Albatros D.V

Модель собиралась для конкурса «Из коробки», проводимого на сайте Scalemodels в 2015-м году. Неожиданно для меня она заняла там второе место, а могла и первое, если-бы один из голосовавших не поставил её на последнее место. Вот такая весёлая и одновременно грустная история…
Обзор на этот Альбатрос я уже давал.
karopka.ru/community/user/7652/?MODEL=228900

В качестве прототипа для модели Eduard выбрал весьма красочный Альбатрос командира пятого ягдштаффеля Рихарда Флашара.
Одно из главных достоинств модели мало кто замечает: нижнее и верхнее крылья неразъёмные. У его соперника: D.V от Roden нижнее крыло крепится на крошечных штифтах, которые всё равно надо срезать, сделать новые из проволоки, просверлить в торце тончайшего крыла отверстия, вставить штифты и приклеить под углом. Верхнее крыло в угоду многовариантности и вовсе разделено на три части. А попробуйте-ка склеить встык три куска пластика, толщиной в полтора миллиметра! Правда у украинских альбатросов в коробках ещё много полезных запчастей и декали побогаче... 
Сборка фюзеляжа особых проблем не доставляет. Если делать по уму, то в хвостовой части нужно добавить два лючка и выходящие из них тяги для управлений рулями высоты, но правила конкурса «Из коробки» меня в этом ограничили. По этой же причине я не сделал и ремни безопасности. 


Сборка бипланной коробки в отличие от конкурента также прошла довольно быстро. Правда производитель здесь забыл добавить отверстия в фюзеляже в месте крепления крыла, которые нужно не забыть сделать до установки верхнего крыла. Расчалки я сделал из бантика, красил красками от Тамии.
Что касается декалей, то после отрезания серебрящейся подложки от красивых немецких завитушек была долгая борьба за приваривание красной окантовки к хвостовой части фюзеляжа. Это была самая сложная часть сборки, так как разумеется ничё нормально не ложилось: полоски клеились со складками, искривлялись, отклеивались и т.д… Но в итоге более-менее всё получилось.
Фотографировал модель на звездовской травке, и на деревянной подставке с пфеннингом 1915 года.