British Landship Mark IV Male

Приветствую всех!

Постройка модели за которую я хотел взяться основательно и попытаться применить все новые для меня навыки (фильтры, масляные точки, сколы и всё прочее) растянулась больше чем на два года! И вот он результат, наконец-то!

Этот лэндшип, так же, как и предыдущий танк, который я выкладывал ранее, подарил мне на день рождения всё тот же друг, который меня ими одаривает из года в год, за что я ему очень благодарен. Он меня пугал траками, которые собираются из пяти частей - каждый, но за 3 вечера обе гусеницы были собраны, потому не так страшен чёрт, как его малюют.

Сам набор очень понравился в работе и компания Таком для меня теперь стоит наравне с Менгом, может даже чуть выше. Мнение не навязываю, это всего лишь моё ИМХО.

Доработки и вдохновение я черпал у многих людей из интернета и очень благодарен за их подробные стройки: пользователь с ником Бабай с Panzer35 – его стройка стала определяющей в работе над покраской и вообще визеренгом; thorst с англоязычных landship’ов помог своей стройкой в определении небольших, но иногда бросающихся в глаза неточностей в модели; Владимир Яшин – его построенные Марки на его сайте и здесь на Каропке стали очень большим подспорьем в работе с новыми для меня техниками и материалами. Огромное спасибо всем им!

Теперь непосредственно к тому, что делал я, основываясь на опыте вышеназванных товарищей: (1) убрал неверно установленную Такомом клепку из под фронтального пулемета; (2) сгладил клёпки с боковых сторон рубки – должны быть приклюснуты; (3) переделал верхний люк и добавил пистолетный порт рядом с ним; (4) сделал более тонкими основания труб глушителя (ну не знаю я как эти штуки называются!); (5) двери посадил на петли и теперь могу их открывать и закрывать (дверь мне запили(!) :) ); (6) заменил пластиковую пружину люков мехвода и командира на проволоку; (7) добавил клёпки на круглые держатели на ящике на корме; (8) самая бесполезная в итоге доработка – закрыл отверстия в подвеске с внутренней стороны гусениц – по итогу никто не увидит, но, вроде, исторически верно; (9) сместил клёпки на нижнем щите на морде на пару мм – да, тоже никто не увидит разницы, но опять же исторически вернее; (10) добавлен щиток на корме; (11) внутреннее пространство спонсонов и пушки окрашено и на этом фото представлена последняя возможность эти внутренности увидеть; (12) просто процесс нанесения значка с помощью самодельного трафарета. Для оживления модели докупил набор британского оружия от ICM из которого взял только лопаты, кирку и топор – все это можно увидеть в верхнем ящике на корме. Топор воткнул справа сзади – между баком на корме и стенкой (кто заметит – молодец :) ). Вот, пожалуй и всё. Более подробно всё описано в стройке здесь на Каропке.

Таком даёт два варианта на постройку данной модели: британский Lodestar и захваченный немцами Heinz, но я захотел чего-то менее избитого, чем Lodestar и по некоторым причинам выбрал Glamorgan, который так же в своём наборе давала Тамия.

Химия – всё очень похоже на предыдущую мою модель: окраска – база - АММО Mig, маркировочные полосы на боках, рубке и корме - водный Акан; масляные точки – масло Гамма; фильтры, смывки, пигменты и грязь - MigProduction. Так как с грязью работал в первый раз, то запорол эту самую грязь начисто: можно было подумать, что танк заехал в какое-то непроходимое болото – все траки были в гов грязи! В итоге, чтобы как-то спасти положение решил запилить основание, которое бы более-менее объясняло такую чумазость машины, но которое добавило стройке ещё месяцев 7. Этот конфуз привел меня к новым работам, которые пришлось опять же осваивать с нуля, но я сам проделанной работой и этой подставкой доволен. Да, танк утоплен в подставку правой частью намного глубже, чтобы создать эффект застревания. Ну и чтобы подставка не казалась такой голой, воткнул там-сям «сухой травы» из сантехнической пакли, обломанные пеньки «деревьев» из веточек, пару воронок от взрывов и кинул самодельную колючую проволоку (кто найдёт – тот молодец :) ). Ну и как и хотел – сделал подсветку внутри, правда передать на фото этот момент очень тяжело, ну оставлю так, для общего понимания.

Спасибо всем, кто поддерживал и помогал советом в моей стройке: Антон, Саша Христенко, Юрич, Zaxar 157 и всем, кто просто заходил. Саше опять же отдельный респект за пинания :)

Ура! Долгострой закончился!!!

Всем спасибо!