"Ледяной Грифон"
Продаётся- Производитель:
- Revell
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип:
- Авиация
Автор продаёт модель. Цена договорная.
Всем привет!
История этого проекта
:
Как широко известно в узких кругах
, в конце войны нацисты перевезли многочисленный персонал в виде ученых, оборудование, а так же технику и отборные войска для гарнизона на секретную базу в Антарктиде. Она находится в районе Земли Королевы Мод, теперь более известной как Новая Швабия.
Там нацисты занялись подготовкой к переселению на Луну (более подробно смотреть док.фильм "Iron Sky").
Для защиты от посторонних любопытных зрителей (типа американской экспедиции адмирала Бэрда), понадобились патрульные самолеты которые могли контролировать пространство вокруг Новой Швабии, уничтожая неосторожных китобоев и прочий недружественный элемент...
Так возник проект "Ледяной Грифон", который подразумевал переделку серийного He-177 в вариант самолета специального назначения. Говорят, что идею по применению так называемых "ганшипов", которые использовались американцами во Вьетнаме, янки нагло стянули у нацистов, во время своей провальной операции "Высокий прыжок" в 1947 году.
Тогда большинство потерь (которые американцы так и не признали) были записаны на счет Ледяных Грифонов...
Модель строилась в рамках конкурса "Техника будущего и нереализованные проекты 2014"
Ветка постройки здесь:
http://karopka.ru/forum/forum324/topic14180/
Если коротко, то за основу взята модель Не-177 от Ревелл.
90% деталей родные или самодельные. Фюзеляжная живопись самодел, нарисовал и вырезал из обрезков декалей черного, красного и белого цвета. В общем, что планировал, то и сделал.
Окраска акрилами от Ганзы, тонировка - пигменты и масло.
Несколько фото сделаны в условиях близких к антарктическим, на снегу при -17... Фонарь модели при этом слегка запотел, а фотограф чуть не околел:)
Приятного просмотра!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (35)
На сайте с 23.10.2013
1 224
Красавец!
А почему предыдущий самолет вместе с этим не сняли?..
На сайте с 30.10.2011
90 6331
Как ни странно, но мне очень понравилось! Я первый раз зашёл посмотреть эту тему - весьма интересно. Одно замечание - из-за разных фото цвет самолёта то серый, то коричневый( песочный)....
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо!
Была такая мысль, но сожалению они сейчас в разных местах.
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо!
Это все из-за разницы в освещении - 1)на улице на солнце, 2)на улице в тени, 3)при электрическом освещении...
На самом деле, Грифон выглядит примерно как на заглавном фото:
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
интересная работа, с грамотной легендой и отличным исполнением.
Молодец, Женя. Всю стройку каждый день смотрел на одном дыхании.
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо, Боря!
И отдельное, огромное спасибо за поддержку!
Красота!
Спонсор
На сайте с 08.11.2008
38 3584
круто. но 1 вещь неудобна. это турель в двери. в антарктиде такой метод мне кажется очень сомнительным. холодно однако
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Следил за стройкой, повторюсь - шикарно!
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо!
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо, Валерий!
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо!
У экипажа в наличии стильные термоскафандры
На сайте с 26.08.2011
0 324
Следил за стройкой. Результат выше всех похвал. Евгений, как надумаете строить "тарелки" из фильма, пишите, чем смогу - помогу)
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо, Александр!
Планы по продолжению "немецкой" темы есть...
Помощи всегда рад!
На сайте с 30.06.2009
23 1386
Нормальный такой "бред" получился вполне подходящий на. роль ганшипа. Единственно только, осталась незащищенной задняя полусфера. Правда там мешают реактивные двигатели. Иможет стоило добавить поворотную башню на брюхо? Впрочем это можно добавть длинной антарктической ночью.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Очень качественный Бред!
На сайте с 23.09.2010
51 830
очень приятная работа!
Очень интересная и любопытная работа! А главное качественная!
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо, братцы!
На сайте с 29.10.2009
24 1483
Интересная птица!
Исполнение на отлично и смотрится гармонично
КЛАСС!
На сайте с 07.12.2012
2 2
Славный аппарат! Возникает вопрос к конструкторам
При достаточно высокой защищенности сверху - аж 2 артустановки, нижняя полусфера ничем, кроме акульей ухмылки и курсового орудия не прикрыта. Совсем фрицы страх потеряли, истребительная авиация им побоку. 
Спонсор
На сайте с 04.01.2011
65 2000
Жень, привет!
Классную штукенцию забабахал! Выглядит красиво и цвет действительно как ледяной. Мощная спарка-установка у него стоит. Лыжи зачетные, вообщем бред отличный!
На сайте с 21.06.2013
1 1
шикарно!!!
На сайте с 02.07.2009
104 746
Прелесть какая. Отлично, очень понравилось. Тоже подбивает сделать что-то в таком духе,собрать не заворачиваясь с матчастью, дав волю воображению и фантазии. Вышло в меру гармонично и оригинально.
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо за добрые слова!
Коллеги, мне очень приятно...
Впечатляет таки, всё и сразу.
Спонсор
На сайте с 24.02.2011
32 1902
Добавлю и я свои 5 копеек,
Как фантастика - отлично! Художественная сторона - отлично!
Как логика и практика то не очень...
поясню - двигатель это вес, к нему баки с топливом это тоже вес, а все это центровка - без которой самолет не полетит.
Два РД на хвосте ну никак не вписываются в центровку конструкции ЛА, их бы под крыло ближе к центру масс. Да и бортовые пулеметные точки не получилось бы организовать, ибо там были бы топливные баки для прожорливых ВРД.
А вцелом как фантастика - красиво!
На сайте с 10.11.2009
56 1843
За похвалу - спасибо!
По критике - отвечу...
Как вы уже имели случай удостоверится (вопрос о аэродинамике и кол-ве лопастей на японских машинах) я обычно продумываю свои действия при постройке таких аппаратов. Метод "тут возьмем крыло от Хариера, тут лыжи от Бленима, а здесь корпус от Аэрокобры" слегка не по мне...
"Альтернативная техника" - ИМХО наиболее сложный вид моделизма, конечно с матчастью можно не заморачиваться, но основные законы физики и аэродинамики должны соблюдаться...
Не-177"Грайф" в реальности летал.
На модели я изменил немного конструкцию, но условно оставим центр тяжести на старом месте.
Теперь посчитаем.
Добавление к хвостовой части:
2 шт. РД"ЮМО" - масса примерно 2000кг.
1 шт. порохов. стартовый ускоритель - масса примерно 500кг.
2 шт. 30мм орудия + боеприпасы примерно 700кг.
Итого: примерно 3200кг.
Добавления к носовой части:
Новая носовая часть + радар типа FuMG 44T Würzburg - примерно 2500кг
Орудие типа 8,8 cm DüKa + 32снаряда + крепление и гондола - примерно 1500кг
Неубираемые лыжи - примерно 500 кг.
Итого: примерно 4500кг
Так, как РД находятся дальше от центра масс, то центровка вполне соблюдена.
Масса ЛА конечно возросла, но учитывая, что основная боевая нагрука (обычные авиабомбы) не используется, а энерговооружённость увеличилась, то Грифон вполне мог летать.
"ЮМО" конечно прожорливые, но они отрегулированы с керосина на бензин, что бы не усложнять топливную систему. Поэтому необходимость наличия баков в хвосте неочевидна, и орудийная бортовая точка имеет право на существование...
Спонсор
На сайте с 18.12.2007
1 172
Соглашусь с критиками технической части, по массе может и прокатит. НО....
РД в хвостовой части создают неустойчивость в управлении, Вспомните ТУ-22 Blinder
Спонсор
На сайте с 24.02.2011
32 1902
Насамом деле не все так просто, даже из Ваших слов, разница в 1000кг по распределению массы на носу и хвосте эт очень много. Как ни крути вторая верхняя турель и бортовые турели лишние, в центроплане были бы основные и расходный баки, ближе ц.м. ведь надо же обеспечить в заполярье дальность и продолжительность полета такому самолету. А рд по аэродинамике все равно под крыло напрашиваются. А работа вцелом мне понравилась. Автор даешь еще фантастики!!! ))))
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Очень интересная тема!Исполнение как всегда на высоком уровне.Поздравляю!
На сайте с 30.12.2013
4 0
Супер птица!
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Спасибо, братцы!
На сайте с 07.06.2008
0 1
Очень взвешенный концепт, но реактивные двигатели все же должны были быть либо на загривке основных мотогондол, либо продолжать их силуэт с воздухозаборниками по бокам или в крыле.
Все вышеприведенные разговоры о развесовке -- в пользу нищих. Новая носовая часть не считается, так как заменяет старую, пушка и лыжи размещены практически в центре тяжести, а один радар погоды не делает. А веса надо учитывать относитеельно ЦТ самолета -- 25-30% САХ обязательно учитывая плечо рычага!!!