15В148 МОБД

Машина обеспечения боевого дежурства (МОБД) предназначена для обеспечения:

• электроэнергиейпотребителей  на полевой позиции и при аварийной ситуации на БСП; 

• подготовки и приема пищи личным составовом;

• отдыха и быта личного состава, свободного от БД, в полевых условиях; 

• организации и несения караульной службы в полевых условиях. 

Размеры и оборудование агрегата рассчитаны на обеспечение жизнедеятельности 10-и человек с личными вещами и оружием.  В одном агрегате МОБД 15В148 совмещены функции четырёх агрегатов, входивших в состав ПГРК "Пионер", а позже «Тополь»

     - МДЭС 15Н1061М;

     - машина-столовая 15Т117;

     - машина-общежитие 15Т118;

     - МДСО 15Я55.

В состав агрегата входят: 

     - колесное шасси повышенной проходимости МАЗ-543М;

     - кузов модели 7903, установленный на шасси;

     - оборудование, смонтированное на шасси и в кузове.  

Конструктивно агрегат выполнен из двух, несвязанных жестко между собой, отсеков. Кузова отсеков агрегата 15В148 представляют собой цельнометаллическую сварную конструкцию, состоящую из каркаса с основанием, наружной и внутренней обшивок, пола, съёмных щитов, дверей и люков. Наружная обшивка кузова выполнена из стальных листов толщиной 1мм, внутренняя обшивка выполнена панелями, склеенными из листовой бакелизированной фанеры толщиной 5мм  и декоративного пластика. Тепло-звукоизоляция кузова выполнена из тепло-звукоизолируещего материала, которым заполняют ячейки каркаса между наружной и внутренней обшивками. Настил пола имеет два слоя: нижний слой выполнен из пенопласта, верхний слой из бакелизированной фанеры. Все окна с двойным остеклением, резиновыми уплотнениями и запорами. На окнах установлены светомаскировочные шторы и защитные сетки от насекомых. 

Первый отсек – дизельный.

В дизельном отсеке размещены ДВА дизель-электрических  агрегата АД-30 мощностью 30 КВ  и блок управления АД в ручном режиме. Для устранения передачи вибрации от дизельного отсека к основному отсеку, дизельный отсек смонтирован на демпфирующих устройствах, которые фиксируются при совершении агрегатом марша. В боковых стенах первого отсека кузова имеются две одностворчатые двери и люки для забора и выброса воздуха с радиаторов агрегатов. Для снижения шумности выхлопа АД на агрегате 15В148 установлена выхлопная труба вертикального типа с компенсирующим устройством (труба длиной 4 м покрыта асбесто-гипсовым шнуром).

Между первым и вторым отсеками расположен топливный баки с запасом топлива 2 398 л для АД.  

Второй отсек – жилой.

В этом отсеке расположены жилые помещения для ЛС, столовая, и в конце боевой отсек с пушечной установкой.
 (http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,3426.0.html)

Теперь о модели. Эту модель трудно назвать моделью.  Детская упрощённая игрушка.

Но за не имением пока других вариантов решил заняться запилом. Хотя в сети проскочили ЗD-рендеры  обоих модификаций от Modelcollecta. 

Не буду описывать всю работу над этой моделью, так как всё подробно можно прочесть в сказке о стройке  http://karopka.ru/forum/forum188/topic25120/.

Основная работа была естественно над кунгом. Он практически был сделан с нуля. Остались только несколько родных  внешних стенок. Остальное это пластик Доширак  и Эвергрин.

Маск сеть на крыше делал из бинта смоченного в ПВА,  потом посыпал чаинками. Брезент – салфетка. На крыше мостки сделал из медной фольги. Также на крыше сделал выхлопные трубы в асбестовом шнуре, которые уложены по походному. Так же доработал башенно-пулеметную установку (БПУ) 55Л140 "Луч" с пулемётом НСВТ калибра 12,7 мм.  Доработке подвергся и сам МАЗ.  К кабине были добавлены лестница, фары, трос, фароискатель с «абажюром» на крыше, зеркала и т.д.

Ну и как обычно эмали Revell, смывка, фильтры MIG. Днище и колёса запылил  пигментами от того же MIGа. Колёса менять не стал, оставил штатные.  

Вот такая получилась машина.