Gloster Whittle E28/39 Pioneer

"  В воздушном винте нет необходимости", - такую фразу внес 15 мая 1941 г. в графу "Тип и номер воздушного винта" стандартного отчета о первом вылете неказистого на вид низкоплана шеф-пилот фирмы "Глостер Эркрафт" Г.Сэйер. Чем и констатировал начало новой, реактивной эры британской и американской авиации. "Виновниками" события стали двое - экспериментальный самолет Gloster G.40 Pioneer {т.е. первопроходец) и талантливый изобретатель, конструктор, скуадрон-лидер (майор) Королевских ВВС Фрэнк Уиттл (Frank Whittle). Отнюдь не простой дорогой шел этот человек к своей победе, но так всегда бывает на переломных этапах развития технической мысли. Первый британский реактивный самолет появился во многом благодаря его упорству и одержимости.

https://profilib.net/chtenie/132528/aviatsiya-i-vremya-2002-02-lib-24.php

Модель строилась в рамках конкурса Frog/Novo-2 в номинации "Изкоробка".

http://karopka.ru/forum/forum402/topic27084/

Пресс-форма модели этого самолета в масштабе 1:72 разработана старым добрым FROG-м в 1966 году.

Как показывает сопоставление основных размеров прототипа и модели, реально копия выполнена в масштабе 1:61 по фюзеляжу и 1:69 по размаху.

По правилам конкурса модель без доработок.

Только отполирован фонарь.