Spitfire PR.XIX
- Производитель:
- Airfix
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Великобритания
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Моя дебютная модель самолёта.
Supermarine Spitfire PR.XIX появился в мае 1944года. Фоторазведчик примечателен тем, что развивал рекордную для Спитфайров войны скорость (748км/ч). Оснащался двигателем Rolls-Royce Griffon.
Борт PS888 принадлежал 81 Sqn RAF, воевоевавшей в середине 50-х, на закате британских колониальных войн. Пилот S/Ldr W.P. Swaby совершил на нем последний полет этого типа самолётов, в составе Королевских Воздушных Сил, 1 апреля 1954года, над Сингапуром.
Собирал из коробки, без изысков.
Единственное, что заслуживает дополнительного упоминания, это цвета камуфляжа. Пользоваться красками из палитры Humblol не захотел. Почему-то :)
Прочел много заметок по получению правильного PRU Blue, путем смешивания и прочей алхимии...:) В итоге, прочитав в Википедии, что PRU Blue, был переперт у британцев американцами после войны, и назван Air Superiority Blue, нашел в линейке Mr.Color под номером 74. Medium Seagray был взят из набора той же фирмы (RAF Standerd Color Set for aircraft Middle-Late Period).
Получилось как бы "не так как у всех" :) Совсем не так....:))
Все камни, пожалуйста, в огород GSI Creos Mr.Color!)
Про антенну напрочь забыл, а потом уже не хотелось доделывать. Да и ус кошкин жалко! ;-)
Вообще, модель понравилась. Может быть вернусь к ее ремейку, через год-два-три...
Спасибо за уделённое внимание! )
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (40)
На сайте с 20.06.2018
0 0
На сайте с 20.06.2018
0 0
Простите меня - это сугубо мое частное мнение.не люблю вот прешейдинг. Честно говоря с эстетической точки зрения (лично мое мнение) модель не выигрывает а только становиться слишком уж ненатуральной.Еще раз прошу понять меня правильно. По качеству сборки - явный успех. Поздравляю!
На сайте с 19.01.2010
4 254
С почином и успехов на будущее! Раскритиковать работу можно с головы до пят, но для первого раза вполне прилично.
На сайте с 20.06.2018
0 0
Спасибо за отзыв!не претендовал на копийность, или "портретное" сходство. Это мой первый самолёт, не считая выкинутых в корзину
пока набиваю руку,
и пробую техники окраски.Красил по черному грунту, стараясь добиться некоторой цветовой неравномерности. А потом и постшейдинг забабахал! Конечно, явный перебор, особенно низ. Но, на полке смотрится намного интереснее, чем на фото.
На сайте с 20.06.2018
0 0
До пят, не надо! Щекотно это....))
А так, пожалуйста! Буду только рад!
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Симпатичный Спит. У меня тоже такой имеется, но хочу сделать из него некую конверсию.
Не просто прилично-замечательно! Успехов в моделировании! А на полке она и должна смотреться лучше чем на фотках все таки фото есть фото а жизнь есть жизнь.Еще раз поздравляю!
На сайте с 20.06.2018
0 0
Спасибо, Владимир, за хорошие слова и пожелания!
На сайте с 02.08.2013
37 504
Самолет-то не плохой, но нарочитый, прущий в глаза прешейдинг, портит сильно.
Прешейдинг - зло. Особенно, на 72-м масштабе.
На сайте с 19.01.2010
4 254
Аналогичного мнения. У Фуада Пашаева он смотрелся как-то органично, но у него и вся окраска, и фото-сессия (фон, освещение) были выдержаны в едином стиле и ничто ничему не противоречило, но так получалось только у него.
На сайте с 20.06.2018
0 0
Нарочитый, согласен. Чуть выше, я уже с этим согласился
Только не думаю, что это безусловное зло!
Вообще, я думаю, что каждый делает "свой самолет". Я пока не нащупал как. В процессе.
Но, спасибо за критику! )
На сайте с 16.11.2015
9 1373
Роман,
с почином! Для первого раз - просто отлично! Есть конечно замечания по излишнему преш/постшейдингу. Я бы ещё отметил заметную шагрень, но в целом модель смотрится!
Ждём следующих работ - дорогу осилит идущий! Удачи!
На сайте с 20.06.2018
0 0
Спасибо, Сергей!
Дебют добрый! Щупаете правильно, но это бесконечный процесс. И про "свой самолет" верно. Глянца чуток много, а по мне лучше глянец, чем бархатный мат.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Роман, а про огоньки АНО забыли? :-))) Антенну очень просто сделать. Не спеша просверлите дырочку иинсулиновой иглой, получится аккуратно и малозаметно. Не хотите драть усы из кота, возьмите щетинку от щетки. Ниши шасси выделять не нужно было, они в цвете нижних поверхностей. На крыльях можно изобразить "фирменные" Спитовские бордюры. Для этого использовать рамочки-обрамления от каких ни будь декалей. Они без лаковых "соплей", но требуют повышенной осторожности при наклейке.
Удачи!
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Всё тут сказано и в тему.На некоторых фотках модель мне больше понравилась и прешейдинг не резал глаз.Думаю освещение и фото обнажили его излишество а в обычном его не так уж и видно наверное,но стоило ещё слоем после просушки призакрыть и покрасочные работы нужно при хорошем освещении делать или выносить на свет и просматривать,тогда все недокрасы видны.
На сайте с 20.06.2018
0 0
Про огни, действительно, совсем забыл. Про кошку я шутил...)) Она у меня неприкосновенна!)))
Спасибо, Дмитрий, за хорошие идеи! Про бордюры, я не вполне уловил. Сорри!
На сайте с 20.06.2018
0 0
Я, кстати думал, что критика будет относительно базовых цветов!
На сайте с 20.06.2018
0 0
Может быть попробую , как то это исправить. И сделать новые фото. Спасибо,Матвей!
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Бордюры или "ходульные дорожки" наносились на все модификации Спитфайров. В местах где лонжерон. Там, где можно наступать ногами. Кроме "бордюров" на крылья разведчика PR (весьма часто) наносили белые линейки, для быстрого визуального определения сектора обзора камер. На шведских ПиАрах бордюры вообще красным рисовались. Да и противоскользящее покрытие по ходу доступа в кабину на послевоенных самолетах стали обычным, постоянным элементом. И еще могли (но не обязательно) наносится желтым или красным пунктиром зоны по бокам кабины (с обеих сторон, по форме как штатная откидная дверца у Спита-истребителя). Там была надпись - "Рубить здесь" Для эвакуации пилота с помощью топора. :-)
См. картинки. Кстати, вон какая красивая "техничка" на лопастях.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Еще
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
И еще
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Да, кстати! Айрфикс, как ни странно, в вариантах окраски из инструкции в 72м бордюры проигнорировал. (Дичь какая то!) А на декалях и картинках тех же вариантов в 48м они есть!
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Еще в месте указанном красным у него пара кружочков оттиснуто, верно? Это огни. Они с привычного места передвинуты вперед, дабы не слепили объективы камер. Можно чуток засверлится, втереть серебрянки и капнуть лаком.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Ну и хотя многократно уже было сказано, еще раз "наступлю на мозоль". :-))) Разведчики не доводили до такого заюзанного вида. PR эскадрильи это, можно сказать, - была Элита РАФ.Следили за самолетами, держали в чистоте, холили. Их единственное оружие - скорость, по тому поверхности содержали в порядочке, мыли, протирали, полировали мастиками... :-)))
На сайте с 20.06.2018
0 0
Спасибо, Дмитрий!!!! Очень благодарен за столь обширный ликбез!!!
На сайте с 20.06.2018
0 0
Кстати. Это к вопросу о поюзанности, и судьбы прототипа.
На сайте с 20.06.2018
0 0
"Рубить здесь"- вообще убили!))
А противоскольжения покрытие на реальных самолётах, это что? Краска особая с абразивом? Наклейка?
На сайте с 20.06.2018
0 0
А по поводу цвета, то взял отсюда
Эстет
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Думаю тут уже не желательно исправлять-это на будущее.
На сайте с 21.04.2017
12 5
Дмитрий вам писал о спитах-разведчиках, а не "рыл землю носом" в поисках особенностей конкретного образца. (это как раз ваша прерогатива как автора). И писал все правильно.
А то, что какой-то конкретный спит-разведчик заюзали до состояния помойки, так это исключение, вытекающее из того факта, что в воздушном пространстве Сингапура не было противника, от которого бы тому разведчику требовалось удирать. Вот и расслабились. Причем "расслабились" уже не британцы, а ленивые Таитяне. Но у вас-то модель еще с британскими опознавательными знаками.
На сайте с 20.06.2018
0 0
Все, что написали верно. И очевидно было сразу. И я ни сколько не пытался выразить несогласие с Дмитрием, а всего лишь хотел поделиться информацией, на счёт конкретного самолёта.Он известный, и очень часто "цитируемый". Вот и все
На сайте с 04.12.2015
0 6999
шагрень на третьем фото - вот где ЗЛО) не надо макро в таком случае выпячивать
На сайте с 21.04.2017
12 5
А по мне так наоборот пусть выпячивает - > автор, до вашего замечания, мог шагрень и не заметить и вообще о ней не ведал, а когда указали, увидел и в следующий раз при покраске, будет этот момент учитывать.
P.S. Я вот особо не приглядывался и шагрень на глаза не попалась, и другие точно так же могли ее пропустить.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
и зачем о ней ведать, если ее в реале не видно? без увеличения. просто некоторые особо нервные товарищи сюда почему то не заглянули еще...)) путающие 48 и 72 масштабы, сразу оценку снижающие наполовину за окраску
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
"Рубить здесь"- вообще убили!))" - А что такого особенного??? Вполне обычная "эвакуационно-эксплуатационная" надпись. На любом самолете или вертолете они есть. На многоместных американских самолетах, изнутри, рядом с такой надписью еще и специальный топор вешается. Она означает, что в этой зоне лишь тонкий дюраль, под которым нет силовых элеменетов, трубопроводов и электропроводки.
"Антискользительная дорожка" чаще всего это мелкий песок в смеси с неким спецклеем на основе обычного гудрона. Фишка в том, что она наносится не на крашенные поверхности, а непосредственно на дюраль. Да и наверняка еще как то термически обрабатывается, запекается. При дальнейшей окраске эти зоны прикрываются масками. Разумеется это не относится к "антибликовым" покрытиям. Это разные вещи.