Тяжёлый монитор типа "Хасан" пр.1190 - "Сиваш" 1/100

Из Переселенческого музея Николаевска-на-Амуре поступил заказ на серию моделей - в том числе и на монитор "Сиваш", который выпало строить мне с помощью друзей, владеющих лазерной резкой, фрезеровкой, проектированием в 3D и построением на принтере. Начало проекта было положено 17 марта со сканирования чертежа из М-К 1/97 из моей коллекции. По чертежу коллега сделал теоретические шпангоуты, палубы и диаметральную плоскость, и нарезал их лазером из оргстекла. Я это дело на метилене сварил и заполнил промежутки между шпангоутами  - интеркостелями из ПВХ. По моей технологии, они же становились обшивкой после шпаклевания двухкомпонентной автомобильной шпаклёвкой и шлифовки. Тем временем по 3D чертежу того же автора другой коллега отфрезеровал мне башни ГК, УК и КДП из модулана. Броневой пояс я вырезал "по месту" из полумиллиметрового полистирола и наложил на борт на клее "Момент". Ледовый пояс сделан совсем просто: после наложения маски из малярного скотча место его положения подверглось задувке "филлером" из баллона. Башни 45-мм пушек и ДШКМ-2Б, катер, шлюпки, КДП универсального калибра и дальномер 45-мм пушек тоже выращены на 3 D принтере по разработке Первого из коллег. К слову, достоверные изображения башен 41-К нашлись лишь в журнале "Морская кампания" № 3-2010, установка поднятая с монитора "Ударный" и хранящаяся в Музее судостроения г. Николаев. Надстройку собрал коллега, вырезав её тоже из оргстекла. Весь процесс её превращения в модель-копию можно посмотреть на "сказке..." Другой коллега помог мне в производстве трапов, люков с комингсами,  спроектировал и нарезал лазером штурвалы. Надстройки я окрашивал отдельно и ставил на палубу на здоровенные закладные элементы на поксиполе. Леерные ограждения на надстройках были трубчатые - и я их паял; а на палубе - стойки с леерами - просверлил 120 отверстий станком "Проксон" и вклеил на поксиполе стойки из проволок стальной щётки. Леера - кручёная леска 0,1 мм. Носовые якоря и 3 из 4-х винтов - купил в "Верфи на столе"  от Амати. Малый (кормовой) якорь заточил сам из полистирола. Не забыл навигационные огни и светильники палубного освещения. Обтянул шлюпки и катер, рангоут паяный из латунного прутка, такелаж - та же леска. Флаги - напечатаны на Оракале. Резал лезвием "Нева".
 О прототипе. "Сиваш" долго и мучительно, с 1936-го года строился в Сормове и после доставки секциями в Николаевск, спущен на воду 1 октября 1941-го. Достраивался уже после войны. Исключён из списков в конце 50-х годов. После разоружения своим ходом перешёл на Камчатку, где стал энергетической станцией, а затем плавскладом.

ТТД: водоизмещение 1729/1900т

Размерения 88,03х11,09х2,83

ЭУ: 4 дизеля 38-К8, в сумме 3200 л.с.

Скорость макс. 15,4 уз

Дальность плавания эконом. ходом 5920 миль

Бронирование - борт 37-75 мм

                          пал.20-40

                          боевая рубка 100

                          башни гк 75
                          каз. 20
                          ограждения мостиков - 7   Эк. 251 чел.
Увы, это ещё не окончательные фото - до сих пор не поступила "парадная" подставка...