МиГ-29 посадка с парашютом

Всем привет. Очередная работа из старого архива. Это пятая сделанная мною модель, и первая серьезная стройка, тэк сказать по взрослому. 

Постройка заняла 4 месяца, завершил ее в январе 2019. Изначально идея сделать модель самолета с парашютом родилась намного раньше самой работы. 

Я делал несколько парашютов, экспериментировал, думал, менял решение и так снова и снова, пока не пришел к такому варианту как сейчас на фото, расскажу об этом, подробнее. 

Модель делал в подарок моему другу, он летал на этом коне и очень любил его :)), данный борт работал "выпускным в ряды истребителей" для курсантов в АВВАКУЛ, тогда еще  в 713 УАП. 

Каждый обучающийся летному делу курсант-истребитель выпускался на боевом самолете, до этого отлетав программу на 9-51 с опытным инструктором, таким как мой друг. 

МиГ-29 модификации 9-13, с бортовым номером 07 синий, реестровый номер RF-92135. Сейчас этот самолет служит под Волгоградом. 

Итак модель самолета я сделал из старой-престарой Звезды-Италери, коробка лежала на полке лет 15 где-то. 

Т.к. внутри было изделие 9-12, мне пришлось многое переделать врукопашную чтобы сделать из нее 9-13, а именно: 

снести и начертить заново всю расшивку, изменить гаргрот, 

изменить форму законцовок крыла, доработать рулевые поверхности и закрылки, 

откорректировать узлы поворота рулей высоты  , 

доработать створки ВЗ

доработать жаропрочные накладки над соплами

изменить расположение антенн, доработать кили, 

изменить конструкцию крепления носовой стойки, 

усилить основные, тк они держат на себе всю композицию.

Доработки все сделаны с нуля без использования афтермаркета: 

гидро и топливные магистрали в нишах, 

тормозные магистрали на стойках

кабина с нуля - голые стены заменил на панели с кнопками, 

изменил приборку на корректную, изменил положение АЗК, 

добавил ИЛС и заднюю стенку

клапана створок подпитки (жабры)

антенна рсбн, КОЛС, датчики углов атаки, 

антенна СГО перенесена вниз,  сделал температурные датчики на носу и хвостах, 

разрядники на несущих и рулевых поверхностях

на ПВД добавил генераторы вихрей, на конус РЛС снизу - молниеотвод

колпак отсека парашюта и цепочка к нему

светящиеся фары и проводка к ним

нагревательные элементы на козырьке фонаря

гидравлика управления закрылками и элеронами

Сопла я использовал из набора МиГ 29 современной Звезды

Краски и лаки использовал АКАН, декали Бегемот в этот раз уже с правильной технологией нанесения. 

А теперь про парашют. Тк я сделал его до того как сделал модель я нарисовал эскиз будущей работы и продумал элементы крепления модели  и парашюта на подставке.

 Сам ТП сделан из прозрачного колпачка от упаковки помидорчиков черри, стропы сделаны из эластомерной нити, натяжение создает акриловый стержень- пружина.

 Парашют можно отстегнуть от самолета, а сам самолет снять с элементов крепления, сделал это для того чтобы можно было легко почистить от пыли. 

Подставка уже традиционно самодельная и модель тоже традиционно в движении. 

Теперь сразу отвечу на два вопроса, предвижу что они все равно прозвучат: 

1. Парашют так не выпускаююют!!!! Выпуск ТП на двух стойках или до касания полосы возможен, стойка носовая НЕ ломается, самолет на ремонт не отправляется, а сам парашют это не якорь! скорость обрыва  фала - 315, посадочная у миг-29 это 240, так что это практикуется достаточно часто.  Летчик с хорошим налетом легко компенсирует момент от парашюта взятием РУС на себя.

2. Почему створки ВЗ открыты, это нееее праааавильно!!!! потому что скорость выше 200 км/ч, закроются они когда скорость упадет ниже этого значения, все.

Если кому интересно увидеть эту стройку в деталях,  она есть подробная с описанием в статье на "скале", мой ник там maestro83, либо в инстаграм @afterburner_models в сохраненных сторис. 

Всем желаю вдоховения и отличных моделей!