HMS Dreadnought

Всем привет, завершилась моя история с моделью британского линкора HMS DREADNOUGHT, от издательства Малый Моделяж, масштаб 1:200.
Первая моя более серьёзная модель, много искал информацию, фото и т. д. Много пришлось дорабатывать, заново делать, переделывать. Данное издание не блещит подробностями, мега полиграфией, зато преимущество в цене потому было на создание модели три журнала.

В качестве основной дополнительной информации книга,, Анатомия Дредноута,,и исторические фото. 

И немного истории:HMS Dreadnought - линкор Великобритании, совершившый революцию в мировом военно- морском флоте. Это - первый корабль, построеный по концепции "all big guns" ("только большые пушки"). Службу корабль начал в 1906 году и был уже шестым кораблем Royal Navy, носившим зто название. "Dreadnought" так сильно отличался от всех линкоров, построеных до него, что все корабли, построеные по его концепции впредь называли дредноутами. Все корабли, построеные до НМS "Dreadnought", после его вступления в строй стали считатся престарелыми и не очень годными для войны на море. Все эти корабли стали именовать нарицательным именем - додредноуты. Начало службы этого корабля стала причиной нового витка грнки морских вооружении между двумя монстрами морского могучества: Великобританией и Германией, что в конечном итоге привело к началу I Мировой войны. "Dreadnought" был первым кораблем, пушки главного калибра которого были одного калибра и их он имел много. Линейные корабли, строившиеся до него, имели несколько орудий основного калибра и от 10 до 20 пушек главного калибра. Так- же они вооружались большим количеством пушек среднего калибра. Кроме того, "Dreadnought" был первым кораблем, которым двигала паровая турбина, По вступлении в строй он считался самым быстроходным линкором мира.

Завод - строитель: Portsmouth Dockyard

Закладка киля: 2 октября 1905 г.

Спущен на воду: 10 февраля 1906 г.

Принят на службу Royal Navy : 2 декабря 1906 г, вычеркнут из списков в 1919 г.

Судьба корабля: порезан в металолом в 1923 г.

Водоизмещение стандартное: 18 420 т.

Водоизмещение полное: 21 845 т.

Длина: 160 м.

Ширина: 25 м.

Осадка: 8 м.

Максимальная скорость: 21 уз.

Дальность плавания: 6620 м. м. (12 260 км) 10 узловым ходом (19 км/час), 4910 м. м. (9090 км) 18,4 узловым ходом (34 км/час)

Экипаж: 695-773

Двигатель: 4 паровые турбины Парсонса, 22 500 л. с. (17 MW) мощностью, 18 котлов типа "Babcock" , 4 гребных винта

Вооружение: 10 x 305 мм (5xII), 27 x 76,2 мм, 5 х 457 мм торпедных аппарата. 

Перепил журнала был серьёзный, более внимательно изучение материала, показует что в журнале косяков хватает. Работа заняла одиннадцать месяцев в месте с подставкой. В основном бумага родная, проволока разная, есть элементы с фототравления как покупного, так и собственого производства, бумага цветная в массе, палубу пришлось заказать она из шпона. Ретушь Vallejo водные. Модель освещенна, часть прожекторов светит с помощью микро светодиодов. Подставка шпон экзотических пород деревьев.