Учебное парусное судно «Товарищ»

«Товарищ» (1949—1999) — трёхмачтовый барк, построен в учебных целях по заказу ВМС Германии на гамбургской верфи Blohm und Voss и назван в честь известного немецкого писателя-мариниста Ганса Кинау (нем. Johann Wilhelm Kinau), который подписывал свои произведения псевдонимом Горх Фок. После Второй мировой войны корабль был передан по репарации Советскому Союзу, был переименован в «Товарищ» с портом приписки в Херсоне. (источник - Википедия). Информации об этом корабле достаточно много, к тому же это не первая модель из этого набора на данном сайте.

Этот набор, будучи купленным, очень долго пылился в коробке на полке, не меньше 15 лет, но наконец пришло и его время. Модель можно назвать "стандартной" - окраска, такелаж, детализация, практически все детали использованы из набора (за исключением, разве что, леерного ограждения из проволоки, ниток для вант и канатов и куска москитной сетки). Уровень исполнения - средне-начальный (без дополнительной проработки мелких деталей). Главная особенность работы - наличие внутренней и внешней подсветки.

Внутри корпуса она организована кусками светодиодной ленты на тепловом рассеивателе из алюминиевого профиля, в надстройках, на мачтах и палубе - миниатюрными светодиодами. Так же внутри корпуса расположена плата с резисторами и распаянной проводкой. Подвод питания (12 вольт) осуществляется через двухполярный магнитный разъем на днище. 

Иллюминаторы на корпусе и надстройках высверлены и заклеены дымчатой прозрачной пленкой, при выключенной подсветке создается эффект стеклянного блика (а так же скрывает электрические "внутренности"). Ну и помимо этого, на полке, к которой "приписана" модель создана свето-визуальная инсталляция с нижней и задней подсветкой корпуса, а так же фото-фоном. Тематика визуализации - полярные широты, в оранжево-зеленых тонах и имитацией полярного сияния.

Постройка модели заняла около года, причем основное время уходило не на саму работу (склейка-покраска), а на ожидание необходимых деталей для подсветки (приходилось действовать методом "научного тыка", апробируя идеи, отвергая неудачные и подбирая подходящие по ходу постройки.  Конечно же, не обошлось без серьёзных недочетов - как говорится, первый блин комом. Начни делать её заново сейчас - многое нужно было бы изменить, с учетом полученного опыта и допущенных ошибок.

Тем не менее, достигнутым результатом авторы остались удовлетворены. Будем рады поделиться опытом электрификации подобных моделей. Спасибо за внимание.