Александр Кашицын
Но фото с трех лопастным винтом Олимпика тоже нет. Моё предположение что винтов на этом типе лайнеров было 3 типа, 1 трех лопастной и 2 четырех лопастных. Какие в какой период времени ставили вопрос дискуссионный...
Ещё есть такой момент, винт который лежит явно имеет другую форму, он отличается от других фото, и возможно этот винт вообще от другого корабля..
Увы достоверно не узнать. Фото со дна нет. Много противоречий. Вот пишут на вк.
https://vk.ru/wall-764610_227361
Тут 2 пути. Либо делать винт на 3 лопасти, так сказать сделанный по мотивам "я так вижу мне так нравится". Либо ставить 4х лопастной как на фото, что есть в сети...
Александр Кашицын
Я полагаю она была точно из другого материала и должна иметь более темный оттенок.
Расул Готов
пока заказан только 1 комплект 
Александр Олегович
Здравствуйте. Читаю вас впервые и только потому, что добрые люди на вас указали. Что касается плагиата, вы зря обвиняете меня, ваши сказки не читал и не видел, вообще никогда, тем более какой то ваш каталог. Делал все сам под свои цели и задачи, а 3дешник был обычный не связанный с моделями подводных лодок. И очень грустно, когда человек возможно даже не плохой опускается до оскорблений. Удачи вам в стройке...
Добрый вечер, а что скажите о данной грунтовке на спиртовом растворителе HSF-01 грунтовка Mr. Aqueous Surfacer 1000 40мл..?
Алексей Лежнев
День добрый. участвую, ждем результатов. Паспорт и документацию обязательно...
Я увы сам не поехал... но фото прекрасные с выставки... в 2017 не попал в этот музей...
написал:написал:Здравствуйте, коллеги! Продолжу рассказ о строительстве модели. АПЛ пр.941 одна из немногих лодок имеющая кили! Строка из документа: К наиболее простым средствам демпфирования бортовой качки относятся скуловые (боковые) кили. Их ширина составляет от 0,3 до 1 м в зависимости от размеров судна. Боковые кили для модели выполнил из 3 мм фанеры. Длина килей целых 28 см, в натуральном размере - 56 метров. Можно сделать вывод: качка на АПЛ пр.941 исключительное явление. Подошла очередь интересного и сложного узла модели – кормовой части лодки. Большую деталь выполнил из 1 мм фанеры и липовых вставок. Этот узел делал с оглядкой на бумажную модель Акулы, но по чертежам из интернета. После того как деталь приклеил к корпусу, все щели замазал эпоксилином для плавного сопряжения с корпусом. Из пластика 1 и 2 мм склеил пакеты толщиной 6 мм, из которых сделал кормовые горизонтальные элементы и вертикальные рули. К средней кормовой детали крепятся вертикальные рули, а еще с двух сторон будут прилегать кольцевые обтекатели винтов. Но об этом рассказ еще впереди.
написал:Здравствуйте, коллеги! Продолжу рассказ о строительстве модели АПЛ пр.941 в масштабе 1/200. Изучая конструктивные внешние особенности лодок пр.941, обнаружил заметное отличие ТК-17 и ТК-20 от других лодок, а именно - наличие ГПБА «Пиламида» (не Пирамида). И на схеме, которую я использую для работы, этот элемент присутствует, вот и решил его выполнить. Использовал пластиковые листы от Тамии. А еще в этот раз занимался винтами. Считаю правильным мнение, что одно фото заменяет собой тысячу слов. На фото даны пояснения, из которых станет понятен весь ход постройки винтов…
Добрый вечер. Шикарная лодка у вас получилась.
Возник вопрос по ГПБА «Пиламида» судя по фото в сети, данный комплекс был и на некоторых других бортах.
А так же, может быть вы знаете, что за устройства (такие выпуклые штуки похожие на воздухозаборники) были за техническими люками реакторного отсека и в чем их назначение.?
И правильно ли я понимаю, что на Архангельске возможно такие тоже были, но были демонтированы, т.к. есть похожий по форме след? фото 3
Задаюсь вопросом, на лодках с этими устройствами были ли ГПБА «Пиламида» или нет, всех ставит в тупик, может быть вам что-то известно?
эти "воздухозаборники" это крылья зля защиты ото льда винторулевой группы. А по поводу совместного использования, сплошной туман..
написал:Здравствуйте, коллеги! Продолжу рассказ о строительстве модели. АПЛ пр.941 одна из немногих лодок имеющая кили! Строка из документа: К наиболее простым средствам демпфирования бортовой качки относятся скуловые (боковые) кили. Их ширина составляет от 0,3 до 1 м в зависимости от размеров судна. Боковые кили для модели выполнил из 3 мм фанеры. Длина килей целых 28 см, в натуральном размере - 56 метров. Можно сделать вывод: качка на АПЛ пр.941 исключительное явление. Подошла очередь интересного и сложного узла модели – кормовой части лодки. Большую деталь выполнил из 1 мм фанеры и липовых вставок. Этот узел делал с оглядкой на бумажную модель Акулы, но по чертежам из интернета. После того как деталь приклеил к корпусу, все щели замазал эпоксилином для плавного сопряжения с корпусом. Из пластика 1 и 2 мм склеил пакеты толщиной 6 мм, из которых сделал кормовые горизонтальные элементы и вертикальные рули. К средней кормовой детали крепятся вертикальные рули, а еще с двух сторон будут прилегать кольцевые обтекатели винтов. Но об этом рассказ еще впереди.
написал:Здравствуйте, коллеги! Продолжу рассказ о строительстве модели АПЛ пр.941 в масштабе 1/200. Изучая конструктивные внешние особенности лодок пр.941, обнаружил заметное отличие ТК-17 и ТК-20 от других лодок, а именно - наличие ГПБА «Пиламида» (не Пирамида). И на схеме, которую я использую для работы, этот элемент присутствует, вот и решил его выполнить. Использовал пластиковые листы от Тамии. А еще в этот раз занимался винтами. Считаю правильным мнение, что одно фото заменяет собой тысячу слов. На фото даны пояснения, из которых станет понятен весь ход постройки винтов…
Добрый вечер. Шикарная лодка у вас получилась.
Возник вопрос по ГПБА «Пиламида» судя по фото в сети, данный комплекс был и на некоторых других бортах.
А так же, может быть вы знаете, что за устройства (такие выпуклые штуки похожие на воздухозаборники) были за техническими люками реакторного отсека и в чем их назначение.?
И правильно ли я понимаю, что на Архангельске возможно такие тоже были, но были демонтированы, т.к. есть похожий по форме след? фото 3
Задаюсь вопросом, на лодках с этими устройствами были ли ГПБА «Пиламида» или нет, всех ставит в тупик, может быть вам что-то известно?
Добрый день. Сейчас в процессе постройки/перепила Акула 1:700 от Hobbyboss. И возникли следующие вопрсы:
За створками для перегрузки реакторов были какие-то выступы, кто-то говорит что это направляющие потока, кто-то устройства простив скатывания льда. и собственно как у лодок с таким устройством были реализованы горизонтальные направляющие, до середины корпуса или нет...? Я так понимаю сейчас такие борта уже распилены. И есть фото Архангельска со слеом похожим на такое устройство...
Пока занимаюсь винтами и тп...
