Кудашев-2

Здравствуйте коллеги!!!


 Представляю вам модель второго самолёта А.С. Кудашева «Кудашев-2», построена модель была в 2010 году. По схеме это был ферменный биплан без переднего руля высоты, с нормальным горизонтальным оперением, рулём направления и оригинальным дуговым шасси. Основой его служили ясеневые дуги, в изгибе которых крепилась на резиновых амортизаторах сквозная ось с колёсами. В дальнейшем такая схема шасси стала обычной и использовалась много лет. Она была применена и на двух последующих самолётах А. С. Кудашева, причём сразу же была заимствована у него французами (была использована на самолётах «Депердюссен»). Второй самолёт Кудашева –по размерам больше первого, с двигателем «Гном» в 50 л. с.- был построен осенью 1910 года. На этот самолёт нет ни чертежей, ни фотографий, только описание в книге В. Б. Шаврова «История конструкций самолётов в СССР». Поэтому модель строил по описанию и фотографиям по «Кудашев-1» и схеме самолёта «Кудашев-3». Получилось, что-то среднее.  Как и в предыдущей модели крылья, РН, РВ, стабилизатор сделаны из бумаги и картона, пропитанные клеем ЦА. Провис полотна-нить для бисера завёрнутая папиросной бумагой и покрытая клеем ЦА. Фермы каркаса-бамбуковые зубочистки и шампура, которые точились до нужной толщины. Растяжки, тяги к рулям высоты, направления, к элеронам, управление двигателем- нить для бисера. Двигатель- тянутый литник, рёбра охлаждения на рубашках цилиндров нарезались плашкой для металла М2,5. Стойки крыльев-х стебли сухой травы, усиленные стальными булавками. Модель красилась под полотно белорусской краской «Хобби».