3.0
Вообще я планировал заклеить палубу после шлифовки и задать аэром с тонкой подачей. Я знаю про момент протекания краски по дереву на соседние элементы по текстуре. Нормально будет ))
Ну как..? Аккуратно... через маски.
Похоже я что то не так сделал опять.
Сколько можно было уложить паркета без грота-люка, всё уложил. Ждём решётки от Александра. Они должны были прийти вчера, но затерялось где то в дебрях озона.
Попробуй дерево! Уверяю, твоя жаба будет в восторге!)))))))
Ты прям серьёзно решил заняться перепилом. Давай! Вперёд! Реж это пластмассовое полено!!!! 
))
Ага, я вчера даже бумажку вырезал и крутил её в трехмерном пространстве))Игорь Тараканов написал(а):Да, попробовал "провалить" люк
А вот так не получается. Я тоже об этом подумал и сразу попробовал. Когда режешь, ты как бы прижимаешь пальцами заготовку к плоскостям. А направляющая по всей длине стоит под углом к диску. и уводит по чуть заготовку под углом. Короче это лирика. Если очень надо, то можно и длинную рейку распустить, но подолбавшись. А до 12-13 см без проблем распускаются.))Игорь Тараканов написал(а):Важен только размер в месте пиления, а что дальше там с заготовкой происходит, нам по барабану
Небольшой обзор настольной пилы.
Так как с мы дружно полезли в матчасть, а не просто в хобби, встал вопрос по подгонке размеров досок. Я попробовал распускать ножом, но понял что это та ещё лотерея. То нож не туда, то линейка двинется. Купил на озоне вот такую пилу. По совету Игоря взял с функцией шлифовалки. То есть два мотора в ней. Шлифовку не пробовал. Но если сгорит один мотор, есть запасной)) О самой пиле. Для любителя нормально. Из за того, что настройка толщины тупо на барашках, отстраивается достаточно долго и нужно резать пробник и ещё достраивать. Но с опытом это минуты 2-3. Плюс штангенциркуль и линейка. Я так и не смог ни разу настроить точно оба края планки. То есть пропилив где то 5 см заготовка зажимается и уже туго идёт. Я просто переворачиваю и режу с другого конца на встречу. Возможно это связано с несоосно установленным приводом пилы. Всё это касается роспуска реек. Я их с 5 мм заужаю до 3.3 мм. Просто пилить, например заготовки под комингсы, вполне себе. Ещё хотелось бы более качественный диск. Но и так сойдёт на самом деле. Может потом поищу не китайский диск на 60 мм. В идеале регулировка толщины на винте, как на Proxxon и хороший диск. С другой стороны за 3к... Против Proxxon за 23к. И диска от него же за 2.5к
Продолжаю работы с "паркетом". Прям руки чешутся шливануть палубу и посмотреть как это на чистую смотрится.
Я обратил внимание на этот момент. Но как то же это стояло..? С другой стороны другого места для него всё равно нет. То что Оккрешники рисуют на коробке и в весёлых картинках конечно выглядит бредом, но в реальности, я так понимаю, была одна дорога. А именно увеличить высоту кильблоков.
Я конечно попробую. Но у меня с Ютубом любовь сильно через раз.
И всё же исходя из выше сказанного я склонен с тамбуром не связываться. Во первых это "секретные материалы" и "истина где то рядом". Во вторых проблемы помп, шлюпок и т.д. ни кудане делись. Сделать паз на комингсе (если получится) и этим ограничиться. Это я конечно просто хочу себе уменьшить проблем)))
Я, кстати, помудрил тут на досуге со светлыми фонарями и пришёл к выводу что раскрой тоже закажу у Александа на лазере. Не получается аккуратно составить эти окошки.
Вот с этим согласен.Игорь Тараканов написал(а):не сколько "новый бимс", сколько "с увеличением числа бимсов и их более тесном - новом - положении, положение бимса перед грот-мачтой изменилось".
Но по логике вещей... ну что бы они выиграли? Это расстояние между люком и мачтой ни чего толком не даёт, ИМХО. Ручки помп? Сомнительно. Если бы они его укоротили и сдвинули в корму, то еще туда сюда. Но уменьшать грузовой проём, при том что грузилось много чего (так себе аргумент) для сомнительных преимуществ. Мне кажется сова не совсем на глобус в этом случае налезает))
Это ты клонишь к тому, что на месте грота-люка появился еще один бимс и люк соответственно мог укоротиться по ДП...Игорь Тараканов написал(а):обломки показывают много новых бимсов:
М-да...
Ну грот-мачта же сходится!
А на сколько он может провалиться..? Скорее всего почти до жилой палубы. Ну на мусор там какой упал...Игорь Тараканов написал(а):Мне кажется маловероятным, что люк провалился на столько
Вот чертёж бимсов Эребуса 1920 г. Я уровнял чертёж 39 года (ну не идеально...) с этим и всё становится на свои места.
Так о том и речь. Ширина идеально совпадает. А длина по ДП нет. Сильно нет. Ну странно... Мы же знаем, что уже было большое желание сделать корабли максимально похожими для удобства в экспедиции. Мы не видим третье измерение (высоту) на этой графике. Но очень похоже что задняя часть изображена заваленной в трюм. Берём за кормовую часть комингса, приподнимаем... и вот уже нет угла наклона изменилась и очертания четко вписались в чертёж. Обрати внимание, даже отверстия клюзов изображены овалом. То есть мы не смотрим строго по вертикали на них. А круг превращается в овал если его наклонить.Игорь Тараканов написал(а):Передние линии совмещены между собой практически идеально. Чего не скажешь о задних линиях:
Есть подводные и не очевидные камни?))Игорь Тараканов написал(а):ага, самое интересное начинается
Кстати вот еще какая мысль про тамбур есть. Возможно он есть на борту. Или был. Но к моменту замены помп и возможно снаряжения таким вот катером, от него отказались. Паз остался, а на случай холодных широт решетка менялась на глухую крышку. Корабль десять раз перестраивался и скорее всего не всегда что то учитывалось, или было возможно реализовать. Проще тамбур выкинуть, чем переделывать люки. Помнишь, мы об этом говорили, когда обсуждали трап в носу для команды. Опять же, шлюп экспедиционный. То есть раз загрузили/снарядили и всё. Грота-люк не так часто используется. Поставим сверху шлюпку. Ну если уж очень надо, отодвинем или вообще за борт спустим, что бы не мешала.
Скорее всего на внешней. Тамбуры везде, где показаны, становятся без порогов на комингсы. То есть образуют сплошную стену. Только шов-стык видно должно быть.Игорь Тараканов написал(а):На картинке Эребуса явно виден паз на комингсах... Но вот как он сделан, на внешней или на внутренней пласти, хз!
Вот тут у меня есть сомнения. Есть стойкое ощущение, глядя на схему обломков, что вся эта конструкция (люк+подушки+клюзы) завалена в сторону грот-мачты. И показанные торцы вывороченой конструкции косвенно подтверждают это.Игорь Тараканов написал(а):На графике, показывающей обломки Эребуса, люк меньше (при наложении чертежа)
Давайте сделаем с решёткой. Во первых она есть уже почти. Во вторых тамбур, ИМХО, создаст ряд проблем для катера. На чертеже его контур находит на грота-люк.
Начал укладывать "ёлочку". Не очень сложное дело, но весьма медитативное.)))
Что то я не соображу... А высота комингса это не есть высота с решеткой или без? Решетка же не выступает над комингсом. Она же лежит заподлицо с ним в пазах...Игорь Тараканов написал(а):Это высота комингса и вложенной в него рустерной решетки вместе.
И ещё вопрос. Чисто технический. "Паркет" лучше укладывать условно от миделя в нос и корму? Или я не правильно думаю..?
Игорь, если не затруднит, разъясни момент грота люка. Вот эти элементы по бортам грота люка с клюзами. Я правильно понимаю что они возвышаются над палубой? Зелёные стрелки это высота этих возвышений, а оранжевые это высота комингса самого люка? Они цельный элемент, или набирались из досок?
Палуба потихоньку обшивается. Нарубные поясья добрались, грубо говоря, до миделя. Ближе к ДП в корме закономерно получилось похуже. Ну, первые блины так себе. Но к грота-люку дело понравилось, как мне кажется.
Судя по всему они, чисто визуально, просто врезаны в палубу. И кормовые я уже пропустил (балбес). В носовой части они уже в "ёлочке". Кормовые буду стамеской вырезать уже. Это я про призматические. А "бычий глаз" Скорее всего после настила засверлятся под нужный диаметр. Надо изготовить сами иллюминаторы и врезать их. еще не думал про них если честно.
Понял. Исправлюсь))
Спасибо!
Начался процесс укладки настила. Нарубные поясья. Окончательный размер досок рассчитал и получил вот такие цифры. Адмиралтейская доска 4 мм. Остальные десять 3.3 мм. Есть мнение что я задолбусь распиливать эти доски)))
Мне не нравиться, что из за натирания торцов графитом, получается грязновато. Надеюсь при шлифовке все это сотрётся, а не будет из швов всё время вылезать.))
Поставил комингсы на бимсы. Почти попал.
Сразу сделал люк пробку запасного пера руля. Ну что бы ненароком не забыть о ней.
Сделал комингсы фонарей и трапов. У грота люка и водяной горловины в носу другой размер и их надо подгонять под рустерные решётки, которые заказываются у Александра Михеева. В принципе можно монтировать их на палубу и заниматься доступными участками палубы. Высота комингса взята с учётом укладки настила палубы.
Игорь, Спасибо за разжёвывание темы! Пусть молчание тебя не смущает. Не стал углубляться в дебри фальшборта, так как хочу с палубой разобраться. Все эти дельные мелочи будут мешать укладывать настил и поэтому до них еще далеко. Опять же их надо изготавливать или покупать. Вот сегодня с военкоматом любовь не срослась, есть время поковырять комингсы)))Игорь Тараканов написал(а):Собственно, молчание Димы по этому поводу меня немножко смущает, но у меня есть минутка, могу подсказать, что, где, куда.