Karopka

Як-38М "Голубь мира"

Автор: Егор Снитко Размещено: 12.01.2012 · Phantom1976 8 357 просмотров
Производитель:
Хоббибосс
Тип двигателя:
Реактивная
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
после 1960
Масштаб модели:
1:48
Страна-производитель:
СССР–Россия

Доброго времени суток и с наступившими праздниками!
Итогом выходных стала вот эта модель!
Скажу сразу-фотограф я хуже чем моделист(((
Честно говоря, покупая модель я рассчитывал, что раз она 211 г, то стыкуемость будет на высоте, но вышло не все так гладко- шкурить пришлось много стыков. Сопла вообще не хотели вставать, да и членение их через "Ж".
Из-за любви к отечественным машинам очень хотелось иметь Яка в моей коллекции!Литературы про него пролистал не мало. Не смотря не то, что самолет был скорее номинален и его боевые показатели и эффективноть были весь сомнительны (первые машины в жарком климате порой могли брать на борт из штатного вооружения лишь ПМ летчика и имели дальность полета- периметр КУГ), но стране на тот момент была нужна подобная машина.  Паритет, знаете ли, был просто необходим... Жалко, что с развалом великой державы рухнули и перспективы развития как самой машины, так и всей палубной авиации(((
Теперь о сборке: красил красками из акановского набора и по мелочи- ревеллом. Весьма кстати пришелся высветвляющий лак от АКАН с его зеленоватым оттенком (повторюсь- фото это плохо передали). Грязнить не стал- в море грязи значительно меньше, чем на берегу. По рас шивке слегка прошелс ржавой акановской смывкой (которую потом пришлось притушать базовым цветом. Интересен был результат, когда выборочно по высветвленной модели по расшивке и стыкам прошелся слегка базовым цветом, что вкупе с прешейдингом дало приятный эффект. На этот раз разочаровала меня акановская грунтовка (так нахваленная мной ранее)- местами со скотчем (тамиевским) сходила краска). Кое-где прошелся тамиевской пудренницей.
До вооружения не дошли руки, пожалел, что не сделал открытым ВЗ ПД (отличительный признак как-никак!)
Все.

Оценки

97,90 из 100
Исполнение: 99,04 Окраска: 99,00 Матчасть: 98,95
25 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (33)

?
Гость
Гость

Красивый "вдоводел" получился. из тех моделей которые я видел, пожалуй, лучший

?
Гость
Гость

а здесь поставить оценку 100% по умолчанию нельзя поставить ? я "целился" как можно правее а всё равно 99.5

Егор Снитко Егор Снитко

На сайте с 30.10.2010

77     247

Спасибо! Кстати, благодаря удачной (вцелом) автоматической системе спасения удалось избежать много жертв, харриер (если брать уравненые по налету показателю) ему значительно проигрывал.

?
Гость
Гость

откуда про харриер данные ?
З.Ы. немного почитал про систему спасения ЯК-38. удивило следующее:

Кроме автоматической системы СК-3М, комплекс средств аварийного покидания самолета включает:

***
- механизм сброса левой руки летчика с РУД;


придумают же (с)

Геннадий Михеев Геннадий Михеев

На сайте с 28.11.2011

59     46

Понравилась модель. Мне она дорога, мой брат летал на таком. Удачи!

?
Гость
Гость

зачёт!ЗАЧЁТ!

Алексей Алексей

Спонсор

На сайте с 12.05.2010

25     827

Мне понравилась модель.

Rulevoy Rulevoy

На сайте с 14.10.2009

5     742

Хорошь птиц

Юрий (fireman-72) Юрий (fireman-72)

Спонсор

На сайте с 28.07.2011

71     11844

Каспий Каспий

На сайте с 06.01.2008

24     78

из тех моделей которые я видел, пожалуй, лучший

А больше никто пока не выставлял Як-38 в 48-м масштабе. А в 72-м его толком никто не выпускает достойного качества. Вот китайцы, смогут, когда захотят! Отличная модель и деталировка на уровне. Кайтек китайский делает, но в 72-м, и не фонтан...

леопольд леопольд

На сайте с 14.05.2011

20     245

Красив ЯК, очень понравился!

Юрий Киселев Юрий Киселев

На сайте с 23.09.2010

30     564

а здесь поставить оценку 100% по умолчанию нельзя поставить ? я "целился" как можно правее а всё равно 99.5

я пробовал писать в "оставте свои пожелания"- ответ пришел- "надо меньше пить", короче алкашем назвали

?
Гость
Гость

Модель лучше,чем если бы!

Генеральный конструктор Генеральный конструктор

На сайте с 10.05.2009

3     3777

В целом понравилось, есть только несколько замечаний по сборке:
местами не очень хорошо покрашено белым (на стыках с синим на киле и на носу), плохо заделан шов на днище перед ПМД и стыки консоли и фюзеляжа (сверху).
Что касается матчасти, то прежде всего это не Як-38М, а обычный (стоит поменять в описании кроме того, соотношение положений верхних и нижних створок ПД и поворотных частей сопла ПМД - не штатные. Большие створки ниш основного шасси в штатном положении всегда должны быть закрыты (открываются только во время взлета/посадки при уборке/выпуске, ну либо путем грубой физической силы).

Владимир Титов
З.Ы. немного почитал про систему спасения ЯК-38. удивило следующее:

Цитата:
Кроме автоматической системы СК-3М, комплекс средств аварийного покидания самолета включает:
***
- механизм сброса левой руки летчика с РУД;

придумают же (с)


Там не только левой. Ремни автоматически притягивают к креслу обе руки и ноги, дабы ничего случайно не оторвало при выбросе.

Иг
Игорь

На сайте с 25.12.2011

3     0

Классная модель!Тоже собираюсь такой прикупить,в какой-то степени мой путь в авиацию начался с этого самолета)))

Андрей Усольцев Андрей Усольцев

На сайте с 01.01.2011

14     121

Василий Долгошеев Василий Долгошеев

На сайте с 17.08.2010

320     137

Егор Снитко Егор Снитко

На сайте с 30.10.2010

77     247

[QUOTE]В целом понравилось, есть только несколько замечаний по сборке:местами не очень хорошо покрашено белым (на стыках с синим на киле и на носу), плохо заделан шов на днище перед ПМД и стыки консоли и фюзеляжа (сверху).Что касается матчасти, то прежде всего это не Як-38М, а обычный (стоит поменять в описании кроме того, соотношение положений верхних и нижних створок ПД и поворотных частей сопла ПМД - не штатные. Большие створки ниш основного шасси в штатном положении всегда должны быть закрыты (открываются только во время взлета/посадки при уборке/выпуске, ну либо путем грубой физической силы).
Что касается радиопрозрачных участков, то я их специально нулевкой тер, т.к. (судя по нашим корабельным Ка-27) на них краска облазиет быстрее, че с металлических, а уж тем более в стесненных условиях корабля.
Чтож до створок- все сугубо инструкции, даже литера "М" там указана. А у створок ПМД- есть возможность открытия вручную с правого борта (даже есть такой указатель в техничке в деках). Все это по имеющимся фото трудно сказать- они в большенстве музейные (а там как прибиль- так и держится) или ч/б с затененными участками.

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Егор, вполне достойная работа, но мне кажется ты слегка поспешил..)) За такой короткий срок, все же такие модели не делаются. Тут подход нужен иной. Не смотря, на то, что это самый лучший кит на сегодняшний день косяков все равно в нем хватает. А их нужно исправлять....
На СКАЛЕ недавно один чел закончил свой ЯК, честно говоря он выигрышнее смотрится. Не в обиду конечно, но с вооружением он выглядел бы лучше.

Егор Снитко Егор Снитко

На сайте с 30.10.2010

77     247

[QUOTE]Егор, вполне достойная работа, но мне кажется ты слегка поспешил..)) За такой короткий срок, все же такие модели не делаются. Тут подход нужен иной. Не смотря, на то, что это самый лучший кит на сегодняшний день косяков все равно в нем хватает. А их нужно исправлять....
На СКАЛЕ недавно один чел закончил свой ЯК, честно говоря он выигрышнее смотрится. Не в обиду конечно, но с вооружением он выглядел бы лучшеC
Согласен, как выше и сказал, до вооружения еще не дошел. Все впереди, и ОЛС (точнее что-то на его похожее на лобовое стекло тоже. Я читал,что он мог еще нести ПТБ, есть задумка сделать с ними. И, повторюсь, с цветопередачей ве плошо: все выглядит уж больно однородно( Совсем не видно затенений-высветвлений, да и кабинет в макро не получился, а там всеже есть на что взглянуть.

Игорь Ушаков Игорь Ушаков

На сайте с 31.12.2011

83     3117

Хороший самолет получился, здорово смотрится. А вот с фото надо дорабатывать момент, резкости местами сильно не хватает снимкам.

Denis0102 Denis0102

На сайте с 17.07.2010

341     767

Да подход нужен другой, масштаб того требует.В принципе хорошо , но всеже изучение матчасти и доработки никто неотменял.

Ляш Игорь Ляш Игорь

Спонсор

На сайте с 05.08.2010

103     18697

Тогда фотай при дневном свете и в ясную погоду. И про "баланс белого" не забывай-)

Сергей Архипов Сергей Архипов

На сайте с 05.01.2011

2     87

С матчастью данного аппарата незнаком, а по исполнению понравился!!!

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Красивый Як вышел! Только почему "Голубь мира"? насколько знаю, так называли Як-28Р, поскольку он не нес никакого оружия.

Красивый "вдоводел" получился...

Ну почему же "вдоводел"? Аварийность у него была не выше, чем у Харриера.
Насчет автоматической системы спасения - так она Харриеру и не нужна, двигатель у него один и тяга всегда симметрична. А вот на Як-38 3 двигателя и в случае отказа одного на режиме вертикального взлета или посадки пилот ничего не успеет сделать. Причем эту систему не смогли разработать ни французы для своего вертикально взлетающего "миража", ни западные немцы для своего VAK-191. Получилось только в Союзе.

Егор Снитко Егор Снитко

На сайте с 30.10.2010

77     247

На авиафоруме читал,что его так называли летчики! На самом деле, таких прозвищ не мало. Мой отец говорил, что в его бытность называли су-15 (про модификацию не скажу,его я знаю не очень) голубем мира из-за возможности нести лишь две ракеты.

Генеральный конструктор Генеральный конструктор

На сайте с 10.05.2009

3     3777

Егор Снитко
Что касается радиопрозрачных участков, то я их специально нулевкой тер, т.к. (судя по нашим корабельным Ка-27) на них краска облазиет быстрее, че с металлических, а уж тем более в стесненных условиях корабля.

Большей частью я имел ввиду на пилотке по левому борту (там заметный перекос и ощущение подтека под маску) и неровная линия на самом носу.

Егор Снитко
Чтож до створок- все сугубо инструкции, даже литера "М" там указана. А у створок ПМД- есть возможность открытия вручную с правого борта (даже есть такой указатель в техничке в деках).

Ну это уже видимо китайцы поглумились. Модель - в чистом виде обычный 38-й (самые яркие отличии - форма и размер ВЗ, конструкция гребней, конструкция створок передней ниши и отсутствие буя в хвостовой части). Со створками ПМД - открываются только гидравликой, при наличии давления (требуется внешний источник питания).

SAURON
Насчет автоматической системы спасения - так она Харриеру и не нужна, двигатель у него один и тяга всегда симметрична. А вот на Як-38 3 двигателя и в случае отказа одного на режиме вертикального взлета или посадки пилот ничего не успеет сделать.

в случае выхода "Пегаса" из строя на взлете/посадке, харриер камнем рухнет, и тоже ничего сделать не успеешь. А вот автоматическая система спасения с Як-38 несколько раз сыграла злую шутку.
В 87-ом нештатно сработала система и катапультировала комэса Воронина, правда надо отдать должное машине, выжгла керосин и без особых повреждений сама приземлилась на колхозное поле.
Потом в 92-ом на "Мосаэрошоу", Заболотского выбросило из кабины во время выполнения фигуры "Карусель" (система сочла угол опасным, в то время как машина была полностью под контролем)

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Видите ли, Конструктор, если с Пегасом что и случится, то пилот успеет катапультироваться. Ведь не бывает так, чтобы двигатель секунду назад работал, а тут взял да и остановился. Что-то обязательно остановке будет предшествовать, тяга упадет, но все равно останется симметричной. А вот на многомоторном СВВП в случае выхода из строя любого двигателя будет куда хуже, из-за несимметричной тяги самолет рухнет не камнем, а куда быстрее. Вот и пришлось создать систему, следящую за тягой и положением самолета в пространстве. А что касается нештатной работы автоматической системы катапультирования - так лучше это, чем потерять пилота.

Генеральный конструктор Генеральный конструктор

На сайте с 10.05.2009

3     3777

Э... Точную цифру по памяти не озвучу (завтра могу уточнить) , но сравнительная статистика катастроф и аварий далеко не в пользу харриера.
Одно дело, если начались сбои, то есть время на принятие решения, если что-то более стремительное (причин может быть масса, например отказ подачи топлива), то на небольшой высоте последствия могут быть фатальными.
Что касается "симметричной" тяги, то понятие очень относительное, на вертикальных режимах она достигается благодаря струйным рулям, регулирующим положение машины по крену и тангажу. А в условиях корабельного применения - возникает очень много неприятных атмосферных проявлений.

Алексей Лежнев Алексей Лежнев

Спонсор

На сайте с 26.10.2009

30     16911

Отличная модель!
Мне очень понравилась.
Замечаний - нет.
С Уважением, Алексей.

Ryjiy67 Ryjiy67

На сайте с 11.05.2007

176     134

Здорово! Люблю эту самолету тоже...

Кирилл Кирилл

На сайте с 20.11.2010

0     8

Молодца! очередной красавец вышел! такими темпами скоро всю детскую комнату заставишь :-)

Игорь Григорьев Игорь Григорьев

На сайте с 26.01.2011

22     17

Егор, лучшей 38-ки я честно не видел. Если сфотошопить на фон реального авианесущего крейсера "Киев", то мне кажется даже Станиславский воскликнул-бы:"Верю"!

Войдите, чтобы оставить комментарий.