Kawasaki Ki-61- Otsu Hien
- Производитель:
- неизвестно
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Япония
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Kawasaki Ki-61- Otsu Hien
«Ласточка»из 90-х.
Информации по созданию и боевому пути этого интересного самолёта в сети очень много, поэтому историю опущу, приведя только один любопытный факт- это был единственный японский серийный боевой самолёт с мотором водяного охлаждения.
Представлена модель самолёта из 244-го сентая пилота cpl. Ando, периода декабрь 1944- январь 1945 г. Япония. Самолет таранил B-29, пилот, предположительно, погиб.
В 244-й сентае служили девять кавалеров "Букосё", включая майора Терухико Кобаяши, самого молодого командира сентая. В сентай входило подразделение, специализирующееся на таранах B-29. На счету части 73 сбитых и 92 поврежденных B-29. Это самый знаменитый сентай в системе ПВО Японии.
МОДЕЛЬ.
Впервыеэтумодельяувиделунасвклубевначале 90-х, ноопытаработысвакуятогданеимел, крометого, отсутствиефонарятакженапрягало, потомуотказалсяотидеиприобрестиеё. Нопарулетназад, товарищ, ревизируясвоизапасы, подарилнескольковак из«тех»времён.
Модельнеизвестногопроизводителя выполненаметодомвакуумформования. Вкомплектетакжеприсутствовали«сухие»декали.
Геометрию, послепромеров, признал удовлетворительной, ноожидалисьсложности:
во- первыхтолщинапластикавсего 0,6-0,7мм всамыхтолстыхместах;
во- вторых, "замыленость" посадочногоместафонаря, стыкакрылаикока;
в- третьих, отсутствиефонарявпринцЫпе, егоинепредусмотрено.
ПервымбылсобранФЮЗЕЛЯЖ. Убралзаваленныекромкиуфонаря, накромкахприпилилполкудляпосадки, приклеилполоскиполистиролаотгрохотки, получилосьпосадочноеместофонаря, назаднейчастиискоседополнительновклеилтолстыекусочкиполистирола. Послевысыханияклея, вподнутренияснаружифонарякапнулцианкрилаиприсыпалсодой, черезпаручасовобработалзаподлицосфюзеляжем. доработалзаднюючастькабины, собралнишишасси, решёткурадиатора.
Оченьхотелсделать«клёпку», нофюзеляжполучился«живой», поэтомупрокапалвнутрьфюзеляжастроительныйклей«Космофен», покрутилеготамиприсыпалсодойФюзеляж сталвесьмапрочным. Впоследствиивыполнилклёпку, тольковрайонекабины, тамгденет«упрочнения», клёпкупочтиневидно. Крометого, того, ктопопробуеттакже«армировать»модели, хочупредупредить, чтоклей, вбольшомколичестве, присоде, нагревается, такчто, приглядевшись, можноувидеть, чтокильнамоделиповедёнвсторону. Исправитьможнобылотолькоразобравсделанное, чтопрактическиневозможно.
Следующимэтапомсталоизготовлениефонаря. Была изготовлена матрица и выдавлен фонарь. Боковые треугольные сектора были приклеены отдельно.
ПотомпокрасилобычнуюбумагувН-66, инаклеилпереплётнасуперклей.
Потомфонарьобработанфутурой.
КАБИНАбылавыполненаиз«подручных»материалов. Изнаборавоспользовалсятолькоспинкойиприборнойдоской. «Чашка»сиденьявыдавилизобрезкиваки, ремниизмалярногоскотча.
КРЫЛОсобранобезособыхсложностей, с«армированием» «космофеном».
Затемнаступилчёред склейкифюзеляжаскрылом. Технологиязаделкистыкапохожанасварку: несколькоточек- прихваток, апотомкапнутьиприсыпатьсодойит.д. Причемзаметил, чтокосмофенссодойдаётболеемягкийшов, вполневозможнонарезкарасшивки, аизтюбика- каккамень.
КОКбылдеформирован, пришлосьвыправитьи, опять, капнутьсуперклеяиприсыпатьсодой. Лопастиприменилоткакого-тостароговинта.
Самыехрупкиеместабольшинствамоделейшасси, ПВДиантеннувыполнилизтрубокимед. игл.
СтойкиШАССИспаялизсостыкованныхлатунныхтрубок, «обвес»изпластикаипроволоки. Колёсаиззапасниковсдоработкой, какихвостоваястойка.
Антеннаизлатуннойтрубки, обклееннойпластикомдляприданиякаплевидногосечения, ПВДизлатуннойтрубкисвставкойизинсулиновойиглы. Вклелновые, самодельные, выхлопныепатрубки. ДобавилБАНОифару.
Кое-гдепришлосьисправитьрасшивку. Послеокончаниясборкипланеразадулгрунтовкой, разметилинанёсимитациюклёпки.
ПОКРАСКА
Спомощьюмасокзадутыбелыеполосыподкокарды, жёлтыепередниекромкикрыла, чёрныйкапот.
Декаляминанесеныкокарды, белыеикрасныеполосы, разметкаиковрикинакрыльях, эмблеманакиле. Такжедекалямивыполненпереплётнафонаре.
Иероглифынакромкенадзакрылкамиизелёные«яблоки»Jбыливыполненызубочистками.
Использовалисьтамиевскийгрунт, тамиевскиеисамодельныенитрокраски, зеленыеразводы- валехо. Смывка- гуашьсфейри. Антенна-чулок.
Модель строилась в рамках конкурса СовместнаяПостройка (GB) им. ПапыКарло .
Подробности стройки здесь http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=80476&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= .
Благодарю коллег AlexRain, Zaets54, yur, 23ro за поддержку, предоставленные материалы, помощь в постройке и обсуждении.
С уважением, Андрей.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (16)
На сайте с 28.11.2012
49 446
Здорово получилось, отличные доработки, очень понравился камуфляж,но мне кажется расшивку стоило выделит.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Садо-мазо, однако. Собирать ваку при наличии шикарных моделей в пластике. И результат - ого-го, я вначале принял за Тамию или Файн Молдс.
. На нее же указывает и весьма широкий крой. Интересно было бы взглянуть на инструкцию, если таковая имелась.
Если во Вторую Мировую - то да. А вот если еще взять более раннее время, то будете очень удивлены, узнав что фирма Кавасаки с момента своего возникновения и вплоть до конца 1944 года не разработала ни единого одномоторного самолета с двигателем воздушного охлаждения! Зато истребитель тип 95 (он же Ki-10) был тиражирован в количестве 588 экземпляров и даже отметился на Халхин-Голе. Можно еще вспомнить многоцелевой самолет Ki-32 от той же Кавасаки. Это была единственная в Японии фирма европейского стиля.Насчет возможного изготовителя вакушки могу сказать следующее. Была польская вакушка, не помню уже от кого, но она комплектовалась качественной декалью. И пластик там был достаточно толстый. Тонкий же пластик плюс отсутствие декали (сухую мог положить кто-то из прежних владельцев) указывают на копию польской вакушки, выпускавшуюся московской фирмой K&K (она же "какашка"
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Вакуум вечен !
На сайте с 22.11.2010
76 88
Спасибо, друзья!
Смывка есть, просто "родная" расшивка широкая, но не глубокая, а прорезать побоялся- пластик тонок.
Нет, это не Коротков, я их немало собрал, а комплект полный, с комплектацией.
На сайте с 22.11.2010
76 88
А по поводу водянного охлаждения, я и имел ввиду вторую мировую.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Кстати, в те далекие годы я собрал польскую вакушку.
На сайте с 22.01.2013
46 40
За вакуху - отдельный респект!
Очень симпатичная модель вышла. Про зеленые пятна камо не совсем понял, они зубочисткой были нарисованы?
На сайте с 22.11.2010
76 88
Ну, по крайней мере, мне не попадались ни одной коротковской, в которой фонаря не было изначально. Хотя могу и ошибаться. "Давно здесь сидим" (с)
Ага
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Да, чуть не забыл! Была у меня и третья коротковская вакушка без фонаря - МиГ-29. Давленый фонарь на нее я купил позже на клубе.
Вах, Коротков! Сколько видел и крутил, но готового еще не видел!
Хорошо. Даже бухтеть не хочется. Ностальжи ))))
С уважением,
Игорь
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Вакуум вечен!
Респект за сборку, очень прилично сделан.
Собирал выкушку Ки-61, только польскую, с которой эту слепили.
Польская была очень приличного качества
На сайте с 20.10.2009
186 934
С нагаром перестарались.
"" это был единственный японский серийный боевой самолёт с мотором водяного охлаждения.""
Были Сейран, Нянзан, Джуди..
На сайте с 20.10.2009
186 934
+
На сайте с 20.10.2009
186 934
+
На сайте с 15.02.2014
360 666
Вакушки по определению редкие гости в галереях сейчас.
Тем весомее победа на ней!))
Понравилась работа.
На сайте с 21.04.2013
97 42
Супер стройка и представление. Тем более такая работа из вакушки.