Як-38М "Голубь мира"
- Производитель:
- Хоббибосс
- Тип двигателя:
- Реактивная
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Доброго времени суток и с наступившими праздниками!
Итогом выходных стала вот эта модель!
Скажу сразу-фотограф я хуже чем моделист(((
Честно говоря, покупая модель я рассчитывал, что раз она 211 г, то стыкуемость будет на высоте, но вышло не все так гладко- шкурить пришлось много стыков. Сопла вообще не хотели вставать, да и членение их через "Ж".
Из-за любви к отечественным машинам очень хотелось иметь Яка в моей коллекции!Литературы про него пролистал не мало. Не смотря не то, что самолет был скорее номинален и его боевые показатели и эффективноть были весь сомнительны (первые машины в жарком климате порой могли брать на борт из штатного вооружения лишь ПМ летчика и имели дальность полета- периметр КУГ), но стране на тот момент была нужна подобная машина. Паритет, знаете ли, был просто необходим... Жалко, что с развалом великой державы рухнули и перспективы развития как самой машины, так и всей палубной авиации(((
Теперь о сборке: красил красками из акановского набора и по мелочи- ревеллом. Весьма кстати пришелся высветвляющий лак от АКАН с его зеленоватым оттенком (повторюсь- фото это плохо передали). Грязнить не стал- в море грязи значительно меньше, чем на берегу. По рас шивке слегка прошелс ржавой акановской смывкой (которую потом пришлось притушать базовым цветом. Интересен был результат, когда выборочно по высветвленной модели по расшивке и стыкам прошелся слегка базовым цветом, что вкупе с прешейдингом дало приятный эффект. На этот раз разочаровала меня акановская грунтовка (так нахваленная мной ранее)- местами со скотчем (тамиевским) сходила краска). Кое-где прошелся тамиевской пудренницей.
До вооружения не дошли руки, пожалел, что не сделал открытым ВЗ ПД (отличительный признак как-никак!)
Все.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (33)
Красивый "вдоводел" получился. из тех моделей которые я видел, пожалуй, лучший
а здесь поставить оценку 100% по умолчанию нельзя поставить ? я "целился" как можно правее а всё равно 99.5
На сайте с 30.10.2010
77 247
Спасибо! Кстати, благодаря удачной (вцелом) автоматической системе спасения удалось избежать много жертв, харриер (если брать уравненые по налету показателю) ему значительно проигрывал.
откуда про харриер данные ?
З.Ы. немного почитал про систему спасения ЯК-38. удивило следующее:
придумают же (с)
На сайте с 28.11.2011
59 46
Понравилась модель. Мне она дорога, мой брат летал на таком. Удачи!
зачёт!ЗАЧЁТ!
Спонсор
На сайте с 12.05.2010
25 827
Мне понравилась модель.
На сайте с 14.10.2009
5 742
Хорошь птиц
Спонсор
На сайте с 28.07.2011
71 11844
Егор, СУПЕР!!!!
На сайте с 06.01.2008
24 78
А больше никто пока не выставлял Як-38 в 48-м масштабе. А в 72-м его толком никто не выпускает достойного качества. Вот китайцы, смогут, когда захотят! Отличная модель и деталировка на уровне. Кайтек китайский делает, но в 72-м, и не фонтан...
На сайте с 14.05.2011
20 245
Красив ЯК, очень понравился!
На сайте с 23.09.2010
30 564
я пробовал писать в "оставте свои пожелания"- ответ пришел- "надо меньше пить", короче алкашем назвали
Модель лучше,чем если бы!
На сайте с 10.05.2009
3 3777
В целом понравилось, есть только несколько замечаний по сборке:
кроме того, соотношение положений верхних и нижних створок ПД и поворотных частей сопла ПМД - не штатные. Большие створки ниш основного шасси в штатном положении всегда должны быть закрыты (открываются только во время взлета/посадки при уборке/выпуске, ну либо путем грубой физической силы).
местами не очень хорошо покрашено белым (на стыках с синим на киле и на носу), плохо заделан шов на днище перед ПМД и стыки консоли и фюзеляжа (сверху).
Что касается матчасти, то прежде всего это не Як-38М, а обычный (стоит поменять в описании
Там не только левой. Ремни автоматически притягивают к креслу обе руки и ноги, дабы ничего случайно не оторвало при выбросе.
На сайте с 25.12.2011
3 0
Классная модель!Тоже собираюсь такой прикупить,в какой-то степени мой путь в авиацию начался с этого самолета)))
На сайте с 01.01.2011
14 121
Хорош!
На сайте с 17.08.2010
320 137
Хороший Як!
На сайте с 30.10.2010
77 247
[QUOTE]В целом понравилось, есть только несколько замечаний по сборке:местами не очень хорошо покрашено белым (на стыках с синим на киле и на носу), плохо заделан шов на днище перед ПМД и стыки консоли и фюзеляжа (сверху).Что касается матчасти, то прежде всего это не Як-38М, а обычный (стоит поменять в описании
кроме того, соотношение положений верхних и нижних створок ПД и поворотных частей сопла ПМД - не штатные. Большие створки ниш основного шасси в штатном положении всегда должны быть закрыты (открываются только во время взлета/посадки при уборке/выпуске, ну либо путем грубой физической силы).
Что касается радиопрозрачных участков, то я их специально нулевкой тер, т.к. (судя по нашим корабельным Ка-27) на них краска облазиет быстрее, че с металлических, а уж тем более в стесненных условиях корабля.
Чтож до створок- все сугубо инструкции, даже литера "М" там указана. А у створок ПМД- есть возможность открытия вручную с правого борта (даже есть такой указатель в техничке в деках). Все это по имеющимся фото трудно сказать- они в большенстве музейные (а там как прибиль- так и держится) или ч/б с затененными участками.
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Егор, вполне достойная работа, но мне кажется ты слегка поспешил..)) За такой короткий срок, все же такие модели не делаются. Тут подход нужен иной. Не смотря, на то, что это самый лучший кит на сегодняшний день косяков все равно в нем хватает. А их нужно исправлять....
На СКАЛЕ недавно один чел закончил свой ЯК, честно говоря он выигрышнее смотрится. Не в обиду конечно, но с вооружением он выглядел бы лучше.
На сайте с 30.10.2010
77 247
[QUOTE]Егор, вполне достойная работа, но мне кажется ты слегка поспешил..)) За такой короткий срок, все же такие модели не делаются. Тут подход нужен иной. Не смотря, на то, что это самый лучший кит на сегодняшний день косяков все равно в нем хватает. А их нужно исправлять....
( Совсем не видно затенений-высветвлений, да и кабинет в макро не получился, а там всеже есть на что взглянуть.
На СКАЛЕ недавно один чел закончил свой ЯК, честно говоря он выигрышнее смотрится. Не в обиду конечно, но с вооружением он выглядел бы лучшеC
Согласен, как выше и сказал, до вооружения еще не дошел. Все впереди, и ОЛС (точнее что-то на его похожее на лобовое стекло тоже. Я читал,что он мог еще нести ПТБ, есть задумка сделать с ними. И, повторюсь, с цветопередачей ве плошо: все выглядит уж больно однородно
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хороший самолет получился, здорово смотрится. А вот с фото надо дорабатывать момент, резкости местами сильно не хватает снимкам.
На сайте с 17.07.2010
341 767
Да подход нужен другой, масштаб того требует.В принципе хорошо , но всеже изучение матчасти и доработки никто неотменял.
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Тогда фотай при дневном свете и в ясную погоду. И про "баланс белого" не забывай-)
На сайте с 05.01.2011
2 87
С матчастью данного аппарата незнаком, а по исполнению понравился!!!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Красивый Як вышел! Только почему "Голубь мира"? насколько знаю, так называли Як-28Р, поскольку он не нес никакого оружия.
Ну почему же "вдоводел"? Аварийность у него была не выше, чем у Харриера.
Насчет автоматической системы спасения - так она Харриеру и не нужна, двигатель у него один и тяга всегда симметрична. А вот на Як-38 3 двигателя и в случае отказа одного на режиме вертикального взлета или посадки пилот ничего не успеет сделать. Причем эту систему не смогли разработать ни французы для своего вертикально взлетающего "миража", ни западные немцы для своего VAK-191. Получилось только в Союзе.
На сайте с 30.10.2010
77 247
На авиафоруме читал,что его так называли летчики! На самом деле, таких прозвищ не мало. Мой отец говорил, что в его бытность называли су-15 (про модификацию не скажу,его я знаю не очень) голубем мира из-за возможности нести лишь две ракеты.
На сайте с 10.05.2009
3 3777
Большей частью я имел ввиду на пилотке по левому борту (там заметный перекос и ощущение подтека под маску) и неровная линия на самом носу.
Ну это уже видимо китайцы поглумились. Модель - в чистом виде обычный 38-й (самые яркие отличии - форма и размер ВЗ, конструкция гребней, конструкция створок передней ниши и отсутствие буя в хвостовой части). Со створками ПМД - открываются только гидравликой, при наличии давления (требуется внешний источник питания).
в случае выхода "Пегаса" из строя на взлете/посадке, харриер камнем рухнет, и тоже ничего сделать не успеешь. А вот автоматическая система спасения с Як-38 несколько раз сыграла злую шутку.
В 87-ом нештатно сработала система и катапультировала комэса Воронина, правда надо отдать должное машине, выжгла керосин и без особых повреждений сама приземлилась на колхозное поле.
Потом в 92-ом на "Мосаэрошоу", Заболотского выбросило из кабины во время выполнения фигуры "Карусель" (система сочла угол опасным, в то время как машина была полностью под контролем)
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Видите ли, Конструктор, если с Пегасом что и случится, то пилот успеет катапультироваться. Ведь не бывает так, чтобы двигатель секунду назад работал, а тут взял да и остановился. Что-то обязательно остановке будет предшествовать, тяга упадет, но все равно останется симметричной. А вот на многомоторном СВВП в случае выхода из строя любого двигателя будет куда хуже, из-за несимметричной тяги самолет рухнет не камнем, а куда быстрее. Вот и пришлось создать систему, следящую за тягой и положением самолета в пространстве. А что касается нештатной работы автоматической системы катапультирования - так лучше это, чем потерять пилота.
На сайте с 10.05.2009
3 3777
Э... Точную цифру по памяти не озвучу (завтра могу уточнить) , но сравнительная статистика катастроф и аварий далеко не в пользу харриера.
Одно дело, если начались сбои, то есть время на принятие решения, если что-то более стремительное (причин может быть масса, например отказ подачи топлива), то на небольшой высоте последствия могут быть фатальными.
Что касается "симметричной" тяги, то понятие очень относительное, на вертикальных режимах она достигается благодаря струйным рулям, регулирующим положение машины по крену и тангажу. А в условиях корабельного применения - возникает очень много неприятных атмосферных проявлений.
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16911
Отличная модель!
Мне очень понравилась.
Замечаний - нет.
С Уважением, Алексей.
На сайте с 11.05.2007
176 134
Здорово! Люблю эту самолету тоже...
На сайте с 20.11.2010
0 8
Молодца! очередной красавец вышел! такими темпами скоро всю детскую комнату заставишь :-)
На сайте с 26.01.2011
22 17
Егор, лучшей 38-ки я честно не видел. Если сфотошопить на фон реального авианесущего крейсера "Киев", то мне кажется даже Станиславский воскликнул-бы:"Верю"!