Karopka

H.M.S. Tiger

Автор: Алексей Пивень Размещено: 16.11.2015 · Алексей Лежнев 4 792 просмотров
Производитель:
Неизвестен
Тип техники:
Военные
Масштаб модели:
1:700
Тип двигателя:
Уголь-паровые
Прочее:
Катера и яхты
Страна-производитель:
СССР–Россия

Тяжелый крейсер "Тигр" С20.
Данную модель, я собирал дважды. Фото первой сборки я решил выложить-для сравнения в комментариях под описанием и фото данной модели. На мой взгляд вторая сборка это наиболее оптимальный вариант из того что можно сделать из данной модели особо не тратясь на дополнительные элементы типа фототравления-леерного ограждения. Да и вообще сама модель 1971года выпуска досталась мне по дешевке на рыночных развалах, поэтому фирма производитель осталась неизвестной, скажем так "Производство СССР".

Что касательно самой сборки. Детали грубые,очень, некоторые из них пришлось долго обрабатывать для того что бы они заняли положенное им место. И Это не считая того что после первой своей ужасной сборки пришлось смывать старую краску отмачивая каждую деталь в жидкости для снятия лака. 
Леерное ограждение выглядит грубо, зато дешево - нитка промазанная ПВА и покрашенная. Сделано по принципу вантов для парусников.
Леерное ограждение на других палубах - полоски 4мм из тонких пластиковых листов.

Как по мне, в целом вышло довольно таки не плохо. 

Оценки

Пока нет оценок.

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (12)

Алексей Пивень Алексей Пивень

На сайте с 11.10.2011

1     31

Ниже на фото результат моей первой сборки. Тогда в 2012 году это была моя третья модель которую собрал, но позже поднабравшись немного опыта я решил ее переделать. Хотя некоторые уверяли меня что не стоит этого делать. В общем судите сами.

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

Честно скажу: небо и земля.
Поработали на славу.
Модель, конечно, не идеальна, но вполне смотрибельна.

Заявляйте в Прихожую.

И, конечно же, успехов в дальнейших стройках.

Потенциал - имеется.

С Уважением, Алексей.

Роман Жук Роман Жук

На сайте с 18.02.2014

3     89

Сюда по всему, имеется в виду вот эта модель.

vic vic

На сайте с 20.05.2009

115     1878

Любимое НОВО!!!

Юрий Флоров Юрий Флоров

На сайте с 19.10.2010

143     3312

Дык який же это Тяжёлый крейсер?! Это Лёгкий крейсер. Но корабль интересный, позднее стал крейсером-вертолётоносцем, лишившись кормовой башни и обретя вертолётную площадку и ангар.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Сюда по всему, имеется в виду вот эта модель.
Похоже, что он. Разработан Фрогом еще в 1961 году. В Союзе производился в Донецке. Фрог - это всегда интересно!
Алексей Якимов Алексей Якимов

На сайте с 18.06.2013

11     24

Приятные воспоминания юности )) Масштаб вроде не 1:700, а около 1:400. Вертолетоносцем он как-то симпатичней смотрится.

Алексей Пивень Алексей Пивень

На сайте с 11.10.2011

1     31

Нет. К сожалению ваши версии о том что же это за модель, не верны. Вот, нашел инструкцию по сборке. Очень давно предусмотрительно сфотографировал.

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Нет. К сожалению ваши версии о том что же это за модель, не верны. Вот, нашел инструкцию по сборке. Очень давно предусмотрительно сфотографировал.

Верны. Это именно "Фрог"овское изделие, производившееся в СССР . Есть ещё 600й масштаб от аирфикса и 700й от "Матчбокса"( он же "Ревелл". Правда, последний уже без кормовой артиллерии, но зато с вертолётной площадкой и ангаром, кроме того эта модель без подводной части.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Нет. К сожалению ваши версии о том что же это за модель, не верны. Вот, нашел инструкцию по сборке. Очень давно предусмотрительно сфотографировал.
Он, донецкий Тайгер.
Дмитрий Дмитрий

На сайте с 10.01.2015

5     373

Весьма неплохо!

deLoro deLoro

На сайте с 07.10.2007

16     3052

Алексей, поздравляю! Действительно,вот оно- повышение опыта, с доработками модель стала выглядеть намного серьёзней и привлекательней.
И совет для будущих работ,использовать нити трёх- четырёх диаметров. Приблизительно по такому раскладу- нить на такелаж и леера брать тоньше чем на стреле крана, плоский кран выполнить по той же технологии что и мачты, но нить тоньше использовать чем перемычки на мачтах. Сейчас всё одинаково выглядит.
Удачного приобретения опыта и новых моделей!

Войдите, чтобы оставить комментарий.