Камов Ка-126 1/72 (Kamov Ka-126)

Приветствую всех каропчан и всех кто зашел на огонек!


 Как говорится "I'm back" :)  Разрешите представить вашему вниманию модель незаслуженно забытого и редко вспоминаемого вертолета фирмы Камов... Ка-126.


 Из истории. Как известно любителям вертолетов Ка-126 представляет собой кардинально усовершенствованный и доработанный Ка-26. Самым главным нововведением была замена поршневого двигателя (точнее двух) на газотурбинный. Было ещё много чего доработанно и улучшено, благодаря чему машина получилась замечательной для своего времени, вот только время это было совсем не подходящим... Конец 80-х годов. Стране вдруг стали нужны совсем другие "вещи". Испытания тогда проходили три вертолета построенные на фирме Камов. Планировалось наладить выпуск вертолетов в Румынии, некоторые источники даже утверждают что была вупущена партия из 10-12 машин, после чего всё остановилось. Более подробно об истории вертолета можно прочитать здесь - ТЫЦ!


   О стройке. Это Амодел. Причем очень суровый. Я слышал что у них бывают и отдаленно напоминающие "нормальные" модели. Так называемый "поздний" Амодел. Но это не тот случай. Похоже этот ранний. Ко всем дефектам характерным для Амодела в этот раз добавился ещё и какой то жуткий расслаивающийся пластик. Порой даже моего спокойствия на него не хватало. Но со временем и божьей помощью мы и его победили. Как обычно надфили наждачки и шпаклевка и много много много кропотливой работы с использованием разнобойных острых и тупых предметов. Модель приследовала странная череда неудач. В течение стройки она падала по меньшей мере 3 раза. Это очень много по моим меркам. После каждого падения приходилось восстанавливать или создавать заново множество мелких и средних деталей, шпаклевать, клеить, красить. Слава богу не лопнул фонарь. Порой стройка останавливалась на неделю, месяц. Как всегда в нашей жизни то нет времени, то желания, то тупо устал и нет сил. Бал ещё косяк - при зачистке проемов окон грузового отсека перестарался и слишком их расширил. Пришлось заделывать пластиком. Листового у меня нет, выпиливал из литников. Шпаклевал, шлифовал и проделывал новые проемы под окна. Это есть на фото процесса.  В этот раз более строго подошел к нарезке расшивки, старался не переборшить. В арсенал материалов добавилась жесть от алюминиевых банок и разнобойные иглы, дождик с ёлки для отражателей зеркал. Попробую вспомнить что и как дорабатывал:
- сточены и доведены до каплеобразного профиля лопасти НВ;
- сделан из тянутого литника цилиндрический обтекатель на верхнем НВ;
- все элементы колонки НВ заменены на проволочные различных диаметров;
- сделал (первый раз) проводку антиобледенительной системы на верхнем и нижнем несущих винтах;
- выточил каплеобразние БАНО по бокам фюзеляжа из прозрачного тянутого литника; сделал задний и балочный маячки;
- утоньшил стенки выхлопа и воздухозаборников над кабиной;
- заменил все ручки и поручни на проволочные;
- сделал из самой тонкой проволоки из арсенала лобовой дворник и датчик "рожок";
- ступеньки под аварийными выходами грузовой кабины из различной проволоки и жести; 
- петли из проволоки на ревизионных лючках на "крылышках";
- наклон колонки НВ;
- шлифовка, полировка и покрытие Футурой фонаря;
- петли основных дверей грузового отсека из жести;
- подкосы всех стоек шасси из разных диаметров проволоки;
- штоки амоортизаторов из швейных игл (зад), инсулиновых (перед);
- различные выступающие элементы задних стоек шасси из гнутой жести;
- тормозные шланги с хомутами из самоклеящейся фольги;
- носовая антена из проволоки (хотя возможно это приемник воздушного давления);
- зеркала из проволоки и жести с отражателями из "дождика";
- хомуты на хвостовых балках из самоклеящейся фольги.
  И много чего по мелочи, уже не вспомню :)

   По окраске. Краска от Тамии, цвета намешаны на глаз. Начал я бодро, с грунтовки основных крупных деталей и окраске верхней части фюзеляжа. Но потом стройка застопорилась. После длительного перерыва с учетом небольших промежутков времени, которые у меня были для работы над моделью, а аэрограф требует разборки/сборки прочистки каждый раз, что время, которого не было. В общем пока вернулся к кисти, так что всё остальное покрашено ею. 

  Декали. Вот декали в этот раз меня не порадовали. Совсем другого качества чем в прошлые три раза. Многие элементы рассыпались при нанесении на мелкие кусочки, что доставило массу хлопот. Где смог соединил, где не получилось - подкрашивал. Как обычно все посажено на MicroSET/SOL.  

Обгадинг. Пудренницы от тамии и её же серая и черная смывка. 

      В общем модель сложная. Но всё-таки, несмотря не на что, радости от работы и от полученного в итоге после всех преодоленных трудностей результата было достаточно :) Надеюсь я ещё не раз порадую Вас своими Амоделовскими вертолетами ;)


На этом всё. Желаю всем добра и хорошего настроения.


Приятного просмотра!