюю входную створку.они открываются одновременно...
На сайте с 31.01.2016
37 1
Владимир, спасибо за науку, матчасть "Туполя" нужно было "щательнее", как говорил Михаил Жванецкий изучать.... Не попались мне фото с нижней створкой, увы, мой косяк.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
ГОСТ 1981 года поменяли только в 2005, однако, на деле его мало кто придерживался, да и новый практически копировал старый и на него снова положили болт. В ДМЕ и ВКО все трапы были серо-белые, в ШРМ жёлтые, в большинстве аэропортов РСФСР и Прибалтики - бело-голубые. Сейчас жёлтый цвет на трапах остался в основном в портах с государственным капиталом и совместного базирования, а приватизированные дают вольности. Так что спор у нас вышел ни о чём и ГОСТы эти и в советское время по трапам никто не выдерживал. Хотя, был случай в Волгограде, когда на ЛУКОЙЛ-АЭРО уже в 2015г подали в суд и докопались до неправильной схемы окраски заправщика. И вот тогда уже вспомнили ГОСТ...
"Как следует из представленных материалов, на основании распоряжения Ространснадзора от 16.04.2015 № АК-140-р(фс) в период с 05.05.2015 по 02.06.2015 в отношении общества была проведена плановая выездная проверка предметом которой явилось соблюдение обязательных требований нормативных правовых актов, норм и правил, установленных в гражданской авиации. По результатам проверки 02.06.2015 составлен акт, выдано предписание, которым обществу предписано в срок до 19.11.2015 привести в сертифицированное соответствие окраску наружной поверхности работающего на аэродроме T3A-22FE, гос. № ВУ8213 77 и организовать получение механиком участка спецтранспорта удостоверения установленной формы свидетельствующего о прохождении им аттестации."
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Домик не парился по ГОСТу в 80х
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Пулково не парилось не только по цвету трапа, но и по цвету цистерны заправщика.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Антон, лично я ни с кем ни о чем не спорил))ГОСТ привёл в качестве справочной информации, на которую вполне себе можно опираться, если делать некий обобщённый вариант без привязки к конкретному прототипу, времени и месту события. Кому-то возможно эта инфа (в ч. по образцам цветов наземной техники) и пригодится. Ясное дело, ГОСТ предписывал то, как оно должно было быть, а как он соблюдался на местах в тех или иных Управления МГА, дело ответственности их руководителей. Ну как видим по фото по крайней мере в украинских портах окраска трапов ближе всего соответствовала нормативной.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Кстати вот буквально сегодня попалась фотка в ВК Ту-104Б в пражском а/п с жёлтым трапом по советскому ГОСТу. Позже до компа доберусь вставлю.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Кстати, у нас в Рощино не помнишь какие были? У меня в памяти почему-то серые (на начало 90ых) отложились, не?
На сайте с 05.01.2019
6 4
Тоже, кстати, интересно - а что не так? Я не полезу смотреть, что в ГОСТ, но именно такой окрас ТЗ-22 - как раз из самых типовых, вообще без привязки к Пулково. Они были везде. Снизу желтая, сверху - серебро (бывала и белая). Вся маркировка по кругу - типовая.
На пулковской фотке она просто уже вылинявшая вся по сравнению с более свежим КРАЗом, видать "непара" какая-то, но так часто было - с несовпадением оттенков. Но видно, что "в девичестве" была желтой, и на ней блёклое всё - и красные полосы и надписи. То-ли она запыленная какая-то, не разобрать. Но исходный окрас - явно стандартный.
На сайте с 05.01.2019
6 4
Если с географией, то вот Якутск
На сайте с 05.01.2019
6 4
Душанбе
На сайте с 05.01.2019
6 4
Таллин, ну и т.д. - много их.
На сайте с 05.01.2019
6 4
Даже в декалях на 43-й масштаб, наряду с военным зеленым, в качестве гражданского дан именно этот.
Просто написал, откуда конкретно был этот желтый трап. Слишком уж характерен.
А если касательно трапов - не знаю, как кто, но я то тоже не спорил
На сайте с 05.01.2019
6 4
А есть фото? Или откуда такая информация? Просто интересно. Перелистал всё, что у меня собрано по ШРМ - вообще ни одной фотографии с желтым трапом на перроне. Есть пара с желтым трапом в ангаре АТБ и все. Но это "не считово".
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Есть конечно и в сети этих фото навалом, особенно на Авиафоруме в теме "Споттинг советского периода". До середины 70х трапы бело-синие, позже - бело-жёлтые.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Вот ещё, два года назад сам снимал на перроне.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
И у меня на съёмках "Тест на беременность" к Суперджету тоже жёлтые подавали на трое суток. Каждый день разные, но жёлтые. Но и это не Правило, там есть и серо-голубые.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
У первой двери 777 жёлтый, у второй серо-голубой.
На сайте с 05.01.2019
6 4
Спасибо, как-то пропустил. Я думал, я с той ветки все выгреб.
Фото с Туполем примечательное, конечно, у меня такого вроде не было. Или не маркировано как ШРМ, вот и не попало в выборку. Но видимо "желто-траповый период" там таки короткий был. Интересно, что все фото даже на начало 90-х и в "нулевые" - с бело-голубыми трапами без исключений. Я именно про "классические" СПТ-154, конечно. Остальные то понятно, что по всякому, это уже совсем другая история.
На сайте с 25.01.2022
0 0
Отличная работа! Это идеальное творение. Я буду стремиться к таким работам. Вдохновляет! Автору спасибо.