Kawanishi N1K2-J Shidenkai в 32м

Здравствуйте, уважаемые моделисты. Сегодня я хочу показать и рассказать о постройке модели  KawanishiN1k2-Jфирмы Hasegawa в 32м масштабе.
Модель мне очень понравилась, сделана достаточно хорошо, впрочем, как все новые модели фирмы. Вместе с моделью мне было подарено травление фирмы Эдуард. Делать модель я начал в январе, по времени получилось чуть больше 2х месяцев. Вёл рассказ на КАРОПКЕ   http://karopka.ru/forum/forum189/topic19987/ и RoyalScale  http://royalscale.ru/forum/viewtopic.php?id=207.    Желающие посмотреть стройку более подробно могут обратиться к этим ссылкам. При выборе прототипа сразу решил делать самолёт  Naoshi  Kanno.  Дело в том , что лет 25 назад я уже делал модель этого самолёта, только в 72м масштабе. И вот решил, посмотреть, что у меня получится в 32м. И кроме этого на самолёт есть 2 фотографии времён войны.
При сборе материалов мне попалась фотография, на которой изображен самолёт в «хлопунах»( или мятой обшивке). Потом нашёл ещё пару подобных фото и решил подобное сделать на модели. Применял разные способы, спасибо многим за советы, иногда было трудоёмко, но вроде что-то у меня получилось. Модель начал с двигателя. Сделан он весьма хорошо + добавил травление. Кабина у Шиден-Кай достаточно большая и просторная – есть где развернуться. Многое пришлось сделать заново, многое переделать и доделать. Очень помогло травление. Увы, как всегда многое при сборке стало невидимым( «суслики»), осталось только на фото. Поэтому много фотографировал. После того, как сделал обшивку самолёта «неровной», приступил к покраске. Сначала задул всё серебристым цветом. Снизу самолёт не окрашен, поэтому с помощью масок сделал разные цвета дюралюминия. Всего использовал 4 оттенка –вполне хватило. Модель ,конечно, проклепал. При покраске модели сверху для имитации сколов, а главное шелушения и отслоения краски, использовал солевой метод. Хотя он не идеален, но другого пока метода пока нет. После покраски и проливки швов поработал мясляной краской для имитации выгорания краски от атмосферных условий. Использовал также пастель. Обязательно работа наждачкой 1500 и 2000 – до лака и после лака. Краски использовал как всегда, АКАН, Тамия и Mr.Color. В нишах использовал травление, для шлангов – медная проволока. Колёса чуть «подспустил» на электроплите.  Для антенны –бантичная нить.
Износ краски на модели старался сделать по фото. Hasegawaв декалях даёт ещё вариант , когда на самолёте было изображение 5 побед. Но идут только декали, варианта окраски нет. Почему? В интернете я нашёл рисунок этого самолёта, но фотографию не смог найти. Возможно из-за времени – май 1945 г – не до фотографий. Поэтому вариант с победами делать не стал.
Вообще вопрос фотографий у японских самолётов – это больная тема. То пусто, то густо. Есть самолёты ,которые отсняты великолепно, а есть , где очень мало фото. Например , у меня есть  около 40 фото, на которых снят  N1K1 на заводе во время изготовления. А вот следующая модификация разительно уже отличалась от первой. И по покраске ниш, и нижней поверхности и т.д. Хочу сразу сказать по своей оплошности( тоже просмотрел из-за плохого качества фото) – я не поставил «солдатики». Вернее, поставил после фотосъёмки.
Но несмотря ни на что, результат конечный меня удовлетворил( на данный момент), как всегда получил удовольствие от работы, ну а как получилось – судить вам. Приятного просмотра. Как всегда задавайте вопросы – постараюсь ответить.