Aero AE-45S Super Aero (OK-FHN) [1:42]

Aero AE-45S Super Aero
лёгкий многоцелевой самолёт
Чехословакия, 1954

OK-FHN (35)
Спортивная организация "SVAZARM", ЧССР

Представляю свою очередную "пластикартовскую" модель, сборка которой заняла полгода. В отличие от, скажем, МиГ-15, Aero-45 на Каропке в большом дефиците, так что, надеюсь, лишним не окажется. Понятно, что выглядит как игрушка, однако "пластикартоманьяков" подобное не смущает. :)

Об истории комплекта подробно написано в моём обзоре:
Aero AE-45S Super Aero [1:42]
Здесь в конце привожу мини-китографию трёх выпусков разных лет.

В юности пластикартовского Aero-45 у меня не было, так что собирал данную модель впервые. Это довольно редкий и дорогой на аукционах комплект, поэтому ни о каком "перепиле" не могло быть и речи. Сборку вёл, стараясь сохранить максимум аутентичности.
Именно поэтому серебристый пластик не окрашивался, лишь заполировывались, шпаклевались (порой, весьма существенно, с использованием вставок!) и подкрашивались стыки и швы. В конце привожу пару снимков для иллюстрации проблем "стыкуемости".
Именно описанный подход привёл к некоторой "лоскутности" серебряной окраски самолёта, заметной при определённых ракурсах освещения (см.фото вида снизу). При этом, двигатели, например, практически не выделяются на общем фоне, хотя из-за чудовищных нестыковок окрашены серебрянкой полностью.
"Разводы" на неокрашенных участках пластика - также дань аутентичности.

Несколько грубовато получились узлы крепления тросовой антенны, но это тоже следствие скрупулёзного следования принципу аутентичности: в комплекте идёт леска именно такой толщины. :)

Очень много сил отняло внутреннее оформление салона. Я сделал всё возможное, чтобы облагородить нескладные фигурки и лица пассажиров и пилота, однако сдержать улыбку при взгляде на них нелегко. :)
К моему большому огорчению (и это главная неудача в данной модели), ставший чрезвычайно хрупким за долгие десятилетия прозрачный пластик фонаря кабины весь пошёл трещинами при вклеивании в корпус. Зазоры и здесь оказались значительными, и этой деформации оказалось достаточно для проявления столь обидного эффекта. Но опять же, ради аутентичности оставил всё как есть.

Для ливреи использовал родные пластикартовские декали, предварительно отбеленные на солнце и покрытые для страховки защитным слоем "MicroScale Liquid Decal Film". Работать с ними, как всегда, было нелегко. Очень плохо размягчаются, рвутся, легко отстают. Да и белая подложка выполнена не слишком аккуратно. Прорехи в красных участках пришлось также потом подкрашивать.

Сохраняя при сборке дух Пластикарта, тем не менее выполнил ряд небольших доработок:
1. Установил в заднем торце кабины самодельный гермошпангоут, чтобы изолировать кабину от пыли.
2. Углубил контуры всех управляющих поверхностей и залил смывкой.
3. Недостающую часть контура двери кабины очертил при помощи самодельной декали. Аналогичным способом выделил БАНО.
4. Переделал внутренний механизм крепления пропеллеров для упрощения монтажа.
5. Высверлил переднюю фару и сделал прозрачной при помощи "Micro Kristal Klear".
6. Сделал голубую тонировку стёкол на потолке кабины.

Полученный в итоге сувенирчик мне вполне нравится. Огорчает лишь потрескавшийся фонарь кабины. Но зато это очередной легендарный Пластикарт! :)

Окраска - эмали Звезда-супер / Model Master / Revell, акриловая витражная краска, кисть.
Финишное покрытие - футура.