Боинг 777-300. Катастрофа рейса 815. Часть II.

... всем фанатам ЛОСТа посвящается...

... Итак, 22 сентября 2004 года Десмонд Хьюм на станции "Лебедь" не нажал кнопку вовремя, тем самым спровоцировал неконтролируемый электромагнитный импульс с мощным волновым эффектом, который вызвал турбулентность и разрушение пролетавшего в тот момент над Островом Боинга-777 компании Оушеаник Эрлайнз. Самолёт развалился на части и рухнул на Остров. Это стало началом цепи загадочных и драматических событий, многие из которых не раскрыты до сих пор...

Чтобы изучить все обстоятельства и детали этой катастрофы, мне пришлось самому попасть на Остров, поселиться в лагере Дхармы Инишиатив и как следует во всём разобраться. Рейс 815 компании Оушеаник вылетел из Сиднея (Австралия) в Лос-Анджелес (США) 22 сентября 2004 года в 14:15. На борту находилось 324 человека, включая экипаж. Во время полёта возникли проблемы со связью. Потеряв радиоконтакт с землёй, командир воздушного судна Сет Норрис решает свернуть на Фиджи, но, пролетев около тысячи миль после ухода с основного курса, самолёт попадает в турбулентность и терпит крушение.

Я выяснил, что лайнер распался в воздухе на три крупных фрагмента и множество мелких: сначала оторвался хвост, он упал в океан недалеко от западного побережья Острова. Затем от фюзеляжа отделилась носовая секция и чуть позже - багажный отсек, и они, перелетев через Остров, упали в радиусе двух километров друг от друга на юго-востоке, фюзеляж оказался на пляже, кокпит - в джунглях, грузовой отсек – в районе пещер. В хвостовой части уцелело 23 человека, в центральной – 48, в носовой – один. Второй двигатель оторвался в самом начале, и упал в воду в районе падения хвоста, первый двигатель остался на месте, и продолжал работать на полной тяге ещё примерно 10 минут после падения самолёта на пляж, что явилось причиной гибели одного из выживших пассажиров. Им оказался писатель Гэри Трауп, - его затянуло в двигатель воздушным потоком. Нет данных, на какой высоте произошла катастрофа, поскольку записи чёрных ящиков были неоднократно фальсифицированы, и точно установить высоту уже не представляется возможным. Самолёт покинул свой эшелон примерно в то время, когда стюардесса передала Джеку Шепарду две бутылочки алкоголя, и почти непрерывно снижался вплоть до момента крушения. Учитывая скорость, картину рассеяния обломков и свидетельства очевидцев, я предполагаю, что высота была не более 3 000 – 5 000 метров. 

Диорама показывает первый этап авиакатастрофы: отделение хвостовой секции, разрушение гондолы второго двигателя, отрыв от консоли, возгорание и вылет двигателя вперёд. Появляется крен на правый борт, уцелевший двигатель разворачивает самолёт направо, полёт переходит в неуправляемое падение.

По пути на место съёмки диорама слетела со стапеля, который я сделал для перевозки, и немного пострадала, но неощутимо на общем фоне. Она может находиться только в подвешенном состоянии, и занимает довольно большой объём, из-за разлетающихся во все стороны обломков. Как вы понимаете, хранить дома арт-объект такого рода как-то не фэн-шуйно, поэтому диорама будет разобрана в ближайшее время и утилизирована.

Приятного просмотра.