Flettner Fl.282 Kolibri

Flettner Fl.282 Kolibri
лёгкий разведывательный вертолёт
Германия, 1939

FE-4613 (CI+TW)
Fl.282B-2, V23, база ВВС США "Freeman Field", 1945

Fl.282 "Колибри" — лёгкий германский разведывательный вертолёт-синхроптер, разработанный в предвоенные годы в Германии Антоном Флеттнером. Всего было выпущено 24 опытные машины. После войны V15 и V23 достались американцам, а V16 - Советскому Союзу. Последний использовался в качестве учебного пособия на кафедре вертолетостроения в МАИ.
Соответствующая страничка на "Уголке неба": Fl.282 Kolibri .

В масштабе 1:72 модель Fl.282 выпускается чешской фирмой "RS Models", в масштабе 1:48 - "Huma Modell". При этом, комплекты от "RS Models" позволяют собирать вертолёт в различных модификациях и оформлении.

Обзор одного из наборов Fl.282 от "RS Models" на Каропке: Flettner Fl-282 B-2 .

У меня имелся универсальный комплект "Flettner Fl 282 B-0/B-2" (92110, см.фото в конце), и я выбрал для сборки закрытый вариант V23 в трофейном оформлении США. Машина, хоть и со свастиками, но уже в руках союзников, приятнее как-то, нежели чисто фашистская. :)

Сам комплект оказался неплохим ЛНД, однако вовсе не беспроблемным. Сразу огорчила неинформативная инструкция. Собрать по ней модель, не переворошив массу дополнительных материалов, весьма затруднительно. А материалов этих, даже в Сети, не так и много! Далее - пришлось немало потрудиться со сборкой двигателя и последующим упихиванием этого двигателя в корпус.

Разработчики явно не учли толщину пластика, в результате чего пришлось изрядно поработать ножом и надфилями. Аналогичная проблема приключилась и с надеванием носового кожуха пилотской кабины...
Понятно, что при детальном изучении обнаруживаются отклонения в исполнении многих элементов, либо отсутствие иных элементов. Что-то доработал, на что-то махнул рукой... Моделька всё же очень мала по размеру!
Замеченные ошибки в инструкции:
- переднее и заднее кресла явно перепутаны друг с другом;
- аналогично перепутаны правый и левый приборные щитки;
- совсем беда с приборной доской для закрытого варианта (как и куда устанавливать абсолютно не ясно, да ещё и есть сомнения в корректности элемента в целом).
Последний пункт поясню. Вот фото, предлагаемое в инструкции:

Нет никаких указаний на то, что снимок вообще относится к Fl.282 (фотографий внутреннего устройства кабины в закрытом варианте, похоже, вообще не существует), но дополнительная приборная панель (см. фото подготовленной детали) однозначно в кабине не умещается, и мне пришлось её не использовать.

Доработки:
1. Высверлил внутренность двигателя и верхнего редуктора, после чего разместил там балласт из свинцовой дроби.
2. Прорезал подножку для подъёма в заднюю кабину, углубил технологические лючки по бортам моторного отсека.
3. Высверлил концы выхлопных труб.
4. Сымитировал провис лопастей (использовал предварительный разогрев в кипятке).
5. В передней кабине добавил подголовник пилота.
6. Добавил двузвенник на передней стойке шасси.
7. Добавил различные тяги и тросы управления (из тянутого литника).
8. Добавил топливопроводы из проволоки и фольги.
9. Добавил ПВД.
10. Углубил расшивку и выделил смывкой.
11. Установил модель в самодельный футляр (склеенный из пластика от CD-коробочек).

Кресты на ГО не стал замазывать, поскольку так выглядит элегантнее, а на реальной машине американцы их не закрашивали, а заклеивали заплатками, которые время от времени отрывались. :)

В целом работа заняла около 8 месяцев.

Окраска - эмали Звезда-супер / Revell, кисть. Финишное покрытие - футура.