Китобойное судно "Чарльз Морган" (Нью Бедфорд)

Первый парусный проект в моей авиамодельной жизни. Качество пластика неплохое, "Моделист" просто перепаковал модель "Академии".
Про оригинальный корабль можно прочитать здесь. Это один из самых старых сохранившихся китобоев, который находится на плаву до сих пор. 

Что можно сказать об исходном материале? Качество пластика и стыкуемость деталей - замечательные, если закрыть глаза на внешнюю расшивку. Копийность и деталировка - средняя, скорее всего, из-за мелкого масштаба. Ванты расположены неправильно, но переделывать не стал - модель задумывалась как "тестовая-сувенирная", перед сборкой большого дорогого набора, поэтому копийность была не столь важна, как отработка технологий. 

Паруса на модели сделаны пластиковые - выглядит вполне достоверно, если не учитывать их чрезмерную толщину. Я сточил их по краям, чтобы немного уменьшить визуально. 

Собирал и красил по старым фотографиям оригинального судна и похожих судов. Впрочем, часто менял что-то для соответствия собственной эстетике или логике (например, перо руля должно быть обшито медью, но на пластике модели оно имеет вид деревянного - красить дерево металликом не стал.) Эмаль, аэрограф, кисти - всё стандартно.

Постарался передать вид живого китобойного судна после 4-летнего плавания, а не во время музейной стоянки у пирса. Как следствие, активно "чернил" и "грязнил" все поверхности разнообразными смывками и тонировками.

Ванты сделал из ниток на пластиковой рамке от другой модели. Первый блин :(

Такелаж натягивал из шелковых нитей. Занятие это оказалось отчаянно  кропотливым, требующим хороших нервов, прямых рук и правильного подхода. Поскольку чего-то из вышеперечисленного все время не хватало, в силу вступил девиз "это тестовая модель!" и провисшие тросы не перетягивались. Второй блин :(

Достоверность такелажа соблюдалась на начальном этапе. Потом появились элементы в стиле "что-то подобное было в реальности" и, на заключающем этапе - "здесь не хватает коричневого каната".