SAAB J-35S Draken

Добрый день, Уважаемые моделисты!




   По сборке:


   Модель собиралась из коробки, с минимум доработок, ПВД – игла, трубка пито – от Master, БНО, фары на шасси.
Качество самой модели хорошее, сильных  проблем при сборке  не испытали,  собиралась на одном дыхании, примерно за 5-6 дней.  красили Tamiya,  смывка Mig. Деки хорошего качества от MaestroModels, только очень тонкие, нужно с ними ну очень аккуратно. Финишное покрытие лак Bosny.


   Немного освежим память об истории самолета:


 Saab 35 Draken (Дракон) - шведский сверхзвуковой истребитель. Разработан компанией SAAB в середине 1950 годов по проекту «1200», начавшемуся в 1949 году, и имевшем целью целью создание истребителя-перехватчика для замены истребителя Saab 29 Tunnan. Первоначально группа конструкторов (всего в КБ СААБ с августа 1949 г. работало 500 специалистов), возглавляемая Эриком Браттом, используя и новые методы конструирования, и новаторские решения не могла прийти только к одному решению, а именно какое крыло получит самолет - стреловидное или треугольное. Проект носивший название R-1200, плавно перешел в проект R-1250, из которого и вылупился "Дракен". Saab J 35 Draken представляет из себя одноместный перехватчик, с возможностью осуществления штурмовых атак. Его отличительная особенность - необычное треугольное крыло двойной стреловидности. Самыми сложными моментами в конструировании "Дракена" стали вопросы, связанные с аэродинамикой крыла, его формой и двигателем, в первую очередь конструкцией форсажной камеры. Обычно в процессе проектирования нового самолета прежде всего разрабатывается его аэродинамическая схема, а затем соответствующая ей компоновочная схема, обеспечивающая размещение экипажа, двигательной установки, топлива, оборудования и вооружения. Это достигается путем последовательных приближений с использованием компромиссных решений. Шведские конструкторы, проектируя самолет "Дракен", поступили наоборот, исходя из того соображения, что в первую очередь нужно определить наилучшее относительное расположение тех частей самолета, которые ни в коем случае нельзя размещать одну за другой, а потом уже положение тех, которые можно поместить спереди, сзади либо внутри первых. К первым причислялись - воздухозаборники, двигатель, крыло и оперение, а ко вторым - кабина пилота, топливные баки, шасси, вооружение, оборудование и т.д., и т.п. В 1950-х годах советская внешняя разведка заполучила проект истребителя Saab 35 Draken, благодаря действиям полковника ВВС Швеции Стига Веннерстерёма, проработавшего на советскую разведку в общей сложности 15 лет, и осужденного в 1964 году за шпионаж. Он был досрочно освобожден в 1974 году, после 11 лет отбывания наказания.


    По прототипу:


 Данный камо был сделан в единственном экземпляре, он называется – Последний полет  - он посвещен снятию с вооружения ВВС Финляндии данных машин. Последний полет в составе финских ВВС, данный борт осуществил 16 августа 2000 году на авиашоу, пилот - капитан Mika Tuiku.  Дракены находились у них в строю с 1972 года.  Если не ошибаемся, они заменили их на Ф 18 Хорнет.  До свидания, Дракен……


   Всем спасибо за внимание.