Присоединяюсь, это точно не песочница. На мой вкус, очень органично получилось всё. Единственное, габариты на прицепе не понравились, слишком красные, их бы приглушить потемнее. Но это моё субъективное мнение.

Цитата:Аккумулятор вроде в моторном отсеке располагается?

Нет.

Меня заинтриговало это утверждение, решил проверить мануалы. Сразу скажу, что мануала как раз по стандартному довоенному трёхтоннику у меня нет, поэтому мои рассуждения именно по обсуждаемой модели не носят 100% достоверности. Но всё же...

Мануал по полноприводному трёхтоннику утверждает, что аккумулятор штатно монтировался в правой части моторного отсека у перегородки, отделяющей отсек от кабины. Однако, сносочка говорит, что у первых 500 грузовиков аккумулятор монтировался в металлическом ящике, который крепился к раме с левой стороны сразу позади кабины.

Мануал по полугусеничному Опелю говорит ровно то же самое: аккумулятор штатно монтировался в правой части моторного отсека у перегородки, отделяющей отсек от кабины. Только тут уже нет сносок о том, что какие-то машины могли иметь иную компоновку.

Заодно посмотрел мануал по 1,5 тонному Опелю. Но у него другая компоновка, аккумулятор монтировался в кабине, поэтому эта модель нерелевантна.

Я рискну сделать вывод, что, действительно, на ранних 3-тонных Опелях аккумулятор монтировался в наружном ящике сразу позади кабины. Но примерно в 1941 году его перенесли в правую часть моторного отсека.

Живописно, кухня и утварь сделаны с душой. Мостки удались.
Опель, похоже, как минимум частично от Italeri - характерные ступицы передних колёс и фары?

Не могу разглядеть, Звезда на переднюю ось полноприводного грузовика предлагает ступицы колёс от стандартного 4х2?
Ну и рамку под задний номер ещё не поздно заменить или сточить - сейчас она по толщине как из бронеплиты вырезана.

С коленями скульптор чё то перемудрил.

Ну так монашка же, мозоли от работы.
А роспись лица понравилась.

Почему-то, глядя на модели, как эта, ловлю себя на мысли, что когда мастер работает с вдохновением, то это добавляет модели какое-то необъяснимое очарование. Такой маленький самолёт и такой красивый.

Прелестно! Прямо как живой! Кажется, передним колёсам надо скорректировать сход-развал?

Понял, что это 72 масштаб только когда увидел фото на ладони. Мне понравилось. Синее ведро оживило 50 оттенков серого. В матчасти не силён, но не уверен, что армейский огнетушитель был красного цвета.

Да, чувствуется, что зима для техники была очень непростой. Окрас, доработки и тент понравились.
Из придирок: номерной знак, начинающийся с нуля - это признак опытной машины, аналог знака "проба" в СССР; и символы на таких знаках - красного цвета. В матчасти не силён, но, кажется, раньше на каком-то форуме разбирались, что на маультирах Mercedes большую звезду на радиаторной решётке не ставили.

Приятная глазу окраска, очень умеренный везеринг, всё в меру, детализированный двигатель - интересно рассматривать. Стекляшки фар - они в оригинале и были с таким выраженным рисунком?

Аккуратная работа. Хорошо получилось.

Зрелищный агрегат. Удачная окраска. Гильзы выстрелов - краска или латунь?

Да, здорово! Особенно понравились швы.
Такие следы износа видел на фотографиях танков, вкопанных в грунт и превращённых в ДОТы.

Здорово получилось! А пиво-то, оказывается, очень корродирующая штука

Да, живописно получилось. В матчасти ничего не понимаю, но зрелищно.

В матчасти не силён, но тягач получился сочный.
Разве только я бы подзапачкал сидение немного - оно рядом с такой бочкой соляры с потёками и вдруг чистое + ветошь куда-то повесил бы. Но это уже на усмотрение автора.

Круто! Как живой!

А могли ли Веспы вообще быть серыми? Они же появились на фронте не раньше марта 1943 года?

Зрелищная работа, насыщенная деталями, интересно рассматривать.
В матчасти не силён, но гражданский номерной знак (да ещё и со штампом полевой почты??) на машине, которая вряд ли когда-то вообще могла быть гражданской, наверное, лучше было бы заменить? Выглядит как оксюморон.

Вдумчивый подход, очень хорошее исполнение.
Очень понравилось.

Работа - просто восхищение.
Описание - зачитался, настолько интересно и просто подан материал.

Интересный вариант и окраска. Понравились повреждённая фара и борта.
В матчасти не силён, но на каком-то ресурсе видел дискуссию, что на маультире на радиаторной решётке большой звезды не было. Не проверял.
И номерной знак странный. Номера, которые, начинаются на ноль - это машины на испытаниях. И в этом случае буквенные и цифровые обозначения должны быть красные на белом фоне.

Для первого раза - прекрасно!
Если будет вдохновение для второго подхода, смывкой можно ещё выделить доски кузова, запачкать пол кузова изнутри и убрать монотонность цвета и блеск брезента тента

Грустная легенда и красивое исполнение. Про осколки на полу кабины уже написали. Кажется, у Володи Яшина было решение - он в таких случаях использовал крупинки белого сахара - они выглядят как битое автомобильное стекло.

Очень понравилась тщательная роспись и внимание к деталям: роспись лица, шапка, потёртости патронташа, кожаные накладки на брезентовых ремнях. Единственное (надеюсь, ещё не поздно) я бы добавил жидкого синего фильтра на металлические части пулемёта, чтобы придать ему воронёный оттенок.

Вячеслав, самолёты в Вашем исполнении мне нравятся больше

Явное ощущение промёрзшей машины. Хорошо получилось передать холодрыгу.