БРЗК "Кавказ" (ССВ-591)

             Строительство кораблей проекта 394Б велось в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе. Всего было построено четыре БРЗК («Приморье», «Крым», «Кавказ» и «Забайкалье») и еще два корабля по модифицированному проекту 994 («Запорожье» и «Закарпатье»). В корпусах БМРТ заварили кормовой слип и удлинили спардек. Также была увеличена надстройка с ходовым мостиком и высота дымовой трубы. Два из четырёх баркаса рыболовецкого траулера были заменены на разъездной катер проекта 1390 «Стриж» и надувные спасательные плоты. При полном водоизмещении в 4 300 тонн БРЗК имели неограниченную мореходность, автономность более 100 суток и дальность плавания 15 600 миль. Достоинством исходного проекта явилось наличие больших трюмов, которые дали возможность разместить боевые посты и оборудовать необходимое количество спальных мест для личного состава.       БРЗК «Кавказ» (заводской № 295) заложен 18 октября 1969 г., спущен на воду 14 февраля 1970 г. Экипаж заселился на корабль 15 мая 1970 г., флаг поднят 14 июня 1970 г. С 14 по 20 июня того же года корабль прошел ходовые, а с 21 по 30 июня – государственные испытания. Приказом Командующего флотом от 31 июля 1970 г. БРЗК «Кавказ» зачислен в состав Черноморского флота ВМФ СССР. В начале своей службы корабль числился экспедиционно-океанографическим судном, а с 23 июля 1979 г. был переклассифицирован в судно связи (ССВ-591). Корабль входил в состав 112-ой Бригады разведывательных кораблей Черноморского флота и за время своей жизни провёл 22 боевые службы. Находился в зоне ведения боевых действий в период Арабско-израильской войны 1973 года. Четырежды завоевывал приз Главкома ВМФ СССР и занесён в Книгу Почета. 9 октября 1997 г. ССВ-591 исключен из состава ВМФ СССР, после чего разделан на металл.

      Постройка БРЗК «Кавказ» началась с корпуса, окончательная покраска которого позволит завершить модель уже на 50%. После грунтовки был покрашен тиковый настил палубы юта, затем в нужных местах приклеен модельный скотч и окрашена верхняя палуба. Потом был нанесён чёрный цвет в районе переменных ватерлиний, а уже после этого – основной шаровый цвет корпуса и надстроек. Купола окрашивались радиопрозрачной краской, отличавшейся от базового цвета более светлым оттенком. Иллюминаторы пролиты чёрным, а тиковый настил юта – коричневым «панелайнерами». Кнехты и киповые планки покрашены чёрным при помощи тонкой кисти. После этого были нанесены декали.
      Единственное место на модели, потребовавшее шпаклёвки – лобовая часть ходовой рубки, но это неизбежная трудность. С целью улучшения копийности пришлось рассверлить отверстия газовыхлопа в дымовой трубе и добавить кронштейн штыревой антенны, который виден на имеющихся фотографиях. Шлюпбалки даны фототравлением, каждая из них состоит из двух деталей. В комплекте модели имеется отлично детализованный разъездной катер «Стриж», который после покраски был поставлен на кильблоки, расположенные на юте. Входящие в набор фототравлёные трапы были заменены на афтермаркет, имеющий меньшую толщину латунной пластины. В силу решаемых задач БРЗК «Кавказ» обладал тремя мачтами, на площадках которых было установлено большое количество антенных устройств, радиолокационных станций и другого оборудования. Сборка и установка всех этих элементов потребует от моделиста мобилизовать всю свою усидчивость. Кормовой портал с двумя грузовыми стрелами кораблю достался от рыболовецкого траулера и был доработан установкой в качестве такелажных блоков деталей из личных запасов фототравления.

      На завершающем этапе сборки модель была покрыта матовым лаком чтобы скрыть следы блестящего «суперклея» и закреплена на основании из глянцевого чёрного акрила. После этого, из тянутого литника были изготовлены штыревые антенны, которых на корабле-разведчике всегда очень много. Такелаж натянут из лавсановой нити, а флаг ВМФ СССР сделан из декали, приваренной на основу из фольги для имитации реалистичных складок. Модель очень понравилась, всем рекомендую!