Karopka

Kawasaki Ki-61- Otsu Hien

Автор: Andrey Размещено: 12.03.2020 · Борис 2 520 просмотров
Производитель:
неизвестно
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
Япония
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Kawasaki  Ki-61- Otsu  Hien  

 «Ласточка»из 90-х.

Информации по созданию и боевому пути этого интересного самолёта в сети очень много, поэтому историю опущу, приведя только один любопытный факт- это был единственный японский серийный боевой самолёт с мотором водяного охлаждения.

Представлена модель самолёта  из 244-го сентая  пилота cpl. Ando, периода декабрь 1944-  январь 1945 г. Япония.  Самолет таранил B-29, пилот, предположительно, погиб.

 В  244-й сентае  служили девять кавалеров "Букосё", включая майора Терухико Кобаяши, самого молодого командира сентая. В сентай входило подразделение, специализирующееся на таранах B-29. На счету части 73 сбитых и 92 поврежденных B-29. Это самый знаменитый сентай в системе ПВО Японии.

 

МОДЕЛЬ.

Впервыеэтумодельяувиделунасвклубевначале 90-х, ноопытаработысвакуятогданеимел, крометого, отсутствиефонарятакженапрягало, потомуотказалсяотидеиприобрестиеё. Нопарулетназад, товарищ, ревизируясвоизапасы, подарилнескольковак  из«тех»времён.

Модельнеизвестногопроизводителя  выполненаметодомвакуумформования. Вкомплектетакжеприсутствовали«сухие»декали. 

Геометрию, послепромеров, признал  удовлетворительной, ноожидалисьсложности:
во- первыхтолщинапластикавсего 0,6-0,7мм  всамыхтолстыхместах;
во- вторых, "замыленость" посадочногоместафонаря, стыкакрылаикока;

в- третьих, отсутствиефонарявпринцЫпе, егоинепредусмотрено.

ПервымбылсобранФЮЗЕЛЯЖ. Убралзаваленныекромкиуфонаря, накромкахприпилилполкудляпосадки, приклеилполоскиполистиролаотгрохотки, получилосьпосадочноеместофонаря, назаднейчастиискоседополнительновклеилтолстыекусочкиполистирола. Послевысыханияклея, вподнутренияснаружифонарякапнулцианкрилаиприсыпалсодой, черезпаручасовобработалзаподлицосфюзеляжем. доработалзаднюючастькабины, собралнишишасси, решёткурадиатора.

 Оченьхотелсделать«клёпку», нофюзеляжполучился«живой», поэтомупрокапалвнутрьфюзеляжастроительныйклей«Космофен», покрутилеготамиприсыпалсодойФюзеляж  сталвесьмапрочным. Впоследствиивыполнилклёпку, тольковрайонекабины, тамгденет«упрочнения», клёпкупочтиневидно. Крометого, того, ктопопробуеттакже«армировать»модели, хочупредупредить, чтоклей, вбольшомколичестве, присоде, нагревается, такчто, приглядевшись, можноувидеть, чтокильнамоделиповедёнвсторону. Исправитьможнобылотолькоразобравсделанное, чтопрактическиневозможно.

Следующимэтапомсталоизготовлениефонаря. Была изготовлена матрица и выдавлен фонарь. Боковые треугольные сектора были приклеены отдельно.

ПотомпокрасилобычнуюбумагувН-66, инаклеилпереплётнасуперклей.
Потомфонарьобработанфутурой.

КАБИНАбылавыполненаиз«подручных»материалов. Изнаборавоспользовалсятолькоспинкойиприборнойдоской. «Чашка»сиденьявыдавилизобрезкиваки, ремниизмалярногоскотча.

КРЫЛОсобранобезособыхсложностей, с«армированием»  «космофеном». 

Затемнаступилчёред  склейкифюзеляжаскрылом. Технологиязаделкистыкапохожанасварку: несколькоточек- прихваток, апотомкапнутьиприсыпатьсодойит.д. Причемзаметил, чтокосмофенссодойдаётболеемягкийшов, вполневозможнонарезкарасшивки, аизтюбика- каккамень.

КОКбылдеформирован, пришлосьвыправитьи, опять, капнутьсуперклеяиприсыпатьсодой. Лопастиприменилоткакого-тостароговинта.

Самыехрупкиеместабольшинствамоделейшасси, ПВДиантеннувыполнилизтрубокимед. игл.

СтойкиШАССИспаялизсостыкованныхлатунныхтрубок, «обвес»изпластикаипроволоки. Колёсаиззапасниковсдоработкой, какихвостоваястойка.

Антеннаизлатуннойтрубки, обклееннойпластикомдляприданиякаплевидногосечения, ПВДизлатуннойтрубкисвставкойизинсулиновойиглы. Вклелновые, самодельные, выхлопныепатрубки. ДобавилБАНОифару.

Кое-гдепришлосьисправитьрасшивку. Послеокончаниясборкипланеразадулгрунтовкой, разметилинанёсимитациюклёпки.

ПОКРАСКА

Спомощьюмасокзадутыбелыеполосыподкокарды, жёлтыепередниекромкикрыла, чёрныйкапот.

Декаляминанесеныкокарды, белыеикрасныеполосы, разметкаиковрикинакрыльях, эмблеманакиле. Такжедекалямивыполненпереплётнафонаре.

Иероглифынакромкенадзакрылкамиизелёные«яблоки»Jбыливыполненызубочистками.

Использовалисьтамиевскийгрунт, тамиевскиеисамодельныенитрокраски, зеленыеразводы- валехо. Смывка- гуашьсфейри. Антенна-чулок.

Модель строилась в рамках конкурса СовместнаяПостройка (GB) им. ПапыКарло .

Подробности стройки здесь http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=80476&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= .

Благодарю коллег AlexRain,  Zaets54,  yur,  23ro  за поддержку, предоставленные материалы,  помощь в постройке и обсуждении.

С уважением, Андрей.

Оценки

97,16 из 100
Исполнение: 99,44 Окраска: 99,33 Матчасть: 99,33
9 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (16)

Алексей Ивашов Алексей Ивашов

На сайте с 28.11.2012

49     446

Здорово получилось, отличные доработки, очень понравился камуфляж,но мне кажется расшивку стоило выделит.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Садо-мазо, однако. Собирать ваку при наличии шикарных моделей в пластике. И результат - ого-го, я вначале принял за Тамию или Файн Молдс.
Насчет возможного изготовителя вакушки могу сказать следующее. Была польская вакушка, не помню уже от кого, но она комплектовалась качественной декалью. И пластик там был достаточно толстый. Тонкий же пластик плюс отсутствие декали (сухую мог положить кто-то из прежних владельцев) указывают на копию польской вакушки, выпускавшуюся московской фирмой K&K (она же "какашка". На нее же указывает и весьма широкий крой. Интересно было бы взглянуть на инструкцию, если таковая имелась.

поэтому историю опущу, приведя только один любопытный факт- это был единственный японский серийный боевой самолёт с мотором водяного охлаждения.
Если во Вторую Мировую - то да. А вот если еще взять более раннее время, то будете очень удивлены, узнав что фирма Кавасаки с момента своего возникновения и вплоть до конца 1944 года не разработала ни единого одномоторного самолета с двигателем воздушного охлаждения! Зато истребитель тип 95 (он же Ki-10) был тиражирован в количестве 588 экземпляров и даже отметился на Халхин-Голе. Можно еще вспомнить многоцелевой самолет Ki-32 от той же Кавасаки. Это была единственная в Японии фирма европейского стиля.

Rata Rata

На сайте с 01.08.2010

25     1943

Вакуум вечен !

Andrey Andrey

На сайте с 22.11.2010

76     88

Спасибо, друзья!

Здорово получилось, отличные доработки, очень понравился камуфляж,но мне кажется расшивку стоило выделит.

Смывка есть, просто "родная" расшивка широкая, но не глубокая, а прорезать побоялся- пластик тонок.

Садо-мазо, однако. Собирать ваку при наличии шикарных моделей в пластике. И результат - ого-го, я вначале принял за Тамию или Файн Молдс.

Насчет возможного изготовителя вакушки могу сказать следующее. Была польская вакушка, не помню уже от кого, но она комплектовалась качественной декалью. И пластик там был достаточно толстый. Тонкий же пластик плюс отсутствие декали (сухую мог положить кто-то из прежних владельцев) указывают на копию польской вакушки, выпускавшуюся московской фирмой K&K (она же "какашка". На нее же указывает и весьма широкий крой. Интересно было бы взглянуть на инструкцию, если таковая имелась.Цитата:поэтому историю опущу, приведя только один любопытный факт- это был единственный японский серийный боевой самолёт с мотором водяного охлаждения.Если во Вторую Мировую - то да. А вот если еще взять более раннее время, то будете очень удивлены, узнав что фирма Кавасаки с момента своего возникновения и вплоть до конца 1944 года не разработала ни единого одномоторного самолета с двигателем воздушного охлаждения! Зато истребитель тип 95 (он же Ki-10) был тиражирован в количестве 588 экземпляров и даже отметился на Халхин-Голе. Можно еще вспомнить многоцелевой самолет Ki-32 от той же Кавасаки. Это была единственная в Японии фирма европейского стиля.


Нет, это не Коротков, я их немало собрал, а комплект полный, с комплектацией.

Andrey Andrey

На сайте с 22.11.2010

76     88

А по поводу водянного охлаждения, я и имел ввиду вторую мировую.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Нет, это не Коротков, я их немало собрал, а комплект полный, с комплектацией.
Это именно он! Не все их изделия подписывались. Во всяком случае, та самая вакушка, что имелась в виду. Декаль мне тоже известна, продавалась на клубе как с этой вакушкой, так и отдельно. Видел эту же вакушку в продаже и без декали.

Кстати, в те далекие годы я собрал польскую вакушку.

Сергей Сергей

На сайте с 22.01.2013

46     40

За вакуху - отдельный респект!
Очень симпатичная модель вышла. Про зеленые пятна камо не совсем понял, они зубочисткой были нарисованы?

Andrey Andrey

На сайте с 22.11.2010

76     88

Цитата:Нет, это не Коротков, я их немало собрал, а комплект полный, с комплектацией.

Это именно он! Не все их изделия подписывались. Во всяком случае, та самая вакушка, что имелась в виду. Декаль мне тоже известна, продавалась на клубе как с этой вакушкой, так и отдельно. Видел эту же вакушку в продаже и без декали.
Кстати, в те далекие годы я собрал польскую вакушку.


Ну, по крайней мере, мне не попадались ни одной коротковской, в которой фонаря не было изначально. Хотя могу и ошибаться. "Давно здесь сидим" (с)))

За вакуху - отдельный респект!

Очень симпатичная модель вышла. Про зеленые пятна камо не совсем понял, они зубочисткой были нарисованы?


Ага Почти два дня сидел. Рисовал Валеховской краской, другие не понравились, укрывистость хуже.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Ну, по крайней мере, мне не попадались ни одной коротковской, в которой фонаря не было изначально. Хотя могу и ошибаться. "Давно здесь сидим" (с)))
А мне попались целых два: Зеро и Ме-109К. В обеих случаях приходилось доставать фонари от литых моделей, на Мессер, припоминаю, от КП, на Зеро от старой Хаси (очень повезло, тот человек для своей модели самопально выдавил новый фонарь), да еще в компании с капотом на 5-ю модификацию, которую я тогда и собрал.

Да, чуть не забыл! Была у меня и третья коротковская вакушка без фонаря - МиГ-29. Давленый фонарь на нее я купил позже на клубе.

?
Гость
Гость

Вах, Коротков! Сколько видел и крутил, но готового еще не видел!
Хорошо. Даже бухтеть не хочется. Ностальжи ))))

С уважением,
Игорь

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Вакуум вечен!
Респект за сборку, очень прилично сделан.
Собирал выкушку Ки-61, только польскую, с которой эту слепили.
Польская была очень приличного качества

bek bek

На сайте с 20.10.2009

186     934

С нагаром перестарались.

"" это был единственный японский серийный боевой самолёт с мотором водяного охлаждения.""
Были Сейран, Нянзан, Джуди..

bek bek

На сайте с 20.10.2009

186     934

bek bek

На сайте с 20.10.2009

186     934

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Вакушки по определению редкие гости в галереях сейчас.
Тем весомее победа на ней!))
Понравилась работа.

Дмитрий Иванов Дмитрий Иванов

На сайте с 21.04.2013

97     42

Супер стройка и представление. Тем более такая работа из вакушки.

Войдите, чтобы оставить комментарий.