Pfalz XII

Pfalz XII - истребитель, созданный в 1918 году. Заслуженному семейству Albatros требовалась смена, и сразу несколько известных КБ представили свои разработки на конкурс. Pfalz XII был весьма и весьма достойной машиной, со многими положительными чертами, но уступил знаменитому Fokker DVII, который и стал главным истребителем германских ВВС. Пфальц, однако, тоже производился - всю потребность в фоккерах промышленность закрыть не могла - но остался на вторых ролях. Пилоты с подозрением относились к нему, и говорят, были случаи, когда они специально разбивали самолеты, чтобы получить фоккеры DVII, но позже, ознакомившись с возможностями DXII, они меняли свое мнение. В основном пфальцами комплектовались баварские части. Представленная модель изображает отреставрированную машину из Австралийского музея-мемориала.

Главным образом здесь интересен процесс выпиливания из исходных дров. Мы имеем дело с "Восточным экспрессом", а это само по себе о многом говорит, к тому же мне, похоже, досталась поздняя отливка, так как вся деталировка была довольно сильно замылена. Фюзеляж несмотря ни на что более-менее укладывается в геометрию - крылья следует укоротить примерно на 2 мм с каждой стороны (впрочем, этим можно и пренебречь, не настолько уж это заметно). Интерьер нуждается в изготовлении с нуля, а капот - в сильном переделывании. Все детали нуждаются в обработке - уменьшении толщины, придании отверстиям правильной формы.

Существует набор травления от Part, но скажу так - он практически совершенно бесполезен, за исключением передней рамки радиатора, которая имеет хитрую асимметричную форму, и воспроизвести такую из подручных материалов можно, но сильно геморройно. С самим радиатором Тевеса-Брауна я так и не справился - в трактовке Part его предлагается собрать из пяти десятков пластин, установленных на торец, и по-моему, это задача для настоящего маньяка. Больше всего расстроило то, что боковые панели капота не годятся. Они совершенно повторяют все те ошибки, которые есть в самом наборе, хотя мне всегда казалось, что травление нужно как раз для того, чтобы исправлять ошибки производителя. Воздухозаборные отверстия на них не соответствуют матчасти ни по форме, ни по количеству. Панели в итоге пришлось делать фольгой, а отверстия вырубать заново. Травленые детали пригодились в изготовлении "внутрянки", но в общем и целом там нет ничего, чего нельзя было бы выпилить из пластика, тем более что часть деталей (типа характерных полочек) просто проигнорирована, как и ряд других элементов, на которые я надеялся. Даны травленые кожухи пулеметов - но отсутствуют не только элементы с казенной части, но и "донца" этих кожухов, что вовсе безобразие! Типа свернул трубку, а запаивай чем хочешь. Ну вот разве что в наборе есть травленые спицы, хотя в этом конкретном случае они были не нужны, но травленые спицы лишними не будут в запасе.

От подхода "Восточного экспресса" к матчасти и вовсе волосы дыбом встают. Декаль из набора можно смело выбрасывать сразу. Начнем с того, что красить предлагается в выдуманный вариант с желтыми полосами. Хотя производитель для пущей важности приводит даже какую-то фамилию пилота, якобы летавшего на этом ЛА, ни единого подтверждения его существования нет, фото самолета в такой окраске также нет. На это обстоятельство давно обратили внимание в обзорах модели не только у нас, но и за рубежом. Главное - номер, прилагаемый к этому варианту, соответствует... "австралийской" машине! Которая хорошо известна, так что чем руководствовались в "ВЭ", предлагая столь явные фантазии, вообще непонятно. Но и номер нам не пригодится, так как нарисован он совершенно не так, как надо. В завершение о лозенге из набора: он не имеет ни малюсенького соотношения с реальностью, во-первых, нужен пяти-, а не четырехцветный, во-вторых, авторы удивительным образом не угадали ни с одним цветом.

Короче, лозенг пришлось распечатывать самому (толковый лозенг щас фиг достанешь так просто, а из-за рубежа заказывать долго и дорого по нынешним временам), номера тоже, предварительно их нарисовав. Ну и там по мелочи всего добавлено - защита двигателя от пулеметного огня, рассверленный выхлопной коллектор, форма и расположение лючков... Пропеллер выстрогал из дерева, расчаливал нитью Uschi van der Rosten на этот раз. Спасибо за внимание, надеюсь, отчет будет полезен тем, кто соберется строить Pfalz XII.